Op 30 april 2025 om 12.00 uur ontmoetten de twee Thong Nhat-treinen SE1 en SE4, vertrekkend vanaf de stations Hanoi en Saigon, elkaar op station Da Nang. Daarmee werd het historische moment van 1976 opnieuw beleefd.
Het politieke rapport van het Partijbestuur van de Vietnamese Spoorwegmaatschappij (VNR) XII vermeldde dat in de eerste jaren na de implementatie van de resolutie van het XIIe Congres de COVID-19-pandemie met gecompliceerde ontwikkelingen uitbrak, met ernstige en langdurige gevolgen voor de productie en bedrijfsvoering. Dit was een objectieve, onvermijdelijke oorzaak, die de effectiviteit van de implementatie van de in het Congres gestelde doelen verminderde.
Het personenvervoer groeide met 140%
Geconfronteerd met deze situatie stemde het partijbestuur van de corporatie ermee in om drie productie- en bedrijfsdoelstellingen en één partijopbouwdoelstelling aan te passen om de geschiktheid en uitvoerbaarheid ervan te waarborgen. Na de aanpassing herstelden de productie- en bedrijfsactiviteiten zich geleidelijk.
De meeste blokken hebben de resolutiedoelstellingen voor output en inkomsten voor de periode 2021-2025 behaald of overtroffen.
-Moedermaatschappij - Vietnam Railways Corporation: steeg met 37,3% en overtrof de doelstelling met 29,3%.
-Transportsector: steeg met 13,9% en overschreed de 3,9%.
-Industriële en mechanische sector: sterk herstel in 2024-2025, gemiddelde groeivoet van 17,5%, ruim 3,5%.
- Blok beheer en onderhoud van spoorweginfrastructuur: stijging van 9,3%, ruim boven 1,3%.
-De gehele onderneming samen: de gemiddelde groei bedroeg 11,9%, wat meer is dan 3,9%.
-Het gemiddelde inkomen van werknemers steeg met 7,6%/jaar en bedroeg ruim 0,6%.
-Het aantal passagierstreinen dat op tijd vertrekt en aankomt, nadert de beoogde oplossing.
-Het aantal spoorwegongevallen daalde met 42,6% ten opzichte van de periode 2015-2020. Daarmee overtrof de congresdoelstelling met 37,6%.
-Het passagiersvervoer nam sterk toe, waarbij het aantal passagiers dat instapte 140,3% bedroeg.
Product- en service-innovatie
Het bedrijf heeft veel nieuwe, regionale producten en diensten ontwikkeld om aan de marktvraag te voldoen en het toerisme te stimuleren.
Investeren in hoogwaardige treinen zoals de SE19/20, SE21/22, de Hoa Phuong Do-trein, de erfgoedtrein van Hue naar Da Nang, de Sjourney-trein door Vietnam, de La Reine Da Lat naar Trai Mat-trein en de speciale Thong Nhat-trein op 30 april 2025. Autoverhuurservice (charter) in de gemeenschap, luxe The Vietage-wagon op de route Da Nang naar Quy Nhon.
Exploitatie van pakketreizen per trein naar Hue, Da Nang en Quang Binh. Herstel van internationale passagierstreinen tussen Vietnam en China vanaf 25 mei 2025, na een opschorting van 5 jaar.
Deze innovaties zorgen niet alleen voor meer omzet, maar breiden ook het klantenbestand uit. Zo dragen ze bij aan de opbouw van het merk Vietnam Railways, dat wordt geassocieerd met erfgoed, cultuur en ervaring.
Ontwikkeling van goederenvervoer en logistiek
De Corporation werkt actief samen met lokale overheden om het model van "grensovergangen diep in het binnenland" te implementeren, de vrachtproductie te verhogen, de intermediaire kosten te verlagen en de internationale handel te bevorderen. Sommige stations maken gebruik van internationaal intermodaal transport, zetten Noord-Zuid-exprescontainervervoer in en breiden de verbindingen met China en ASEAN uit.
Dit is een strategische stap om de concurrentiekracht van het spoorvervoer in de logistieke keten te verbeteren.
Digitale transformatie – Technologische innovatie
Digitale transformatie wordt gezien als een belangrijke drijvende kracht in transportmanagement. De onderneming heeft de volgende maatregelen genomen: een elektronisch mechanisch systeem voor het monitoren van locomotieven; digitalisering van de managementfasen van het goederenvervoer, verbetering van de managementcapaciteit en optimalisatie van de bedrijfsvoering; de lancering van een elektronische handelsvloer voor goederenvervoer, die transparantie biedt in informatie over schepen, goederen en tarieven.
Met name het elektronische ticketsysteem is sterk verbeterd: flexibele ticketboeking, betaling via meerdere platforms, online omruilen en retourneren, geïntegreerde promoties en treintijden, samenwerking met belangrijke partners zoals Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... Ook sociale netwerkkanalen zoals Zalo, Facebook, YouTube en Google Maps zijn geïntegreerd in het ticketsysteem, wat bijdraagt aan de ontwikkeling van het model "slimme spoorwegen - proactieve klanten".
Het industriële en mechanische blok overtrof de productie met 7%.
Van 2022 tot nu toe heeft de industriële en mechanische sector zich duidelijk hersteld. Grote bedrijven zoals Gia Lam Railway Joint Stock Company, Di An Railway, Hanoi en Saigon Wagon Enterprises... hebben de productie versneld en vele orders voor de bouw, renovatie en reparatie van wagons en locomotieven voltooid.
In de periode 2021-2025 bereikte de productie van de mechanisch-industriële sector 121,2%, wat meer is dan 7,2%. De omzet bereikte 117,5%, wat meer is dan 3,5% ten opzichte van de doelstelling van de resolutie van het 12e congres.
Vietnam Railway Corporation streeft ernaar om het lokalisatiepercentage van materialen en reserveonderdelen tegen 2030 te verhogen naar 50% door geleidelijk de technologie voor de productie van locomotieven en rijtuigen onder de knie te krijgen.
Verhoog het lokalisatiepercentage van de spoorwegindustrie naar 50%
De vennootschap heeft zich ten doel gesteld zich verder te ontwikkelen volgens het groepsmodel en het herstructureringsproject voor de periode 2025-2030 geleidelijk af te ronden, met een visie tot 2035. Tegelijkertijd heeft zij het model voor het beheer, de exploitatie en het onderhoud van de nationale spoorweginfrastructuur in een uniforme, moderne en effectieve richting voltooid.
Werk mee aan nieuwe spoorwegprojecten, van de investeringsvoorbereidingsfase tot en met de exploitatie en exploitatie.
De belangrijkste doelstellingen zijn een productie- en bedrijfsgroei van 8% in 2025 en dubbele groeicijfers in de daaropvolgende jaren. Het behoud en de ontwikkeling van staatskapitaal, het garanderen van inkomen en stabiele banen voor werknemers.
De totale outputwaarde en inkomsten van de Corporation zullen in de periode 2026-2030 met 10% of meer per jaar toenemen. De arbeidsproductiviteit zal met 5% per jaar toenemen en het gemiddelde inkomen zal met 7% of meer per jaar toenemen.
Het moederbedrijf Vietnam Railway Corporation ziet de productie en omzet met 10% per jaar toenemen, waarmee aan de budgettaire verplichtingen wordt voldaan.
Transportsector groeit met 10% per jaar en ontwikkelt minimaal 2 nieuwe, hoogwaardige transportproducten.
Op het gebied van wetenschap, technologie en digitale transformatie streeft Vietnam Railways Corporation ernaar dat alle eenheden de doelstellingen van wetenschappelijke ontwikkeling en innovatie behalen.
Realiseer tegen 2030 een alomvattende digitale transformatie in 80% van de productie- en bedrijfsactiviteiten. Word een marktleider in technologische toepassingen.
Wat betreft industrie en mechanica : streef ernaar om de lokalisatiegraad van materialen en reserveonderdelen tegen 2030 te verhogen tot 50%. Beheers de technologie voor de productie van locomotieven en rijtuigen. Bereid de capaciteit voor op hogesnelheidstreinen.
Phan Trang
Bron: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm
Reactie (0)