Bouwplaats Cao Lanh – Lo Te gewijzigd na 2 inspecties door leiders van het Ministerie van Transport

Versnel de bouworganisatie

De route Cao Lanh – Lo Te is sinds eind april 2024 in aanbouw. ​​Na 4 maanden is de voortgang slechts 2,22%. Dit komt doordat het verkeer op deze route moeilijk is vanwege de grote verkeersdrukte.

Om de bouwplaatsen te bereiken, moet de aannemer om de bestaande kruispunten heen en weer rijden. De afstand tussen de kruispunten bedraagt ​​8 tot 10 km. Bovendien stijgt het waterpeil, omdat het regenseizoen is en de Mekongdelta overstroomt, wat de voortgang beïnvloedt.

Leiders van het Ministerie van Transport zijn herhaaldelijk naar de bouwplaats Cao Lanh-Lo Te gekomen om de problemen rechtstreeks aan te pakken en op te lossen.

Op 17 augustus inspecteerde plaatsvervangend minister van Transport Nguyen Xuan Sang de bouwplaats en gaf hij de aannemers opdracht om meer personeel en materieel in te zetten, passende oplossingen voor te stellen en zich te concentreren op de bouw om de voortgang te versnellen.

Gisteren (15 oktober) bracht plaatsvervangend minister Nguyen Xuan Sang opnieuw een inspectiebezoek aan de bouwplaats Cao Lanh - Lo Te en gaf hij de My Thuan Project Management Board (investeerder) opdracht om actief samen te werken met de provincie Dong Thap om de zandmijn binnenkort te exploiteren volgens een speciaal mechanisme vanaf begin november, waardoor de voortgang verder kan worden versneld.

In navolging van de instructies van de adjunct-minister tijdens de vorige inspectie heeft de aannemer de inzet van mankracht, materieel en bouwterreinen uitgebreid. Tot nu toe heeft de projectvoortgang 7,29% van de contractwaarde bereikt.

Zo is de voortgang van de bouw van het traject Cao Lanh - Lo Te, slechts twee maanden na de eerste inspectie door de leiders van het Ministerie van Transport, met meer dan 5% toegenomen ten opzichte van de voorgaande vier maanden.

De bouw van de route Cao Lanh - Lo Te vordert met de dag.

De heer Tran Quoc Huy, projectcommandant van Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company (bouwbedrijf), zei dat het totale upgradepakket voor de route Cao Lanh - Lo Te uit 29 bruggen bestaat.

De aannemer kreeg de opdracht om 23 bruggen te bouwen, waarvan de langste de Dat Set-brug is met 9 overspanningen. Tot nu toe is de bouw van het pakket door Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company voor bijna 20% gevorderd.

"Momenteel heeft de aannemer op de bouwplaats 8 bouwploegen georganiseerd (een toename van 6 bouwploegen) met 60 werknemers en veel apparatuur en machines die van 6.00 uur 's ochtends tot 22.00 uur 's avonds op dezelfde dag werken (een toename van 4 uur ten opzichte van de normale werktijd) om taken uit te voeren met betrekking tot het heien van heipalen en het maken van brugpijlers", voegde de heer Huy toe.

Vastbesloten om het schema van 6 maanden te overtreffen

Volgens de heer Huy zal de route Cao Lanh - Lo Te volgens plan op 31 december 2025 voltooid en in gebruik genomen zijn. De aannemer is echter vastbesloten om de toegewezen taken 6 maanden eerder dan de regelgeving voorschrijft, af te ronden.

De problemen worden geleidelijk opgelost en de aannemer is vastbesloten om de bouwplanning van de route Cao Lanh - Lo Te te overtreffen.

Om dit doel te bereiken, zal de aannemer in de cruciale fase het aantal werknemers op de bouwplaats met 40% verhogen en meer machines en apparatuur inzetten. Tegelijkertijd zal de nadruk liggen op de bouw van grote bruggen, dat wil zeggen bruggen met 5 of meer overspanningen, en deze op een rollende manier bouwen.

"Naar verwachting start de aannemer volgend jaar november met de plaatsing van de liggers van zes grote bruggen. Met de huidige bouworganisatie is een verkorting van de bouwtijd met zes maanden ten opzichte van het oorspronkelijke plan absoluut haalbaar", aldus de heer Huy.

Vergeleken met andere aannemers kreeg Nghe An Construction Corporation de opdracht om de route Cao Lanh - Lo Te te moderniseren met meer werk. De aannemer zal met name nieuw asfalt aanleggen op de 11 km lange hoofdweg.

Wat de serviceweg betreft, is het bedrijf verantwoordelijk voor de aanleg van km 26+00 tot km 40+500. Aan de rechterkant van de hoofdroute bouwt de aannemer drie delen, linksboven twee delen.

Aannemers wachten tot het zand op de bouwlocatie arriveert, om de bouw te versnellen.

De aannemer heeft het wegdek inmiddels voltooid en is momenteel bezig met het inhuren van arbeiders voor de aanleg van duikers en taluds. Naar verwachting zal de aannemer volgend jaar november, wanneer de weersomstandigheden gunstig zijn, de arbeiders het asfalt op het hoofdwegdek laten aanbrengen.

"Grondstoffen voor de bouw zijn momenteel schaars. Daarom heeft de aannemer, gebruikmakend van de beschikbare middelen, al stenen verzameld op de bouwplaats. Zodra er zand beschikbaar is, zal de aannemer meer mankracht en materieel naar de bouwplaats sturen om de bouw te versnellen", aldus de heer Hoang.

De projectmanagementraad van My Thuan voegde eraan toe dat de aannemer op de bouwplaats van de route Cao Lanh - Lo Te 18 bouwteams inzet, waarvan 13 teams voor de bouw van bruggen en 5 teams voor de aanleg van wegen. Gezien de huidige voortgang zal het project naar verwachting in oktober 2025 worden afgerond, twee maanden eerder dan gepland.

De route Cao Lanh - Lo Te begint bij het kruispunt An Binh, gemeente An Binh, district Cao Lanh, provincie Dong Thap (km 26+00 volgens nationale snelweg N2B) en eindigt bij de route Lo Te - Rach Soi, in de stad Can Tho (km 54+844 volgens nationale snelweg N2B).
De investeringsomvang omvat het asfalteren van de hoofdweg en de aanleg van een servicewegenstelsel langs de route, het plaatsen van een hekwerksysteem en het voltooien van het verkeersveiligheidssysteem in overeenstemming met de Nationale Technische Regeling inzake verkeersborden QCVN 41:2019/BGTVT.
Het project heeft een totale lengte van 28,8 km, met een totale investering van ongeveer 950 miljard VND. Het zal vanaf eind april 2024 worden uitgevoerd en naar verwachting op 31 december 2025 worden afgerond en in gebruik worden genomen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm