Uitbreiding van stedelijke gebieden
Na de fusie daalde het gemiddelde urbanisatiepercentage van de nieuwe stad aanzienlijk, maar de stedelijke ruimte van Da Nang breidde zich naar het zuiden uit en heeft nog steeds een groot ontwikkelingspotentieel. Naast het oude centrale stadsgebied heeft Da Nang nu een aaneengesloten strook land die zeven wijken omvat die voorheen tot de stad Dien Ban en de stad Hoi An behoorden.
In lijn met deze expansietrend zal het stedelijk gebied van Da Nang zich stroomopwaarts uitbreiden richting de Vu Gia-rivier of over de Thu Bon-rivier, waarbij verschillende semi-stedelijke gebieden zich tot steden ontwikkelen. Met name de gemeenten Hoa Tien, Dai Loc en Thang Binh streven ernaar om tegen 2030 aan de criteria te voldoen om stadsdistricten te worden. In werkelijkheid hebben veel kerngebieden van deze gemeenten al lange tijd de kenmerken van stedelijke gebieden, aangezien het ooit bruisende steden waren zoals Ha Lam en Ai Nghia.
Volgens het Da Nang Instituut voor Sociaal -Economisch Ontwikkelingsonderzoek is Da Nang - Hoi An - Dien Ban - My Son niet alleen een modern economisch, dienstverlenend en stedelijk centrum, maar ook een strategische brug tussen de stedelijke kustregio en het westelijke binnenland en berggebied. De gehele stedelijke keten heeft behoefte aan gesynchroniseerde digitalisering, open dataverbindingen en slimme infrastructuur om een hoogwaardige as voor dienstverlening, onderwijs, toerisme en financiën te vormen voor de economische groei in Centraal-Vietnam.
Wachten tot de straten van de stad met elkaar verbonden zijn.
Als je naar het hele nieuwe stadsgebied van Da Nang kijkt, zie je meteen de abrupte overgang tussen de centrale stadsstrook van Da Nang en de vier wijken van de voormalige stad Tam Ky. Deze stadsstrook wordt verbonden door twee hoofdassen: de hoofdsnelweg (Nationale Snelweg 1) en de nieuw aangelegde kustweg.
De contouren van steden liggen verspreid tussen de dorpen en gehuchten langs de traditionele hoofdweg, maar de zandige kuststrook in het zuidoosten lijkt een nog groter potentieel te hebben om uit te groeien tot een nieuw stedelijk centrum.
Vlak voor de fusie keurden de autoriteiten het algemene stadsplan voor Duy Hai - Duy Nghia (nu onderdeel van de gemeente Duy Nghia) en het algemene stadsplan voor het nieuwe stedelijke gebied Binh Minh (nu onderdeel van de gemeente Thang An) goed.
Volgens het Ministerie van Bouw blijven deze goedgekeurde plannen van kracht. Tegelijkertijd zal de uitvoering van de plannen en projecten conform de goedgekeurde plannen worden voortgezet totdat een nieuw plan wordt uitgevaardigd ter vervanging ervan of totdat de geldigheidsperiode afloopt zoals bepaald in de Wet op de Stedelijke en Landelijke Planning.
Resolutie nr. 43-NQ/TW van het Politbureau over de bouw en ontwikkeling van de stad Da Nang tot 2030, met een visie tot 2045 (uitgegeven vóór de reorganisatie van de provinciale bestuurseenheden), benadrukte de aanleg van een stedelijke keten van Lang Co tot Zuid-Hoi An. Dit toont het enorme potentieel van deze kuststrook aan, ook al blijft een groot deel van het zuidelijke deel een "laaggelegen gebied" wat betreft stedelijke ontwikkeling.
Volgens deskundigen ontwikkelden grote steden zich in het verleden langs rivieren, maar tegenwoordig zijn de meeste megasteden wereldwijd op de zee georiënteerd.
Volgens architect Tran Ngoc Chinh, voorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Stedenbouw en Ontwikkeling, is een groot voordeel van het verstedelijkingsproces in Da Nang dat de stedelijke strook langs de oostkust niet alleen aan zee grenst, maar ook aan twee rivieren die parallel aan de kust lopen: de Co Co en de Truong Giang. Dit is zeldzaam in Vietnam, waardoor de lokale overheid de stedelijke ruimte systematisch in samenhang hiermee moet plannen, met bijzondere aandacht voor aanpassing aan de klimaatverandering.
Volgens mevrouw Tran Thi Thanh Tam, directeur van het ministerie van Financiën van Da Nang, is een van de zes drijvende krachten achter de toekomstige groei van de stad Da Nang de investering in de aanleg en vorming van een keten van stedelijke kustgebieden, grootschalige, moderne en slimme groene stedelijke gebieden in de oostelijke regio, en de stedelijke ontwikkeling aan de baai van Da Nang en de zee.
Daarom zal er, van ten zuiden van de Hai Van-pas tot ten noorden van de Thu Bon-rivier, prioriteit worden gegeven aan de ontwikkeling van toerisme, commerciële dienstverlening, financiën, personenvervoer en logistiek in verband met zeehavens en internationale luchthavens, en hightechindustrieën. De stedelijke infrastructuur in het gebied ten zuiden van de Thu Bon-rivier zal worden ontwikkeld tot een resort van internationale klasse, in combinatie met het bevorderen van de benutting van het potentieel voor maritieme economische ontwikkeling. Tegelijkertijd zal in het gebied Tam Ky - Nui Thanh prioriteit worden gegeven aan de ontwikkeling van industrie, goederenvervoer en logistiek in verband met zeehavens en de luchthaven Chu Lai.
Bron: https://baodanang.vn/cho-noi-lien-dai-pho-3309588.html
Reactie (0)