Er moet een nieuw tijdperk van "zijderoute" en nieuwe handelscorridors worden geopend

Premier Pham Minh Chinh bezoekt de droge haven van Chongqing op de nieuwe land-zeeroute. Foto: Duong Giang-VNA

Tijdens zijn deelname aan de 8e Greater Mekong Subregion (GMS) Summit en werkbezoek aan China, bezocht premier Pham Minh Chinh op de middag van 8 november het Chongqing International Logistics Center in China en verwelkomde hij de ASEAN-sneltrein die vanuit Hanoi vertrok.

Chongqing, gelegen in het centrum van Zuidwest-China, heeft de afgelopen jaren een rol gespeeld als China's transport- en logistiekcentrum. Het verbindt met name de provincies in het westen van China met de landen van de Associatie van Zuidoost-Aziatische Naties (ASEAN); het Noorden heeft een verbinding met de grote markt in Europa via de China-Europa-trein; het Zuiden breidt zich uit naar de Zuidoost-Aziatische markt, sluit aan bij ASEAN en integreert met de wereld. Het Internationaal Logistiek Centrum van Chongqing speelt daarom een ​​belangrijke rol.

Premier Pham Minh Chinh bezocht de stand met Vietnamese producten, luisterde naar een introductie van de activiteiten van het Logistiek Centrum en bezocht de kade en het gehele centrum. Premier Pham Minh Chinh en de delegatie verwelkomden met name de ASEAN-sneltrein die vanuit Hanoi vertrok naar het Logistiek Centrum in Chongqing.

Het internationale logistieke centrum van Chongqing heeft een totale oppervlakte van 17,93 hectare, met een bouwoppervlakte van 108.000 vierkante meter. De droge haven van Chongqing ligt aan de landroute in het centrum van de internationale logistieke zone van Chongqing. Momenteel kiezen bijna 30 internationale rederijen de haven als toegangspoort tot het Chinese vasteland.

Premier Pham Minh Chinh woont de welkomstceremonie bij voor de goederentrein die vertrekt van Hanoi naar Chongqing. Foto: Duong Giang

De droge haven van Chongqing wil West-China promoten en uitbreiden naar landen en regio's van het Regionaal Alomvattend Economisch Partnerschap (RCEP). De haven biedt voordelen op het gebied van "centralisatie, vergroening, digitalisering en intelligentie" en vormt vier centra: een "centrum voor de exploitatie van nieuwe land- en zeetransportroutes" (https://dangcongsan.vn/thoi-su/), een centrum voor de regulering en coördinatie van internationale zeecontainers, een "centrum voor de concentratie en coördinatie van koude logistiek voor import-export" en een "centrum voor de concentratie en coördinatie van import-exportgoederen".

Momenteel verbinden de nieuwe land- en zeeroutes Chongqing met Vietnam op vele manieren, zoals spoor-zeevervoer, grensoverschrijdend spoor en grensoverschrijdende weg. De droge haven van Chongqing heeft 7 belangrijke functies, waaronder: internationaal containervervoer en -opslag; verwerking, koelopslag voor import en export, tentoonstelling en handel, concentratie en coördinatie van grote consumptiegoederen; expeditie; platform voor supply chain-diensten en financiële diensten. Door de verbinding met 14 douane-entrepots in Hanoi, Ho Chi Minhstad, Hai Phong en Da Nang... wordt een combinatie van "logistiek + handel + industriële ontwikkeling + financiën" ontwikkeld.

Premier Pham Minh Chinh was zeer te spreken over de strategische positie en rol van het Chongqing Logistics Center in de handelsverbindingen. Hij hoopte dat beide partijen de verbindingen met Vietnam zouden blijven uitbreiden, over de weg, over water en per spoor, met name de internationale spoorlijn van Vietnam via Chongqing, China naar Centraal-Azië en Europa, om de potentiële markt te benutten, maar kampte met transportproblemen. Premier Pham Minh Chinh gaf aan dat spoorvervoer het voordeel heeft dat het zowel lucht- als waterwegen combineert, de transporttijd van goederen niet te lang is, de tarieven niet te hoog zijn en de veiligheid gewaarborgd is. Hij hoopte dat beide partijen dringend zouden investeren in de verbetering en uitbreiding van spoorverbindingen om knelpunten in het transport naar Centraal-Azië en Europa weg te nemen.

Premier Pham Minh Chinh stelde voor om tijd, intelligentie en connecties te waarderen, de "Zijderoute" te heropenen in het nieuwe tijdperk, de toekomst te creëren, wederzijds voordelige samenwerking; nieuwe handelscorridors te openen, niet alleen tussen Vietnam en China, maar ook tussen ASEAN, Centraal-Azië en Europa; de Chinese kant te vragen om nauw samen te werken met Vietnamese partners, logistiek te ontwikkelen, handel en aanverwante industrieën te bevorderen, zodat Vietnamese goederen meer toegang krijgen tot de Chinese markt en Vietnamese goederen kunnen worden geëxporteerd naar derde landen, met name het Midden-Oosten en Europa.

Premier Pham Minh Chinh bezoekt de expositieruimte met Vietnamese producten in het logistiek centrum van Chongqing. Foto: Duong Giang-TTXVN

Vietnam benadrukt de voordelen van zijn geografische ligging en heeft een strategie om zich te ontwikkelen tot een doorvoercentrum voor zowel de lucht als het water. Er is en wordt geïnvesteerd in grote luchthavens en zeehavens. Premier Pham Minh Chinh bevestigde dat logistieke ontwikkeling zowel een vereiste als een potentieel en voordeel is voor Vietnam. Hij hoopt dat China zal meewerken, financiële steun zal bieden, wetenschap en technologie zal overdragen, menselijke hulpbronnen zal opleiden, managementervaring zal delen en instellingen zal verbeteren om Vietnam te helpen soortgelijke logistieke centra te ontwikkelen.

Dit is de laatste activiteit van premier Pham Minh Chinh tijdens zijn werkreis naar China om de Algemene Vergadering van Aandeelhouders (GMS), de 10e Ayeyawady-Chao Phraya-Mekong Top over Economische Samenwerking (ACMECS), de 11e Cambodja-Laos-Myanmar-Vietnam Samenwerkingstop (CLMV) en een werkbezoek aan China bij te wonen. In de avond van dezelfde dag vertrokken premier Pham Minh Chinh en de hoge Vietnamese delegatie uit Chongqing voor hun terugkeer naar huis.

Bron: https://dangcongsan.vn/thoi-su/can-mo-con-duong-to-lua-thoi-dai-moi-hanh-lang-thuong-mai-moi-682742.html