Een veelbelovende toekomst voor de scheepvaart.

De afgelopen tijd zijn de zeevrachttarieven soms gestegen, wat rederijen, met name die met containerschepen, heeft geholpen om positieve bedrijfsresultaten te behalen.

Aan het einde van het derde kwartaal van 2024 liet het geconsolideerde financiële rapport van Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) een aanzienlijke stijging van de bedrijfsresultaten zien in vergelijking met dezelfde periode in 2023.

De netto-omzet van het bedrijf uit verkoop en diensten bedroeg meer dan 4.094 miljard VND, een stijging van 26,6%. De winst na belastingen in het kwartaal steeg fors met meer dan 62% tot meer dan 603,1 miljard VND. In de eerste negen maanden van 2024 behaalde VIMC een winst na belastingen van meer dan 2.242 miljard VND, een stijging van meer dan 76% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

VIMC en haar leden benutten diverse marktkansen om de omzet te verhogen (illustratieve afbeelding).

Volgens VIMC zal het mondiale economische landschap in 2024 volatiel zijn, met aanhoudend hoge inflatie in veel landen en steeds complexere geopolitieke conflicten. De scheepvaartsector zal onder druk komen te staan ​​om de CO2-uitstoot te minimaliseren en te verminderen.

Tegelijkertijd leidde het conflict tussen Israël en Hamas tot spanningen in de Rode Zee. Een tekort aan lege containers en opstoppingen in sommige Aziatische havens hadden ook gevolgen voor het zeevervoer.

In deze context hebben VIMC en haar ledenbedrijven van veel mogelijkheden gebruikgemaakt om hun marktaandeel te behouden en de omzet te verhogen, naast hun traditionele activiteiten.

Daarom bedroeg de winst vóór belastingen in het derde kwartaal van 2024 731 miljard VND, wat overeenkomt met 156% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De winst vóór belastingen over de eerste negen maanden van dit jaar bedroeg 2.640 miljard VND, wat overeenkomt met 167% van de resultaten in de eerste negen maanden van 2023.

Door de recente ontwikkelingen in de mondiale geopolitieke situatie zijn de zeevrachttarieven gestegen, wat veelbelovende kansen biedt voor rederijen.

Uit gegevens van het Drewry Maritime Market Research-platform blijkt dat de Drewry WCI-index momenteel met 4% is gestegen tot $ 3.213 per 40-voets container, 126% hoger dan het gemiddelde van $ 1.420 in 2019 (vóór de pandemie). Daarvoor, in juli 2024, bereikte de Drewry WCI-index kortstondig een waarde van meer dan $ 5.800 per 40-voets container.

Als een van de "giganten" in de maritieme sector heeft Gemadept Joint Stock Company positieve bedrijfsresultaten behaald.

Het moederbedrijf boekte in het derde kwartaal van 2024 een nettowinst na belastingen van meer dan 335 miljard VND, een stijging van bijna 81 miljard VND ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Volgens Gemadept is de belangrijkste reden voor deze bedrijfsresultaten de toegenomen brutowinst in havenactiviteiten en logistiek, waarbij de rest afkomstig is van hogere winsten uit joint ventures en gelieerde ondernemingen.

Ondanks een stijging van de winst na belastingen in het kwartaal, daalde de cumulatieve winst na belastingen van Gemadept over de eerste negen maanden met 882 miljard VND ten opzichte van dezelfde periode in 2023, tot bijna 1.225 miljard VND. De voornaamste reden hiervoor ligt in verschillen in de winst en de omvang van de kapitaaloverdrachtstransacties.

Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company boekte ook positieve winst in het derde kwartaal. Na de ingebruikname van drie nieuw gebouwde containerschepen, in combinatie met een toename van het transportvolume en de vrachtprijzen, realiseerde Hai An een aanzienlijke winststijging ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar aan het einde van het derde kwartaal van 2024.

Dit bedrijf behaalde een netto-omzet van meer dan 1,128 miljard VND, een stijging van 65,63% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. De geconsolideerde winst na belastingen van het moederbedrijf steeg in het derde kwartaal met 88,51% ten opzichte van dezelfde periode in 2024 en bereikte meer dan 199,2 miljard VND.

In de eerste negen maanden van 2024 boekte Hai An een nettowinst van het moederbedrijf van meer dan 370,3 miljard VND, een stijging van ruim 15% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Hai An legde uit dat de ingebruikname van de drie schepen het aantal schepen dat het bedrijf leaset, heeft vergroot. Tegelijkertijd zorgde de stijging van de chartertarieven in het derde kwartaal voor een aanzienlijke omzetstijging. Bovendien begon het scheepvaartconsortium Zim-Hai An in het tweede kwartaal van 2024 winst te maken, met een sterke groei in het derde kwartaal. De toename van het transportvolume leidde tot een overeenkomstige stijging van de havenactiviteiten en de inkomsten.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm