De overheid heeft VEC de opdracht gegeven de snelweg Cau Gie - Ninh Binh uit te breiden naar 6 rijstroken.

Een gedeelte van de snelweg Cau Gie - Ninh Binh is door VEC gefinancierd.

Permanent vicepremier Pham Gia Tuc heeft zojuist công văn (officiële brief) nr. 555/TTg-CN ondertekend, gericht aan het Ministerie van Financiën, het Ministerie van Bouw en de Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), betreffende het plan voor de uitvoering van het uitbreidingsproject van de snelweg Cau Gie - Ninh Binh.

Dientengevolge stemde vicepremier Pham Gia Tuc ermee in om VEC aan te wijzen als beheersinstantie voor de uitvoering van het project, in overeenstemming met de wet op publieke investeringen.

VEC heeft de taak om de omvang en de totale investering zorgvuldig te beoordelen en te berekenen, en proactief middelen toe te wijzen voor de uitvoering van het project. De steun van de centrale overheid zal niet meer dan 100 miljard VND bedragen om efficiëntie en kosteneffectiviteit te waarborgen en corruptie en verspilling te voorkomen.

Het Ministerie van Financiën en VEC zijn volledig verantwoordelijk voor de inhoud, gegevens, rapporten, voorstellen en investeringsefficiëntie van het project. Het Ministerie van Bouw is verantwoordelijk voor de nauwe coördinatie tijdens het uitvoeringsproces, conform de wettelijke voorschriften.

Volgens het voorstel van VEC is fase 1 van de snelweg Cau Gie - Ninh Binh voorzien van een wegdek met 4 rijstroken, terwijl de fundering, bruggen, duikers en grondwerken zijn voltooid tot een volledige breedte van 6 rijstroken. Ook de gemeenten langs de route hebben geïnvesteerd in parallelwegen en verbindingswegen naar de snelweg.

Om aan te sluiten op de routes Phap Van - Cau Gie en Cao Bo - Mai Son, stelt VEC voor om de gehele snelweg Cau Gie - Ninh Binh, met een lengte van ongeveer 50 km, tegen 2027 uit te breiden naar 6 rijstroken. Na 2038 zal het bedrijf de verdere uitbreiding van het traject Cau Gie - Phu Thu naar 10 rijstroken onderzoeken, zoals gepland.

Wat betreft investeringsmogelijkheden heeft VEC drie scenario's onderzocht: publieke investeringen met een gemengde kapitaalstructuur waarbij de staatsbegroting participeert; investeringen conform de investeringswet; en investeringen via een BOT-contract conform de PPP-wet.

Na een afweging van de voor- en nadelen van elke optie, adviseert VEC om het project uit te voeren als een publiek investeringsproject met een gemengde kapitaalstructuur en deelname vanuit de staatsbegroting. Volgens het bedrijf heeft deze optie als voordeel dat er een wettelijk kader is, dat het direct kan worden uitgevoerd zonder dat er selectieprocedures voor investeerders nodig zijn, en dat het gemakkelijk is om de uitbreiding te organiseren terwijl de bestaande route tegelijkertijd in gebruik blijft.

Als VEC wordt aangewezen als beheerder van het project, worden de totale investeringskosten geschat op ongeveer 3.013 miljard VND; waarvan de rentekosten gedurende de bouwperiode ongeveer 294 miljard VND bedragen.

De kapitaalstructuur omvat circa 100 miljard VND uit de staatsbegroting en circa 2.913 miljard VND gemobiliseerd door VEC; waarvan het eigen vermogen circa 583 miljard VND bedraagt en het vreemd vermogen circa 2.330 miljard VND.

VEC stelde ook voor om ten minste 100 miljard VND aan staatsmiddelen uit het meerjareninvesteringsplan voor de periode 2026-2030 toe te wijzen voor de uitvoering van het project.

Bron: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html