Hoe is de toestand van de Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway na de inspectie door de premier?

Op de bouwplaats van de Quang Ngai -Hoai Nhon-snelweg is het geluid van machines te horen, tientallen bouwteams versnellen hun werkzaamheden en de productie neemt met de dag toe na het inspectiebezoek van premier Pham Minh Chinh.

De 88 km lange Quang Ngai-Hoai Nhon-snelweg loopt door de twee provincies Quang Ngai en Binh Dinh en heeft een investeringskapitaal van ongeveer VND 20.400 miljard. Na meer dan twee jaar bouwtijd bereikte de bouwvoortgang VND 7.300/13.343 miljard, waarvan bijna VND 8.900 miljard werd uitgegeven.

Nadat premier Pham Minh Chinh het project ter plaatse had geïnspecteerd, werd de bouw versneld door Deo Ca Group en de joint venture-aannemer. De hele bouwplaats was gevuld met het geluid van machines en 50 bouwteams werkten 24/7.

Het grondwerk aan de hoofdweg is voor meer dan 95% voltooid, de drainage en de onderdoorgang voor mensen zijn voltooid en er is 12 km aan steenslag aangelegd. De vertegenwoordiger van de aannemer gaf aan dat de aannemer de aanleg van het grind voor de voltooide delen van K98 versnelt en zich voorbereidt op de asfaltering van de weg in 2025.

Het gebroken steenmengsel is volledig voorbereid, zodat de aanvoer voor het project stabiel is.

Er wordt gebroken steen gestort en geëgaliseerd, waarna het walsteam het terrein verdicht en de wegbedding verdicht.

Langs de route liggen 77 grote en kleine bruggen van alle typen. Tot nu toe hebben alle 77 bruggen pijlers en pijlers voltooid, en 50 bruggen zijn bezig met het plaatsen van liggers.

Alleen al de Song Ve-brug, met een lengte van ruim 600 meter de grootste op de route, is grotendeels voltooid en maakt het verplaatsen en overbrengen van apparatuur en machines mogelijk.

Na de Tet-vakantie keerde de bouwplaats terug naar het bouwritme van drie ploegen en vier ploegen. De arbeiders gingen weer aan het werk zoals voorheen. De teams werkten om de beurt, vastberaden om het project in 2025 af te ronden, zoals de premier had opgedragen.

Het kritieke pad van het project is het systeem van drie tunnels door de berg. Tot nu toe zijn zowel tunnel 1 als 2 grotendeels voltooid. Alleen al tunnel 3 heeft 5.000/6.400 meter gegraven voor beide buizen, en bijna 1.700 meter aan betonnen bekleding...

Naarmate het boren van de tunnel vordert, zal de aannemer uit Deo Ca een ijzeren koepel en spuitmortel installeren om de tunnelbekleding te versterken en zo de veiligheid van het project te garanderen. Ook zal het als rollende constructieoplossing dienen om de voltooiing van het project in 2025 te garanderen.

De heer Ngo Truong Nam, algemeen directeur van Deo Ca Group Joint Stock Company, zei dat de bouwwerkzaamheden na de Tet-vakantie door de leiders van de groep grondig zijn geïnstrueerd om onmiddellijk te starten. Op de projectlocatie zijn bijna 4.000 medewerkers en 1.500 locomotieven en materieel weer aan het werk. We versnellen de bouw om ervoor te zorgen dat het project in 2025 voltooid is, zoals de premier op 9 februari heeft bevolen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm