Er is nog volop ruimte om de logistieke kosten te verlagen.

Op de ochtend van 8 juni zette minister van Transport Nguyen Van Thang zijn vragenuur voor de Nationale Vergadering voort over kwesties met betrekking tot de transportsector. Voordat het vragenuur op de middag van 7 juni werd afgesloten, hadden vijf afgevaardigden vragen gesteld aan minister Thang en hadden drie andere afgevaardigden met de minister gedebatteerd.

Tijdens de vragenronde op de middag van 7 juni merkte afgevaardigde Nguyen Lan Hieu (delegatie Binh Dinh) op dat de huidige logistieke kosten erg hoog zijn, ondanks de bewering van de minister dat deze zullen worden verlaagd. Volgens de heer Hieu vereist het verlagen van deze lasten resolute actie in elke fase.

"Zelfs kleine problemen kunnen, mits er aandacht aan wordt besteed, effectiever worden aangepakt, waardoor de kosten dalen en de efficiëntie verbetert. Zo is het aantal starts en landingen op de luchthaven Tan Son Nhat na de reparaties lager dan voorheen. Vóór de reparaties waren er gemiddeld 44-46 starts en landingen per uur; nu is dat gedaald tot slechts 40-42," aldus de heer Hieu.

De afgevaardigden betoogden dat het uitgeven van triljoenen dong aan de modernisering van luchthavenbanen verspilling is en dat de minister daarom aandacht zou moeten besteden aan het verlagen van de logistieke kosten in Vietnam.

Minister van Transport Nguyen Van Thang beantwoordt vragen (Foto: Quochoi.vn).

In reactie hierop verklaarde minister Nguyen Van Thang dat, volgens internationale praktijk, logistieke kosten momenteel worden vergeleken met het bbp.

In 2022 bedroegen de logistieke kosten in Vietnam 16,8% van het bbp, nog steeds hoog in vergelijking met het nationale gemiddelde. Dit cijfer ligt echter dicht bij de minimale doelstelling die de overheid heeft vastgesteld in de Vietnamese strategie voor logistieke ontwikkeling (tegen 2025 zouden de logistieke kosten 16-20% moeten bedragen). Vietnam stond ook op de 43e plaats van de 139 landen die deelnamen aan de ranglijst voor deze index.

"Dit zijn slechts eerste resultaten om naar te streven, en er is nog veel ruimte voor verdere verlaging van de logistieke kosten," aldus de heer Thang.

De minister van Transport heeft toegezegd zich te blijven inspannen en samen te werken met de relevante ministeries en instanties om oplossingen te vinden die deze kosten verlagen, zoals het ontwikkelen van een synchrone transportinfrastructuur en het investeren in de ontwikkeling van binnenhavens en logistieke centra.

Met betrekking tot de door de afgevaardigde aangehaalde kwestie van de lagere landingsfrequentie op de luchthaven Tan Son Nhat na de modernisering, bevestigde de minister van Transport dat deze informatie juist is.

De heer Thang benadrukte dat de landingsbaan van Tan Son Nhat in slechte staat verkeert en daarom moet worden gemoderniseerd om de transportcapaciteit te vergroten en veilige starts en landingen te garanderen. De minister gaf echter aan dat de operationele eisen na de modernisering van de landingsbaan hoger liggen dan voorheen. Een frequentie van 44-46 starts en landingen per uur zou de passagiersterminal van Tan Son Nhat en de aansluitende landingsbanen overbelasten, waardoor een verlaging noodzakelijk is om de congestie te verlichten.

De minister nam kennis van de meningen van de afgevaardigden en verklaarde dat de frequentie van de vluchten zal worden verhoogd zodra Terminal 3 is voltooid.

Voorzitter van de Nationale Vergadering Vuong Dinh Hue gaf aanvullende antwoorden over logistieke kosten (Foto: Quochoi.vn).

In een verdere reactie op deze vraag verduidelijkte de voorzitter van de Nationale Vergadering, Vuong Dinh Hue, dat de verantwoordelijkheid voor het staatsbeheer van de logistiek bij het Ministerie van Industrie en Handel ligt, terwijl het Ministerie van Transport verantwoordelijk is voor het investeren in en organiseren van multimodaal transport.

"Momenteel is de bijdrage van logistieke kosten aan het bbp laag, maar de logistieke kosten als percentage van de productiekosten zijn hoog. Dit is een paradox," aldus de voorzitter van de Nationale Vergadering.

Tijdens het debat over het verlagen van logistieke kosten betoogde afgevaardigde Nguyen Anh Tri (delegatie Hanoi) dat het noodzakelijk is om het Vietnamese spoorwegnet te verbeteren en te moderniseren om een ​​kern-, pijler- en ruggengraattransportsysteem te creëren dat het hele land doorkruist. Dit zou dan de binnenlandse en internationale markten met elkaar verbinden.

"Dit is een zeer grote en moeilijke kwestie, maar het moet en zal gebeuren," zei de afgevaardigde, die deze mening tevens overbracht aan de vicepremier en de premier.

In reactie hierop bedankte minister Nguyen Van Thang de afgevaardigden respectvol voor hun standpunten en verklaarde dat het ministerie van Transport zich zal blijven inspannen om optimaal te investeren in infrastructuur en aandacht te besteden aan de verbinding van het transportnetwerk.

De minister verklaarde dat de premier zojuist het luchthavenontwikkelingsplan heeft ondertekend en gepubliceerd, waardoor we een voldoende juridische basis hebben om investeringsmiddelen te mobiliseren voor de ontwikkeling van een synchrone infrastructuur en het verlagen van de logistieke kosten .

Bron: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html