Cai Mep - Thi Vai Port Cluster: een lichtpuntje van groene zeehavens in de regio

(VTC Nieuws) - Cai Mep - De havencluster Thi Vai is uitgegroeid tot een lichtpuntje onder de groene zeehavens in de regio, dankzij de toepassing van het slimme havenmodel.

Medio 2025 werden op de bijna 180 km lange binnenwaterweg van Binh Duong (oud) naar Cai Mep-Thi Vai de eerste volledig elektrische schepen in proefvaart genomen. Dit is geen theoretisch model of demonstratieproject, maar het resultaat van de samenwerking tussen Gemadept en CMA CGM Group (Frankrijk) – een van de grootste rederijen ter wereld – en markeert een keerpunt in de Vietnamese logistiek.

De introductie van de elektrische binnenvaartvloot creëert niet alleen een nieuwe transportmodus, maar maakt ook de weg vrij voor de doelstelling om de CO₂-uitstoot met ongeveer 778 ton per jaar te verminderen, in lijn met de internationale normen voor groene logistiek. Deze ontwikkeling laat zien dat de Vietnamese zeehavenindustrie een fase van concurrentie op basis van "groene normen" ingaat, waarbij bedrijven die niet converteren, buiten de wereldwijde toeleveringsketen worden gelaten.

De internationale haven Tan Cang - Cai Mep won de Green Port Award 2020 van de APEC Port Services Network Council.

Zoals aangekondigd in mei 2025, hebben Gemadept en CMA CGM officieel een joint venture opgericht om de eerste 100% elektrische binnenvaartvloot in Vietnam te exploiteren. De 180 km lange operationele route draagt ​​bij aan een CO₂-reductie van 778 ton per jaar – niet veel vergeleken met de rest van de wereld , maar een strategisch belangrijke eerste stap in Vietnam, waar het watertransport nog steeds grotendeels afhankelijk is van fossiele brandstoffen.

Volgens mevrouw Nguyen Thi Thu Thao, hoofd van de afdeling Public Relations en ESG-coördinatie van Gemadept, bereidt de onderneming zich sinds 2023 voor op de groene transformatie: er is een ESG-afdeling opgericht die broeikasgassen meet volgens internationale normen, met als doel ESG vanaf 2025 synchroon in het hele systeem toe te passen.

Gemadept streeft naar een ecologisch havenmodel met emissiearme logistiek, met de inzet van smartPort, smartGate, riverGate-systemen, zonnepanelen op daken, elektrische voertuigen en apparatuur. De elektrische binnenvaartvloot is slechts de eerste stap in een brede vergroeningsstrategie en helpt het bedrijf te voldoen aan de normen die wereldwijde rederijen hanteren.

Tan Cang Saigon: van pionier tot 'vlaggenschip' van groene transformatie

Als Gemadept de pionier is op het gebied van schoonwatertransport, dan is Tan Cang Saigon Corporation (TCSG) de onderneming die de eerste basis legde voor het groene havenmodel in Vietnam.

Sinds 2009, toen het concept "groene haven" nog onbekend was, besloot TCSG alle dieselaangedreven apparatuur te vervangen door elektrische apparatuur. Dit was een fundamentele stap die ingrijpende veranderingen teweegbracht: de operationele kosten werden verlaagd van 200 miljard naar 66 miljard VND/jaar; geluidsoverlast en emissies werden beperkt; de operationele efficiëntie werd verhoogd; de basis werd gelegd voor automatisering en slim beheer.

Momenteel vervoert TCSG 80% van de goederen tussen Cai Mep - Thi Vai en Ho Chi Minhstad per binnenschip. Hierdoor wordt de druk op de wegen verminderd en worden jaarlijks honderdduizenden tonnen aan uitstoot verminderd.

Tan Cang - Cai Mep International Port bouwt en exploiteert een zeehaven volgens het 'groene' model.

Tegelijkertijd werden zonne-energiesystemen op kantoordaken geïnstalleerd; hefwerktuigen en tractoren werden geleidelijk omgebouwd naar elektriciteit; schepen kregen walstroom; en het afvalverwerkingssysteem werd gemoderniseerd. De twee grootste havens van Tan Cang - Cat Lai en Tan Cang - Cai Mep - zijn door het Asia- Pacific Ports Network (APSN) erkend als groene havens.

De heer Bui Van Quy, adjunct-directeur-generaal van TCSG, besprak het vergroeningstraject en zei dat het bedrijf de strategie al vroeg proactief heeft geïmplementeerd. Hij begon met het elektrificeren van apparatuur. Dit is de meest haalbare stap die direct resultaat oplevert.

Van kranen en vorkheftrucks tot havenvoertuigen: alles wordt geleidelijk vervangen door diesel en elektrisch. Tegelijkertijd installeerde Tan Cang zonne-energiesystemen in veel magazijnen en kantoren als aanvulling op schone energiebronnen, waardoor de afhankelijkheid van netstroom afneemt.

Volgens de heer Quy is energieomzetting echter slechts een onderdeel van de 'groene operatie'. Belangrijker nog is dat bedrijven ook hun transportmethoden moeten aanpassen.

Daarom bevordert TCSG het overladen van goederen op binnenvaartschepen, waardoor de belasting op de wegen, die congestie en hoge emissies veroorzaakt, afneemt. De efficiëntie is duidelijk zichtbaar: terwijl een vrachtwagen slechts één container vervoert en ongeveer 50 liter brandstof verbruikt over een afstand van 100 km, kan een binnenvaartschip 30 tot 40 containers over dezelfde afstand vervoeren en het brandstofverbruik tot wel 70% verlagen.

Om de obstakels van het transformatieproces te overwinnen, richtte Tan Cang Saigon een stuurgroep voor groene havens op om doelen te verenigen, taken toe te wijzen en een passende routekaart voor het hele systeem te ontwikkelen. Tegelijkertijd richtte de onderneming een intern trainingscentrum op om de kennis over schone energie, slimme havens, CO2-beheer, enz. regelmatig bij te werken, zodat medewerkers zich proactief kunnen aanpassen.

Tan Cang breidt ook proactief de internationale samenwerking uit door personeel te sturen naar geavanceerde havens in Europa, de VS, Singapore, China en Japan. Deze ervaringen worden direct toegepast bij Cat Lai en TCIT, wat zorgt voor substantiële en duurzame veranderingen.

Panorama van de internationale haven Tan Cang - Cai Mep.

Volgens de Vietnamese Maritieme Administratie telt het land 34 zeehavens, waarvan sommige zoals Tan Cang Cat Lai, Cai Mep-Thivai, Da Nang en Hai Phong aan veel criteria voor groene havens voldoen. De groene transformatie van de hele sector verloopt echter nog steeds traag. De heer Hoang Hong Giang, adjunct-directeur van de Vietnamese Maritieme Administratie, waarschuwde dat de maritieme sector het risico loopt achterop te raken als er geen vaart achter de schermen wordt gezet, aangezien groene rederijen alleen havens zullen kiezen die voldoen aan lage emissienormen.

Volgens de heer Hoang Hong Giang kan de groene transformatie in de zeehavenindustrie beginnen met haalbare stappen zoals het gebruik van schone energie, het digitaliseren van bedrijfsprocessen, het optimaliseren van de exploitatie en het geleidelijk investeren in schone brandstoffabrieken in havens.

De Maritieme en Waterwegen Administratie zal het Ministerie van Bouw aanbevelen om de regering binnenkort een voorkeursbeleid voor belastingen en prijzen voor te stellen en de communicatie ter ondersteuning van bedrijven te bevorderen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de voortgang van de ontwikkeling van een duidelijk wettelijk kader te versnellen en een gunstige corridor te creëren voor bedrijven om vol vertrouwen te investeren en de routekaart voor groene transformatie te implementeren.

Bron: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-diem-sang-cang-bien-xanh-trong-khu-vuc-ar985720.html