Proactief omleiden en oplossen van verkeersincidenten op...

Omdat veel gedeelten van de Nationale Snelweg 1 door Gia Lai, Dak Lak en Khanh Hoa nog steeds onder water staan en er daardoor langdurige verkeersopstoppingen ontstaan, heeft de Vietnamese verkeersdienst de wegbeheerders opdracht gegeven om met de lokale autoriteiten samen te werken om de verkeersstroom op afstand te organiseren. Zo wordt de verkeersveiligheid gewaarborgd en worden files beperkt.

In de provincie Gia Lai staat het traject Km1229+00-Km1230+00 sinds de ochtend van 19 november onder water en het water is nog steeds niet gezakt. De autoriteiten hebben verkeersomleidingen ingesteld richting Nationale Snelweg 1D om de druk op het overstroomde gebied te verminderen en veiligheidsrisico's te voorkomen.

In de provincie Dak Lak zijn drie zwaar overstroomde gebieden: de secties Km1340+00-Km1343+00, Km1350-Km1353 en Km1327-Km1328 op de Tuy Hoa-bypass. Tot 21 november was het water op deze overstroomde secties nog niet gezakt, wat een potentieel gevaar vormt voor mensen en voertuigen. De Vietnamese Wegenadministratie heeft een uitgebreid omleidingsplan en een snelle scheiding van het verkeer uitgevaardigd om de verkeersveiligheid te waarborgen.

Voertuigen die vanuit het noorden zuidwaarts rijden over Nationale Snelweg 1, bij kilometerpunt 1213+400 (kruising Ba Di-brug), worden daarom omgeleid naar Nationale Snelweg 19 naar de stad Pleiku (Gia Lai), waar ze aansluiten op de Ho Chi Minh -weg bij kilometerpunt 1597+800. Vanaf hier rijden voertuigen verder naar de stad Buon Ma Thuot, komen bij kilometerpunt 151+00 op Nationale Snelweg 26 naar Khanh Hoa en keren bij kilometerpunt 1421+350 terug naar Nationale Snelweg 1. Dit plan wordt in beide richtingen toegepast om het verkeer te spreiden, congestie te verminderen en verkeersconflicten in zwaar overstroomde gebieden te beperken.

In de provincie Khanh Hoa liep traject Km1451+600 onder water door de afvoer van water uit de irrigatiedam, die ongeveer 80 cm diep was over een lengte van bijna 1 km. De wegbeheerder heeft de middenberm verwijderd, het afval opgeruimd en de drainagecapaciteit vergroot. Tegelijkertijd is de route tijdelijk afgesloten en is er overleg geweest met de uitvoerende instanties om het verkeer via het wegennet in het centrum van Nha Trang om te leiden, zodat het verkeer in beide richtingen kan worden voortgezet.

Op de avond van 20 november, direct na ontvangst van het verzoek van de afdeling Bouw van Lam Dong om ondersteuning met reservematerialen om ernstige aardverschuivingen op te vangen, gaf de Vietnamese wegenadministratie het wegbeheergebied IV de opdracht om met spoed een noodplan te coördineren en uit te voeren. Hierbij lag de nadruk op de ondersteuning van ongeveer 5.000 rotskooien om negatieve hellingen op te vangen, schade te herstellen en de verkeersveiligheid te waarborgen in de context van aanhoudende hevige regenval.

Volgens lokale berichten hebben de aanhoudende zware regenval van de afgelopen dagen geleid tot een reeks aardverschuivingen, verzakkingen en wegonderbrekingen op veel nationale snelwegen in de provincie Lam Dong. Belangrijke routes zoals de nationale snelwegen 20, 28 en 27 hebben veel zwaar beschadigde plekken geregistreerd, wat potentiële risico's voor de verkeersveiligheid vormt en de verbindingen tussen regio's verstoort.

Op de Nationale Snelweg 20 ontstonden achtereenvolgens vele grote aardverschuivingen bij de Prenn-, Mimosa- en D'ran-passen. Bij km 224+600-km 224+700 (Prenn-pas) stortte de negatieve helling in, waardoor de helft van de weg richting Ho Chi Minhstad instortte. Bij de Mimosa-pas stortte het gedeelte km 226+600-km 226+800 tot een diepte van 40 meter in, waardoor de weg en het wegdek volledig werden vernield. Vooral bij de D'ran-pas besloeg de aardverschuiving een oppervlakte van maar liefst 3500 m², met ongeveer 60.000 m³ aan gesteente en aarde, wat de verkeersveiligheid ernstig in gevaar bracht.

Op National Highway 28 zijn er op veel trajecten van km 47+252 tot km 54+00 verzakkingen, scheuren en aardverschuivingen. Bij km 253+400 is een 100 meter lange scheur ontstaan; het gebied bij km 307+550 blijft verzakken, scheuren vertonen en de negatieve helling is dicht bij de berm ingestort, bedreigd door het stijgende waterpeil van de Krong No-rivier.

Op de nationale snelweg 27 vonden op veel plaatsen aardverschuivingen met een negatieve helling plaats, zoals Km87+300, Km88+000, Km91+400, Km99+830... Op veel plaatsen waren er groeven van 4-9 m diep, waardoor er schade ontstond aan het wegdek, zachte vangrails, duikerwanden en hulpwerken.

Op de avond van 20 november verzocht de Dienst Bouw van de provincie Lam Dong om noodhulp bij Wegbeheergebied IV. Op de ochtend van 21 november leverde de Vietnamese Wegenadministratie met spoed 5.000 stenen kooien om Lam Dong te ondersteunen bij het herstellen van de schade aan de verkeersinfrastructuur, veroorzaakt door de hevige regenval en overstromingen van de afgelopen dagen.

Vanwege de noodsituatie heeft de afdeling Bouw van Lam Dong maximale mankracht, apparatuur en materialen ingezet om het tijdelijke verkeer te regelen. Door de grote schade is er echter een gebrek aan rotskooien in de omgeving om de aardverschuivingen in de negatieve helling snel te kunnen verwerken. Daarom heeft de provincie een beroep gedaan op Wegbeheergebied IV voor noodhulp.

Op de avond van 20 november verzocht de Vietnamese Wegenadministratie Wegbeheergebied IV om proactief een plan te coördineren en af te spreken om reservematerialen te leveren, zodat de regio de reparatie snel kan uitvoeren. Na ontvangst van de materialen zal de provincie Lam Dong haar eigen personeel en transportmiddelen regelen en de werkzaamheden op belangrijke locaties uitvoeren om zo snel mogelijk veilig en vlot verkeer te garanderen.

Diamant

Bron: https://baolamdong.vn/chu-dong-phan-luong-khac-phuc-su-co-giao-thong-tren-cac-tuyen-quoc-lo-mien-trung-tay-nguyen-404255.html