Het ministerie van Transport heeft zojuist aan de premier verslag uitgebracht over het stappenplan voor de bouw van een verkeersmanagement- en exploitatiecentrum op de snelwegen die door het ministerie worden beheerd tot 2025.
Concreet worden op 6 gedeelten van de North-South Eastern Expressway die in de periode 2017-2020 in gebruik zijn genomen, vanaf 2024 4 verkeersmanagementcentra ingezet, waaronder: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Nationale Snelweg 45; Nationale Snelweg 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay.
Noord-Zuid-snelweg, sectie Nghi Son - Dien Chau. Foto: Ta Hai.
Voor 18 snelwegen waarin wordt geïnvesteerd, heeft het ministerie van Transport voorgesteld dat de premier het stappenplan goedkeurt voor de bouw van een verkeersmanagement- en exploitatiecentrum vanaf 2024.
Waarvan er 12 delen van de Noord-Zuidoostelijke snelweg zijn in de periode 2021-2025, waaronder: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon-Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong; Van Phong-Nha Trang; Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau.
Zes andere snelweggedeelten hebben ook een routekaart voor de bouw van een verkeersmanagementcentrum vanaf 2024, waaronder: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Bien Hoa - Vung Tau; My Thuan - Can Tho, inclusief de My Thuan 2-brug en de Can Tho 2-brug (die naar verwachting binnen het project worden geplaatst); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (die naar verwachting in een gemeenschappelijk centrum worden geplaatst); Dau Giay - Tan Phu.
Voor de snelweggedeelten die worden voorbereid voor investeringen, adviseert het ministerie van Transport de premier om het ministerie de opdracht te geven de investering in de bouw van een verkeersmanagementcentrum te organiseren in overeenstemming met de voortgang van de bouwinvesteringen, zodat een synchrone werking wordt gewaarborgd wanneer de snelweg in gebruik wordt genomen.
De leider van de Vietnam Expressway Administration zei dat het ITS-systeem een even belangrijke rol speelt als de aanleg van wegen. Daarom zal het ITS-systeem synchroon worden geïnvesteerd om het beheer en de exploitatie van de Noord-Zuid-snelweg te ondersteunen.
Het nieuwe aan deze implementatie is dat er geen verkeerscentrale per route wordt gebouwd. De verkeerscentrales worden gebouwd volgens het plan om aangrenzende snelwegen te combineren, waardoor gemiddeld 70 tot 100 kilometer door één centrale wordt geregeld.
Volgens dit plan heeft de Noord-Zuid-snelweg fase 1 7 centra die 11 snelwegen bedienen. Fase 2 heeft 8 centra die 12 trajecten bedienen.
De operationele centra gebruiken dezelfde software, waaronder de kernsoftware en de software voor verkeersbeheer, om verbinding te maken, informatie uit te wisselen en tussen routes te communiceren.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm
Reactie (0)