Er is meer dan 367.000 miljard VND nodig om gelijktijdig te investeren in spoorwegen in het knooppuntgebied van Hanoi.

Plannen van 10 spoorlijnen in sleutelgebieden

Het planningsadviesconsortium van Transport Design Consulting Corporation (TEDI) - Transport Development Investment Consulting Center (CCTDI) heeft een gedetailleerd planningsplan voorgesteld voor de spoorlijn in het knooppuntgebied van de stad Hanoi , met 10 routes, waaronder 5 bestaande routes en 5 nieuw aangelegde routes.

Met de bestaande route heeft de spoorlijn Hanoi - Hai Phong als knooppunt Hanoi zijn startpunt bij station Gia Lam (vóór de vorming van de Oostelijke Gordel) en station Lac Dao (na de aanleg en exploitatie van de Oostelijke Gordel) in de gemeente Lac Dao, district Van Lam, provincie Hung Yen. Het eindpunt is station Tuan Luong (gemeente Luong Tai, district Van Lam, provincie Hung Yen).

De route is gericht op het behoud van het enkelsporige type met een spoorbreedte van 1000 mm. De lengte van de route binnen het huidige knooppuntgebied is ongeveer 27 km; na de ombouw van het traject Gia Lam - Lac Dao zal dit worden teruggebracht tot 7,7 km.

Volgens het concept-eindrapport over de planning van spoorlijnen en stations in het knooppuntgebied van de stad Hanoi, is het station van Hanoi het beginpunt van bestaande spoorlijnen, voordat de radiale route naar de stad Hanoi wordt overgedragen.

De spoorlijn Hanoi - Lang Son begint bij station Hanoi (vóór de overdracht van de radiale lijn naar Hanoi City), station Yen Vien (na de aanleg en exploitatie van de oostelijke ringlijn). Het eindpunt is station Bac Ninh . De huidige lengte van de lijn in het knooppuntgebied is 18,05 km; na renovatie zal dit 21,45 km zijn. De lijn is gericht op de aanleg van een dubbelsporige lijn, gebaseerd op de aanleg van een nieuwe lijn met een spoorbreedte van 1435 mm naast de huidige enkelsporige lijn met een spoorbreedte van 1000 mm en 1435 mm.

De spoorlijn Hanoi - Thai Nguyen begint bij station Dong Anh (stad Dong Anh, district Dong Anh, stad Hanoi) en eindigt bij station Quan Trieu (Thai Nguyen). De lengte van de lijn in het knooppuntgebied is 53,50 km. De lijn blijft enkelsporig, met een gecombineerde spoorbreedte van 1000 mm en 1435 mm voor het traject Dong Anh - Luu Xa. Het traject Luu Xa - Quan Trieu is momenteel enkelsporig met een spoorbreedte van 1000 mm, maar zal worden uitgebreid naar een gecombineerd spoor van 1000 mm en 1435 mm om de gehele lijn te verenigen.

De spoorlijn Hanoi - Lao Cai begint bij station Yen Vien, eindigt bij station Lao Cai en sluit aan op station Ha Khau Bac (China). De lengte van de lijn in het knooppuntgebied is 20,05 km. De planning van de lijn blijft gebaseerd op het enkelsporige type met een spoorbreedte van 1000 mm.

De spoorlijn Hanoi - Ho Chi Minhstad begint bij station Hanoi (momenteel), station Ngoc Hoi (na de bouw en exploitatie van het Ngoc Hoi-complex en de oostelijke ringweg); het eindpunt is station Saigon (Hoa Hung). De lengte van de lijn in het knooppuntgebied is 43,36 km.

De routeplanning blijft gebaseerd op het enkelsporige type met een spoorbreedte van 1.000 mm. Stationsgebieden die zijn aangesloten op de spoorlijn met een spoorbreedte van 1.435 mm zijn voorzien van in elkaar grijpende rails. Het beginpunt van de hogesnelheidslijn en de Southern National Railway stopt in Ngoc Hoi. Voor het radiale traject Ngoc Hoi - Giap Bat - Hanoi: Terug naar de regio om stadsspoorlijn nr. 1 aan te leggen na voltooiing en ingebruikname van de oostelijke ringweg (traject Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi) en de bouw van het stationscomplex van Ngoc Hoi.

Met 5 nieuw aangelegde spoorlijnen stelde de adviseur de oostelijke gordelspoorlijn (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi) voor van ongeveer 65,1 km lang, verdeeld in 2 delen: Het deel van Ngoc Hoi - Lac Dao verbindt de zuidelijke route naar Ho Chi Minhstad met de oostelijke route naar Hai Phong; het deel van Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi verbindt de spoorlijn Hanoi - Hai Phong met de westelijke spoorlijn Hanoi - Lao Cai en de noordelijke spoorlijn Hanoi - Dong Dang en Hanoi - Thai Nguyen.

De Westelijke Beltspoorlijn (Thach Loi - Tay Ha Noi - Ngoc Hoi) is verbonden met de Hanoi - Lao Cai spoorlijn. Vervolgens volgt de route de richting van wegband 4 (parallel aan de buitenkant van band 4), waarbij de Rode Rivier wordt overgestoken bij de nieuwe Hong Ha-brug door het Ha Dong-gebied en de zuidelijke keel van station Ngoc Hoi wordt bereikt. De nieuwe Westelijke Beltspoorlijn van Ngoc Hoi naar Thach Loi is ongeveer 50,2 km lang en loopt langs de stations Phung, Tay Ha Noi en Ha Dong.

De spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, binnen het knooppuntgebied, begint bij station Vinh Phuc en eindigt bij station Luong Tai (provincie Hung Yen). De lengte van de lijn binnen het knooppuntgebied is 81,39 km, waarvan 33,27 km overlapt met de oostelijke gordellijn.

De spoorlijn Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan heeft een lengte van 43,71 km binnen het knooppuntgebied van Hanoi en loopt van station Yen Vien tot het einde van de provincie Bac Ninh.

De hogesnelheidslijn op de Noord-Zuidas wordt momenteel bestudeerd, met een trajectlengte van ongeveer 65 km in het centrum van Hanoi. Vertrekpunt: het hogesnelheidstreinstation in het Ngoc Hoi-complex, dat hogesnelheidstreinen verbindt met het centraal station van Hanoi via de stadsspoorlijn nr. 1 van Hanoi. Eindpunt is km 65+060 in de provincie Ha Nam. Het traject door Hanoi is ongeveer 28,71 km lang, met één station: station Ngoc Hoi.

Station Ngoc Hoi (district Thanh Tri, Hanoi) is dan ook het zuidelijke regionale knooppuntstation voor hogesnelheidstreinen, stadsspoorwegen en nationale spoorwegen. Het station, gelegen in het Ngoc Hoi-complex, is het zuidelijke knooppuntstation met als belangrijkste functie het ontvangen en opstellen van passagiers- en goederentreinen voor spoorlijnen ten zuiden van de Rode Rivier. De oppervlakte bedraagt ​​3,95 ha; het oppervlak van het hogesnelheidsstation 8 ha. Daarnaast is er een passagiersstation van 14,6 ha; een goederenstation; locomotieffabrieken, personenwagons, goederenwagons; en een depot voor hogesnelheidstreinen.

Advies over een voorgesteld Noord-Zuid hogesnelheidslijntraject door Hanoi.

Er is meer dan 367.000 miljard nodig voor synchrone investeringen.

De adviseur stelde een voorlopige schatting voor van de totale investeringskosten voor het spoorwegknooppunt in Hanoi op 367.380 miljard VND.

Om de effectiviteit van de projectinvesteringen te bevorderen, is het volgens de adviseur echter noodzakelijk dat de radiale spoortrajecten in het knooppuntgebied van Hanoi synchroon worden aangelegd over de gehele route, in overeenstemming met de belangrijke nationale projecten en prioritaire investeringsprojecten voor de periode 2021-2030, zoals aangegeven in de spoorwegnetwerkplanning (QH1769).

Daarom stelde de adviseur een lijst met prioritaire investeringsprojecten voor: Renovatie en modernisering van bestaande radiale spoorlijnen; Noord-Zuid hogesnelheidslijn, gedeelte Hanoi - Vinh; Oostelijke Belt-spoorlijn (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi); spoorlijn Yen Vien - Pha Lai - Halong - Cai Lan; spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Met betrekking tot het investeringsplan stelde de adviseur het volgende voor: Voor bestaande spoorlijnen moet de nieuw aangelegde radiale spoorlijn voldoen aan het investeringsplan volgens het voorgestelde spoorwegnetplan. Hiervan is VND 68.115 miljard nodig voor de elektrificatie van bestaande spoorlijnen; VND 21.148 miljard is nodig voor de modernisering van de spoorlijn Hanoi-Dong Dang.

Voor de oostelijke ringweg, fase 1 (tot 2040), bedraagt ​​de totale investering ongeveer VND 108.646 miljard, met name in het enkelsporige gedeelte Ngoc Hoi - Lac Dao - Yen Thuong met dubbele spoorbreedte; het dubbelsporige gedeelte Yen Thuong - Thach Loi (één traject met dubbele spoorbreedte; één traject met 1435 mm spoorbreedte).

De totale investering voor Fase 2 (2040-2050) bedraagt ​​ongeveer VND 7,274 miljard. Er wordt geïnvesteerd in de upgrade van het traject Ngoc Hoi - Lac Dao - Yen Thuong naar dubbelspoor om de exploitatie van het dubbelspoor van fase 1 te behouden en in een extra 1435mm-spoor ernaast. Yen Thuong - Thach Loi: voortzetting van de exploitatie op dubbelspoor (één dubbelspoor, één 1435mm-spoor).

Westelijke ringweg, totale investering van circa VND 57.429 miljard. Omdat de capaciteit van de oostelijke ringweg de vraag tot 2045 kan dekken, is het noodzakelijk om investeringsvoorbereidingen te treffen voor de periode 2041-2045 voor de westelijke ringweg; investeer in de periode vóór 2050 om de belasting van de oostelijke ringweg te verminderen. Afwijkende schaal: enkel spoor met een spoorbreedte van 1435 mm, maar reserveer infrastructuur voor dubbel spoor met een spoorbreedte van 1435 mm.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-367000-ty-dong-dau-tu-dong-bo-duong-sat-khu-vuc-dau-moi-ha-noi-192240629164856497.htm