De Nhon Trach-brug verbindt Ho Chi Minhstad met Dong Nai vóór de voltooiing ervan

(Dan Tri) - De Nhon Trach-brug, onderdeel van het 3-componentenproject Ringweg 1A in Ho Chi Minhstad, is na bijna 2 jaar bouwen in de slotfase beland en is bijna voltooid.

Close-up van de Nhon Trach-brug, de grootste op Ringweg 3, na 2 jaar bouw

Het Nhon Trach-brugproject, onderdeel van Component 1A, Tan Van Nhon Trach - Ho Chi Minhstad Ringweg 3, heeft de fase bereikt waarin de eerste hoofdoverspanningen worden samengevoegd. Dit is de belangrijkste fase in de bouw van cantileverbruggen, waarbij de brugoverspanningen over de rivier met liggersegmenten worden verbonden.

Het verbindingspunt bevindt zich in het midden van de brug, met een verbindingsstuk van ongeveer 2 m lang.

Tijdens de inspectie ter plaatse zei de heer Tran Van Thi, directeur van de My Thuan Project Management Board (onder het Ministerie van Transport - investeerder), dat het project tot nu toe meer dan 82% van het projectvolume heeft bereikt, vier maanden eerder dan gepland. Gezien deze positieve voortgang verzocht de heer Thi de eenheden om parallel andere belangrijke onderdelen te plaatsen, zoals leuningen, het storten van middenbermen en het mobiliseren van asfaltbetonstations in september, om de voltooiing van de brug volgens plan uit te voeren.

Vergeleken met september 2022 (startdatum van de bouw) zijn er al veel brugoverspanningen aangesloten en bedraagt ​​het bouwvolume 82%.

Machines en arbeiders bouwen het brugdek vanaf pijlers P13-P17. Volgens het ontwerp is het brugdek 19,5 m breed met 4 rijstroken (fase 1) en een verharde middenberm in het midden.

Vanaf nu tot het einde van het jaar zal de Nhon Trach-brug over de gehele route gesloten zijn, zodat voertuigen en bouwpersoneel zich tussen de twee oevers van Ho Chi Minhstad en Dong Nai kunnen verplaatsen. Daarna gaat het project verder in de voltooiingsfase en wordt het op 30 april 2025 geopend.

Werknemers verwerken voorgespannen kabelgoten op het brugdek

In het midden van de Dong Nai-rivier wordt een brugpijler gebouwd die uit een cantileverconstructie bestaat. Naar verwachting wordt deze brugoverspanning in december gesloten.

De gehele route telt 39 pijlers en 2 landhoofden. Op de foto zijn de pijlers aan de kant van de provincie Dong Nai te zien.

De twee belangrijkste overspanningen van de Dong Nai-rivierbrug worden deze week gesloten. Deze overspanningen dienen tevens als navigatieruimte tijdens de exploitatiefase, met een horizontale doorvaarthoogte van 110 meter en een hoogte van 30,5 meter per overspanning.

Routediagram van de Nhon Trach-brug over de Dong Nai-rivier (afbeelding: Thu Tran).

Het onderdeel Project 1A van Ringweg 3, het gedeelte Tan Van - Nhon Trach, werd in 2016 goedgekeurd door het Ministerie van Transport en voor het laatst aangepast in juni 2022. Het project is gebouwd op een vlakke weg van niveau III, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u; 20,5-26 m breed, 4 rijstroken voor motorvoertuigen en 2 gemengde rijstroken. Het gedeelte Tan Van - Nhon Trach, fase 1, speelt een rol in het verkorten van de reis van het district Nhon Trach, provincie Dong Nai, naar Binh Duong en Ho Chi Minhstad. De route verbindt Ho Chi Minhstad ook met de oostelijke en zuidwestelijke provincies; met name door het scheiden van afgelegen verkeer en het verminderen van congestie op binnenstedelijke routes. De totale investering van Project 1A bedraagt ​​6.900 miljard VND, waarvan het ODA-kapitaal van Korea bijna 4.176 miljard VND bedraagt. Het resterende bedrag is het equivalent van het kapitaal van de Vietnamese overheid, met een centraal kapitaal van ongeveer 529 miljard VND. De rest is de begroting van Dong Nai en Ho Chi Minhstad.

Dantri.com.vn

Bron: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm