Can Tho: Het bespreken van oplossingen voor het bouwen van een slimme stad.

DNVN – Om technische oplossingen te delen en te bespreken ter ondersteuning van de ontwikkeling van slimme stadsmodellen, werd op 24 oktober in Can Tho een workshop gehouden met de titel "Technologische oriëntatie voor de Mekongdelta om zich aan te passen aan klimaatverandering en de noodzaak van slim stadsbestuur".

De heer Vu Anh Tuan - GIZ-expert op het gebied van digitale transformatie ( Ministerie van Planning en Investeringen ).

De workshop, georganiseerd door de Vereniging van Vriendschapsorganisaties van de stad Can Tho in samenwerking met de Universiteit van Can Tho, de Vietnamees-Duitse Vriendschapsvereniging en de Friedrich Naunman Stichting (FNF/Duitsland), had als doel een uitgebreid overzicht te geven van de technische aspecten van de bouw en het beheer van een slimme stad. Dit zou op zijn beurt een baanbrekende ontwikkeling voor de stad in het digitale tijdperk mogelijk maken.

De workshop maakt deel uit van de subsidie ​​van het FNF voor activiteiten ter bevordering van slimme steden en het aanpakken van klimaatverandering in de stad Can Tho in 2024.

In haar openingswoord tijdens de workshop stelde mevrouw Le Thuy Ngoc Lan, vicevoorzitter van de Vereniging van Vriendschapsorganisaties van de stad Can Tho, dat de ontwikkeling van slimme steden een algemene trend is in landen over de hele wereld, en dus ook in Vietnam. Op 1 augustus 2018 vaardigde de premier Besluit 950/QD-TTg uit, waarmee het project voor duurzame ontwikkeling van slimme steden in Vietnam voor de periode 2018-2025, met een visie tot 2030, werd goedgekeurd.

In het kader van de ontwikkeling van Can Tho tot een slimme stad heeft het Politbureau Resolutie 59-NQ/TW uitgevaardigd over de bouw en ontwikkeling van Can Tho tot 2030, met een visie tot 2045. De Nationale Vergadering heeft tevens Resolutie 45 aangenomen over het testen van specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen voor de ontwikkeling van Can Tho. "Dit is een belangrijke voorwaarde voor de ontwikkeling van Can Tho tot een slimme stad en de succesvolle implementatie van de digitale transformatie", benadrukte mevrouw Lan.

Met betrekking tot de ontwikkeling van slimme steden stelde de heer Vu Tuan Anh – GIZ Digital Transformation Expert (Ministerie van Planning en Investeringen) – dat een slimme stad een open platform is dat overheidsinstanties/organisaties/bedrijven met elkaar verbindt om op basis van technologie waarde te creëren voor burgers, volgens duurzame, groene, schone, circulaire, inclusieve, rechtvaardige en transparante principes.

Volgens de heer Vu Tuan Anh moet de ontwikkeling van slimme steden gebaseerd zijn op belangrijke pijlers, namelijk: slimme burgers, slimme huizen, een slimme overheid, slimme infrastructuur en groene, schone en duurzame energie.

In haar presentatie over "Slim vervoer - Het verminderen van privévoertuigen om de luchtkwaliteit te verbeteren", stelde universitair hoofddocent dr. Nguyen Vo Chau Ngan van de Universiteit van Can Tho dat de negatieve kant van verstedelijking milieuvervuiling is, waaronder uitstoot van motorfietsen en scooters (gezamenlijk aangeduid als motorfietsen).

Volgens een enquête onder 100 motorrijders in de centrale districten van de stad Can Tho is bijna 40% van plan over te stappen van een benzine- naar een elektrische motor, en wil 62% gebruikmaken van het openbaar vervoer in plaats van een privévoertuig om de milieuvervuiling te verminderen, veiliger te reizen en kosten te besparen.

Sprekers en wetenschappers deelden en bespraken technische oplossingen ter ondersteuning van het slimme stadsmodel.

Om de milieuvervuiling door motorfietsen te minimaliseren en mensen aan te moedigen gebruik te maken van het openbaar vervoer, stelde de heer Ngan voor om normen en regelgeving vast te stellen die het gebruik van milieuvriendelijk vervoer bevorderen. Hij adviseerde tevens om de planning van het openbaar vervoer te combineren met de modernisering van de infrastructuur, zoals parkeerterreinen, voetpaden en bushaltes.

Tegelijkertijd moet het gebruik van privévoertuigen worden verminderd en het gebruik van openbaar vervoer worden aangemoedigd. Daarnaast moet financiële steun of belasting- en tariefverlagingen worden geboden aan mensen die overstappen van benzineauto's op elektrische motorfietsen, en moeten parkeer- en tolheffingen voor elektrische motorfietsen voordeliger worden gemaakt. De publieke bewustwordingscampagnes moeten worden geïntensiveerd om gewoonten met betrekking tot het gebruik van benzinemotorfietsen te veranderen en de overstap naar groen vervoer te stimuleren om de milieuvervuiling te verminderen.

Wat betreft stedelijke vervoersvraagstukken, stelde universitair hoofddocent dr. Nguyen Chi Ngon van de Universiteit van Can Tho dat er momenteel ongeveer 100.000 studenten aan universiteiten in Can Tho studeren. Daarom speelt de planning en ontwikkeling van het openbaar vervoerssysteem een ​​cruciale rol. Om aan de vervoersbehoeften van studenten te voldoen, is het noodzakelijk om de aanleg van vier elektrische buslijnen met een totale lengte van meer dan 60 km te onderzoeken. Deze lijnen moeten studentenwoningen op een efficiënte manier met universiteiten verbinden en zo meer dan 82% van de studentenpopulatie van de stad kunnen vervoeren.

"Als dit lukt, zullen elektrische bussen jaarlijks ongeveer 663 ton CO2-uitstoot verminderen ten opzichte van dieselbussen, wat aanzienlijke voordelen oplevert voor de luchtkwaliteit en de volksgezondheid," aldus universitair hoofddocent dr. Ngon.

Hoa Minh

Bron: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/can-tho-ban-giai-phap-xay-dung-thanh-pho-thong-minh/20241025074305487