Tijdelijke aanpassing van het verkeersorganisatieplan op de snelweg Noi Bai - Lao Cai

De Vietnamese wegadministratie (Ministerie van Bouw) heeft zojuist een besluit uitgevaardigd waarmee tijdelijke aanpassingen en aanvullingen op het verkeersorganisatieplan, de rijstrookverdeling en de snelheidsregels op de snelweg Noi Bai - Lao Cai worden goedgekeurd.

De Vietnam Road Administration (VRA) heeft met name de tijdelijke aanpassing en aanvulling van het verkeersorganisatieplan voor rijstrookverdeling en snelheidsvoorschriften op de snelweg Noi Bai - Lao Cai goedgekeurd in Besluit nr. 3523/QD-BGTVT van 18 september 2007 van het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw ) inzake de goedkeuring van het verkeersorganisatieplan voor de snelweg Noi Bai - Lao Cai en Besluit nr. 255/QD-CDBVN van 4 april 2025 van de VRA inzake de goedkeuring van het verkeersorganisatieplan voor de kruising IC.13 van de snelweg Noi Bai - Lao Cai in het kader van het investeringsproject voor de bouw van de kruising IC.13 van de snelweg Noi Bai - Lao Cai.

Noi Bai - Lao Cai -snelweg. Foto: Quoc Khanh/VNA

De belangrijkste inhoud van de aanpassing en aanvulling is: Wijziging en aanvulling van punt a, paragraaf 3, Hoofdstuk III, Deel II, paragraaf van Km0+00 - Km123+080 in de richting: Rijstrook 1 maximum toegestane snelheid is 100 km/u, minimum toegestane snelheid is 80 km/u; Rijstrook 2 maximum toegestane snelheid is 100 km/u, minimum toegestane snelheid is 60 km/u.

Wijzig en vul punt b, clausule 3, Hoofdstuk III, Deel II aan voor de locatie van de National Highway (QL)2-onderdoorgang (km 0 + 080 - km 0 + 840), de Red River-overgang (km 76 + 600 - km 78 + 640) en de Lo River-overgang (km 47 + 350 - km 48 + 550) in de richting: de maximaal toegestane snelheid op rijstrook 1 is 80 km/u, de minimaal toegestane snelheid is 60 km/u; de maximaal toegestane snelheid op rijstrook 2 is 80 km/u, de minimaal toegestane snelheid is 60 km/u.

Wijziging en aanvulling van het gedeelte Noi Bai - Yen Bai (gedeelte van Km0+00 - Km123+080), clausule 1.1, sectie 1, hoofdstuk IV, deel II in de richting: Rijstrook 1 verbiedt vrachtwagens met een totaalgewicht van meer dan 7.500 kg om te rijden (inclusief gewone vrachtwagens, met uitzondering van pick-up trucks met één cabine, pick-up trucks met dubbele cabine, bestelwagens, gespecialiseerde vrachtwagens (met uitzondering van voertuigen voor geldtransport), gespecialiseerde voertuigen, trekkers, opleggers, aanhangwagens, personenauto's met meer dan 29 zitplaatsen; rijstrook 2 maakt geen onderscheid naar voertuigtype. Voertuigen mogen rijden op rijstrook 1 (rijstrook naast de middenberm), met inachtneming van de maximumsnelheid van 100 km/u, minimumsnelheid van 80 km/u; rijstrook 2 (rijstrook naast de vluchtstrook), met inachtneming van de maximumsnelheid van 100 km/u, minimumsnelheid van 60 km/u.

Wijzig en vul clausule 2.1, sectie 2, hoofdstuk IV, deel II aan voor de locatie van de onderdoorgang van de National Highway 2 (km 0 + 080 - km 0 + 840), de Red River-overgang (km 76 + 600 - km 78 + 640) en de Lo River-overgang (km 47 + 350 - km 48 + 550) in de richting: Rijstrook 1 verbiedt vrachtwagens met een totaalgewicht van meer dan 7.500 kg; rijstrook 2 maakt geen onderscheid op basis van voertuigtype.

Zorg voor een systeem met borden die de rijstrookverdeling aangeven op elke rijstrook en borden met de maximum- en minimumsnelheid op elke rijstrook. Zorg ervoor dat op geschikte en gemakkelijk te zien plekken op het wegdek van elke rijstrook bij de ingangskruisingen van de snelweg informatie over de maximum- en minimumsnelheid wordt aangebracht, zodat de informatie over de maximum- en minimumsnelheidsborden op de route wordt herinnerd om het verkeer te helpen.

In het geval van reparaties, onderhoud, renovaties, moderniseringen van bepaalde bouwwerken, en het afhandelen en verhelpen van incidenten die het verkeer op de snelweg beïnvloeden, moet de tijdelijke plaatsing van snelheidsborden voor een bepaalde periode worden goedgekeurd door de bevoegde wegbeheerder. De implementatieperiode van het pilotplan voor verkeersorganisatie is 1 maand vanaf 10 november 2025.

De Vietnam Expressway Administration heeft de Vietnam Expressway Corporation (VEC) opdracht gegeven om het goedgekeurde verkeersorganisatieplan te beoordelen en te vergelijken met betrekking tot: omvang, wegbreedte, aantal rijstroken, vluchtstroken, verkeerssignaleringssysteem, verkeersveiligheidswerkzaamheden op de hoofdweg, bij kruispunten met de snelweg, tolstations voor weggebruik, intelligent verkeerssysteem... Indien het verkeersorganisatieplan tijdens de uitvoering moet worden aangepast of aangevuld, dient u dit te melden bij de Vietnam Expressway Administration ter overweging en oplossing.

Tegelijkertijd heeft de VEC tijdelijke maatregelen genomen om de verkeersorganisatieplannen op sommige plaatsen langs de weg lokaal aan te passen in de volgende gevallen: Werkzaamheden aan wegen die in uitvoering zijn; Onderhoud van bouwwerkzaamheden op snelwegen en kruispunten; Voorkomen van bouwincidenten, waarborgen van de verkeersorde en -veiligheid; Melden en toesturen van goedgekeurde verkeersorganisatieplannen aan het Agentschap Verkeerspolitie dat dienst heeft op de snelweg; Propaganda van goedgekeurde verkeersorganisatieplannen zodat verkeersdeelnemers zich eraan houden; Nauwe samenwerking met de verkeerspolitie om de verkeersorde en -veiligheid te waarborgen.

Daarnaast is Wegbeheergebied I verantwoordelijk voor het controleren en bewaken van de eisen voor een goede uitvoering van het verkeersorganisatieplan en het zo nodig aanpassen van het plan om de verkeersorde en -veiligheid te waarborgen (dit omvat niet het verhogen van de snelheid op het traject).

Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm