Nieuwe beweging op metrolijn 2 in Ho Chi Minhstad

Metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong) in Ho Chi Minhstad heeft zojuist een aannemer geselecteerd voor het adviespakket dat het aangepaste haalbaarheidsonderzoek, het front-end engineering design (FEED) en de aanbesteding moet voorbereiden.

De Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) heeft zojuist de resultaten goedgekeurd van de aannemersselectie voor het adviespakket dat is bedoeld om het aangepaste haalbaarheidsstudierapport, het front-end engineering design (FEED) en de aanbesteding voor het bouwproject van metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong) op te stellen.

Dit is een van de prioritaire en urgente pakketten, die bepalend is voor de cruciale voortgang van het gehele metrolijn 2-project.

De aangewezen aannemer is de joint venture van Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS Company met een winnende biedprijs van meer dan 175,4 miljard VND.

Kaart van metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Het adviesconsortium is verantwoordelijk voor het opstellen van een haalbaarheidsrapport om het project aan te passen aan de huidige situatie. Hierbij gaat het onder meer om het vergroten van de omvang, het updaten van technologie, normen en het aansluiten op het spoorwegnetwerk van de stad.

Het consortium fungeert ook als adviseur bij de aanbesteding en selecteert de bouwbedrijven om ervoor te zorgen dat het project eind 2025 van start kan gaan, zoals gepland door de stad.

De contractuitvoeringsperiode bedraagt ​​12 maanden.

De benoeming van het adviserende aanbestedingspakket voor het metrolijn 2-project wordt uitgevoerd volgens het speciale mechanisme dat is vastgelegd in Resolutie nr. 188/2025/QH15 van de Nationale Assemblee om de tijd voor procedures voor het snel starten van de bouw van spoorwegprojecten te verkorten.

Metrolijn nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), ruim 11 km lang, werd in 2010 goedgekeurd met een totale initiële investering van 1,3 miljard USD (gelijk aan 26.000 miljard VND).

In 2019 werd de totale investering van het project aangepast naar 2,1 miljard USD (bijna 47.900 miljard VND), waarvan 37.487 miljard VND afkomstig was van ODA-leningen van drie hoofdsponsors: de Aziatische Ontwikkelingsbank (ADB), de Duitse Wederopbouwbank (KfW) en de Europese Investeringsbank (EIB).

Omdat het lastig was om de financiering voor het project te regelen vanwege wijzigingen in de leenvoorwaarden van internationale donoren, heeft Ho Chi Minhstad besloten om over te stappen op investeringen met behulp van begrotingskapitaal.

Volgens plan zal Ho Chi Minhstad eind 2025 beginnen met de aanleg van metrolijn 2, omdat er een schone bouwlocatie beschikbaar is.

Bron: https://baodautu.vn/chuyen-dong-moi-tai-tuyen-metro-so-2-tphcm-d381795.html