Materialen voorbereiden voor 2 snelwegen in het noorden van de provincie Dong Nai

Inwoners van de gemeente Dong Tam kappen bomen om het terrein beschikbaar te stellen voor de aanleg van het Noord-Zuid-snelwegproject, westelijk deel, Gia Nghia - Chon Thanh. Foto: Xuan Tuc

Om een bijdrage te leveren aan de voortgang van de bouw, de oplevering en de ingebruikname volgens planning, maakt de provincie een inschatting van de materiaalvoorziening voor de projecten.

Vraag naar miljoenen kubieke meters bouwmaterialen

Begin februari 2025 ging de aanleg van de bijna 60 km lange snelweg Ho Chi Minhstad - Thu Dau Mot - Chon Thanh officieel van start, waarvan het ruim 7 km lange gedeelte door de provincie Dong Nai loopt. Volgens planning zal het project in 2027 voltooid zijn en aansluiten op een aantal andere wegen en snelwegen in de regio's Zuidelijke en Centrale Hooglanden. Voor de provincie zal het project ruimte creëren voor sociaaleconomische ontwikkeling en de nationale defensie en veiligheid van de noordelijke regio waarborgen.

De heer Tran Trong Toan, adjunct-directeur van het ministerie van Landbouw en Milieu, meldde dat voor het bovengenoemde project meer dan 970.000 m³ aan materiaal nodig is. Daarvan is meer dan 600.000 m³ aanvulgrond, meer dan 324.000 m³ aan verschillende soorten steen en 51.000 m³ aan zand. Volgens de heer Toan beschikt de noordelijke regio van de provincie momenteel niet over een erkende vulgrondmijn, wat tot mogelijke schaarste leidt. Daarom heeft het ministerie de grond, die afkomstig is van de deklaag van de kalksteen-, klei- en laterietmijnen van Ta Thiet in de gemeente Loc Thanh, onderzocht en gepland. Momenteel werkt het Provinciaal Projectmanagementcomité voor Bouwinvesteringen samen met de bouwonderneming om de procedures voor het aanvragen van de levering van vulmaterialen af te ronden, conform het speciale mechanisme van Resolutie nr. 66.4/2025/NQ-CP van 21 september 2025 van de regering tot afkondiging van speciale mechanismen en beleidsmaatregelen om de moeilijkheden bij de uitvoering van de Wet op Geologie en Mineralen in 2024 weg te nemen. Voor bouwsteen blijft de afdeling onderzoek doen naar geschikte mijnbouwlocaties.

Het Noord-Zuid-snelwegproject in het westen, het gedeelte Gia Nghia - Chon Thanh, heeft een totale lengte van meer dan 124 km. Het gedeelte door de provincie Dong Nai, dat ruim 101 km lang is, is eind september 2025 ook van start gegaan. Het project is niet alleen van bijzonder belang voor de ontwikkeling van de provincies Dong Nai en Lam Dong, maar vervult ook de rol van een strategische verbindingsas die de nationale defensie en veiligheid in de regio van de Centrale Hooglanden waarborgt en nauw aansluit bij Ho Chi Minhstad.

Volgens het ministerie van Landbouw en Milieu is voor dit project meer dan 5,2 miljoen m³ aan bouwmaterialen nodig. Het gaat om ongeveer 1 miljoen m³ aanvulgrond, meer dan 3,6 miljoen m³ aan verschillende soorten gesteente en ongeveer 600 duizend m³ zand.

Het Ministerie van Landbouw en Milieu stelde voor om procedures voor de exploitatie van materialen uit te voeren volgens het speciale mechanisme van Resolutie 66.4/2025/NQ-CP. Specifiek met betrekking tot stortplaatsen zullen investeerders en aannemers locatieonderzoeken uitvoeren en procedures voorbereiden om de levering van materialen aan te vragen volgens het speciale mechanisme. Wat betreft steen zal een veiling van exploitatierechten voor mineralen worden georganiseerd voor bijna 20 mijnbouwprojecten. Indien het project dringend nodig is, zal het Provinciaal Volkscomité worden voorgesteld om enkele mijnen te overwegen en goed te keuren voor toepassing van het speciale mechanisme. Evenzo zullen zandbronnen worden geëxploiteerd volgens het speciale mechanisme in het gedeelte van de Dong Nai-rivier nabij de provincie Lam Dong.

Proactieve oplossingen om een adequate aanvoer te garanderen

Bouwmaterialen zijn een van de factoren die de voortgang van infrastructuurprojecten bepalen. Een aantal projecten die in de zuidelijke provincies zijn en worden uitgevoerd, bewijzen dit. Hoewel er kapitaal en grond beschikbaar zijn, is de bron van grond, zand en gesteente niet tijdig, van het juiste type en de juiste kwaliteit, waardoor de voortgang van het project vertraging oploopt.

Volgens het ministerie van Landbouw en Milieu is het, met twee lopende snelwegprojecten en de beschikbare mijnbouwcapaciteit van erkende mijnen in de noordelijke regio, onwaarschijnlijk dat de vraag naar bouwmaterialen volledig zal worden gedekt. Daarom zal het ministerie doorgaan met het onderzoeken en voorstellen van oplossingen; tegelijkertijd zal het gekwalificeerde bedrijven aanmoedigen om speciale mechanismen toe te passen in overeenstemming met de resoluties van de regering om de exploitatie uit te breiden en de capaciteit te vergroten om steenbronnen voor belangrijke bouwprojecten te garanderen. Het ministerie verzocht projectmanagementraden ook om proactief aannemers te betrekken bij de samenwerking met aangrenzende gemeenten om materiaal te zoeken en indien nodig aan te vullen.

Nguyen Thi Hoang, lid van het Provinciaal Partijcomité en vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, zei: "Dong Nai beschikt over behoorlijk rijke minerale bronnen, die in principe voldoen aan de behoeften van infrastructuurprojecten. De gelijktijdige uitvoering van vele grootschalige projecten, gecombineerd met de toegenomen vraag naar materialen vanuit sommige westelijke provincies en de situatie waarin sommige mijnen de procedures voor capaciteitsverhoging nog niet hebben afgerond, heeft echter in het verleden geleid tot een lokaal tekort aan bepaalde soorten materialen, wat de voortgang van de bouw enigszins heeft beïnvloed."

Gebaseerd op ervaring heeft het Ministerie van Landbouw en Milieu voor de twee noordelijke snelwegen van de provincie proactief samengewerkt met investeerders en aannemers om de behoeften te beoordelen en oplossingen voor elk type materiaal voor te stellen. Deze aanpak helpt de passieve situatie te beperken, tekorten aan grond, zand en gesteente te voorkomen en draagt zo bij aan de voortgang van de voltooiing en een snelle ingebruikname van het project.

Volgens de provinciale leiders zijn de provincie en de gemeenten momenteel bezig met het aanpassen van hun planning. Hierbij zullen de mijnbouwgebieden worden herzien, bijgewerkt en aangepast om als basis te dienen voor vergunningen, waarbij specifieke mechanismen voor mijnbouwcapaciteit en administratieve procedures worden toegepast. Dit wordt beschouwd als een belangrijke oplossing om gemeenten te helpen proactief de materiaalvoorraad te verdelen, het risico op tekorten te verminderen en de voortgang van de bouw van belangrijke nationale projecten te waarborgen.

Niet alleen de twee bovengenoemde snelwegen, ook het noorden van de provincie bereidt zich voor op de uitvoering van vele verkeersprojecten, stedelijke gebieden en industrieterreinen. In de context van de toenemende vraag naar materialen, het proactief herzien en aanpassen van planningen, het snel wegnemen van juridische belemmeringen voor mijnbouwbedrijven, het mogelijk maken van de toepassing van specifieke mechanismen en het strikt controleren van prijzen en de leveringsstatus van materialen voor belangrijke projecten... zijn synchrone oplossingen om een stabiele levering te garanderen en de projectvoortgang te waarborgen.

Hoang Loc

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-nguon-vat-lieu-cho-2-tuyen-cao-toc-phia-bac-tinh-dong-nai-15a1b81/