Het knelpunt op snelweg 40B door Tam Ky City is nog niet opgelost.

Nationale snelweg 1, gedeelte Duy Xuyen - Phu Ninh, heeft geen rijstrook voor niet-gemotoriseerd verkeer, hoewel het een BOT-project is (met tolheffing). Foto: CT

Over investeringen in het uitbreiden van knelpunten op de Nationale Snelweg 40B Via de gemeente Tam Phu liet het ministerie van Transport weten dat dit traject behoort tot de route km2+390 - km5+000 in het kader van het project voor de modernisering en uitbreiding van de weg die Nationale Snelweg 1 verbindt met de snelweg Da Nang - Quang Ngai en de kustweg van de provincie Quang Nam (Nationale Snelweg 40B). Tijdens de uitvoering van het project, vanwege de vertraging in de compensatie- en terreinruimingswerkzaamheden onder verantwoordelijkheid van de gemeente, heeft het ministerie van Transport herhaaldelijk samengewerkt met en aanbevelingen gedaan aan de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie, het Provinciaal Partijcomité, de Volksraad en het Provinciaal Volkscomité, met het verzoek zich te concentreren op het wegnemen van problemen, het volledig oplossen van bestaande problemen en het overdragen van het terrein aan de investeerder en aannemer voor de bouw.

De resterende problemen die nog niet volledig zijn opgelost, hebben de voortgang van het project echter ernstig belemmerd. Op 21 locaties is nog steeds onafgewerkt terrein met een totale lengte van ongeveer 2,5 km en is de deadline voor kapitaaltoewijzing zoals voorgeschreven in artikel 52 van de Wet op de overheidsinvesteringen overschreden. Het ministerie van Transport heeft besloten de bouw stop te zetten, de nog niet vrijgemaakte gedeelten af te bakenen om een vlot verkeer te garanderen en de definitieve afrekening van het investeringskapitaal voor het voltooide project goed te keuren. Daarnaast heeft het de kapitaalbronnen gereguleerd om zich te concentreren op belangrijke nationale en industriële projecten onder leiding van de premier.

Het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2021-2025 van het Ministerie van Transport, goedgekeurd door de Nationale Vergadering in Resolutie nr. 29/2021/QH15 van 28 juli 2021, is zeer beperkt. De middelen zijn voornamelijk gericht op belangrijke en urgente projecten die volgens de principes en criteria van de Nationale Vergadering en de regering worden uitgevoerd. Het is daarom niet mogelijk om de kapitaalallocatie voor investeringen in de uitbreiding van Nationale Snelweg 40B, zoals voorgesteld door de kiezers, in evenwicht te brengen. Momenteel heeft de regering een ontwerp van Wegenwet ingediend bij de Nationale Vergadering, die naar verwachting tijdens de zitting in mei 2024 zal worden aangenomen. Artikel 32 bepaalt: "Op basis van de behoeften van de sociaaleconomische ontwikkeling van regio's en gemeenten, het waarborgen van de nationale defensie en veiligheid en het vermogen om middelen van gemeenten toe te wijzen, wijst de premier de volkscomités van de provincies toe om te investeren in de aanleg van Nationale Snelwegen."

Het ministerie van Transport gaf aan dat, indien de gemeente middelen kan vrijmaken, het Volkscomité van de provincie Quang Nam wordt aanbevolen om het plan voor de verbreding van de knelpunten op Nationale Snelweg 40B te overwegen en proactief te bestuderen. Het ministerie zal hierover, conform de bovenstaande regelgeving, verslag uitbrengen aan de premier nadat de Wegenwet door de Nationale Assemblee is aangenomen en van kracht is geworden. Het ministerie van Transport zal nauw samenwerken met Quang Nam bij de implementatie van de investeringen en de aanleg.

De weg langs de Nationale Snelweg 1 door de gemeente Binh Tu (Thang Binh) is ernstig verzakt, maar de eenheid die de weg beheert en exploiteert, is erg traag met het repareren ervan. Foto: CT

Met betrekking tot het voorstel om te investeren in extra rijstroken voor niet-gemotoriseerde voertuigen en voetgangers op de Nationale Snelweg 1 (gedeelte Duy Xuyen - Phu Ninh), Het ministerie van Transport antwoordde dat het vele opties had bestudeerd om te investeren in de uitbreiding en scheiding van de niet-gemotoriseerde rijstroken van km 947+000 tot km 987+000. Vanwege moeilijkheden met investeringsprocedures, de haalbaarheid van het BOT-project (upgrading en uitbreiding, inkomsten zijn niet gegarandeerd) en problemen met kapitaalbronnen, met name in de context van de beperkte toewijzing van middelen door het ministerie van Transport, gericht op belangrijke nationale projecten en strategische infrastructuurprojecten onder leiding van de Nationale Assemblee en de regering, is het echter niet mogelijk gebleken kapitaal toe te wijzen voor de uitvoering van het project.

[VIDEO] - Onveilige verkeerssituatie op de Nationale Snelweg 1, het gedeelte dat door het gebied voor de schoolpoort in Thang Binh loopt, heeft geen rijstrook voor niet-gemotoriseerde voertuigen en voetgangers:

Zoals al vaker heeft het ministerie van Transport aangegeven dat het middelen heeft ingezet op investeringen in de snelweg Da Nang-Quang Ngai, die parallel loopt met een spoorbreedte van 4 rijstroken voor motorvoertuigen en 2 rijstroken voor noodstops. Sinds de ingebruikname eind 2018 heeft deze bijgedragen aan het verdelen en verminderen van de belasting van het gedeelte National Highway 1 door Quang Nam met ongeveer 40% van het verkeer (auto's - PV). Het ministerie van Transport zal prioriteit geven aan rapportage aan bevoegde autoriteiten om te overwegen te investeren in de uitbreiding van het traject zodra aan de voorwaarden is voldaan en de kapitaalbronnen in evenwicht zijn. In de nabije toekomst heeft het ministerie van Transport de Vietnamese Wegenadministratie opdracht gegeven om samen met lokale professionele instanties de huidige situatie specifiek te onderzoeken om oplossingen te vinden om de veiligheid te vergroten voor mensen en voertuigen die deelnemen aan het verkeer op de route.

Bron