Ben Thanh-Can Gio Metro haalt kapitaal op tot 85.650 miljard VND en bereidt zich voor op de start van de bouw

Volgens het rapport over de milieueffectbeoordeling van het spoorwegproject Ben Thanh – Can Gio, uitgevoerd door Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, heeft de metrolijn die het centrum van Ho Chi Minhstad met Can Gio verbindt een lengte van 52,92 km, met een totale investering van meer dan VND 85.650 miljard, wat overeenkomt met ongeveer USD 4 miljard.

Het project zal naar verwachting eind dit jaar worden afgerond en in gebruik worden genomen en in 2028 in gebruik worden genomen. De bouw en installatie van de apparatuur zullen worden uitgevoerd van het vierde kwartaal van 2025 tot en met het derde kwartaal van 2027. Eind 2027 zal de eenheid een proefdraaien en in het eerste kwartaal van 2028 met de commerciële exploitatie beginnen.

De metrolijn Ben Thanh-Can Gio heeft zijn eindpunt in het stedelijk gebied Can Gio. (Foto: Luong Y)

Uit het rapport blijkt dat deze metrolijn begint bij station Ben Thanh van metrolijn 1 Ben Thanh-Suoi Tien; het eindpunt ligt in de gemeente Can Gio. Er is één depot gepland in de gemeente Can Gio en twee onderhoudscentra in Can Gio en Tan Thuan (het oude district 7).

Deze route kent twee investeringsfases voor stations. Fase 1 omvat twee stations: Ben Thanh en Can Gio.

Fase 2 omvat 4 stations, waaronder Tan Thuan, Tan My, Nha Be en Binh Khanh (afhankelijk van de vraag). In fase 2 rijden er twee soorten treinen: sneltreinen van het eerste naar het laatste station en reguliere treinen die op alle stations stoppen.

Het project beslaat 8 gemeenten en wijken van de stad, waaronder de wijken Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong en Can Gio. Het totale landoppervlak bedraagt ongeveer 317,67 hectare.

De metro Ben Thanh-Can Gio heeft dubbel spoor, een spoorbreedte van 1435 mm en een ontwerpsnelheid van 350 km/u. De verwachte reistijd van het eerste station naar het laatste station bedraagt ongeveer 13 minuten.

Er zullen naar verwachting 5 treinen op de hele route rijden, elk met 8 wagons en een capaciteit van 600 passagiers op vaste zitplaatsen. Er zijn geen staanplaatsen.

De verwachting is dat de treinfrequentie 20 minuten per rit zal zijn, gelijkmatig toegepast tijdens de spits- en daluren van de dag, van 06.00 tot 23.00 uur, iedere dag van de week.

Kaart van de metroroute Ben Thanh-Can Gio. (Bron: Vinspeed)

De route start vanaf Km0+00 bij de kruising Ham Nghi - Le Loi (Ben Thanh), langs de Pho Duc Chinh-straat, over het Ben Nghe-kanaal naar de Le Quoc Hung-straat.

Nadat u de Xom Chieu-markt bent gepasseerd, gaat u verder via de Nguyen Tat Thanh-straat naar het Tan Thuan 2-bruggebied en vervolgt u uw weg naar de Nguyen Van Linh-straat. Bij de kruising met de Nguyen Thi Thap-straat (ongeveer 4+950 km) rijdt u naar de wijk Tan My.

Deze route gaat verder over de kruising tussen de Nguyen Van Linh-straat en de Phu My-brug naar de Nguyen Luong Bang-straat; steekt de Rach Dia-rivier over naar de gemeente Nha Be; steekt de Soai Rap-rivier over naar de gemeente Binh Khanh.

Rijd parallel aan de snelweg Ben Luc - Long Thanh en ga vervolgens richting het zuidoosten over de Rung Sac-weg, steek de rivier Loi Giang en de rivier Dinh Ba over tot het eindpunt in het stedelijk gebied Can Gio - de gemeente Can Gio.

De investeerder gaf aan dat de gekozen route door de bufferzone van het Can Gio biosfeerreservaat loopt zonder de kernzone te betreden. De Km44+00 route loopt naar het oosten en vermijdt de grens van het type I bosbeschermingsgebied.

Het Ben Thanh-Can Gio-spoorwegproject is een nieuw investeringsproject voor de aanleg van transportinfrastructuur, met directe investeringen. Het project zal naar verwachting na ingebruikname ongeveer 400 werknemers werk verschaffen.

Eerder, op 29 oktober, maakte het kantoor van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad de conclusie bekend van de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, tijdens de vergadering om het verzoekschrift van Vingroup Corporation op te lossen, met inbegrip van het stadsspoorproject dat het centrum van Ho Chi Minhstad met Can Gio verbindt.

De investeerder stelde voor om de metrolijn tussen Can Gio en het centrum van Ho Chi Minhstad door te trekken naar het station Ben Thanh. Deze lijn zou dan direct overstappen op het station Ben Thanh van lijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien, in plaats van te stoppen bij Tan Thuan (het oude District 7).

De stadsspoorlijn die Can Gio verbindt, loopt parallel aan de Sac-bosweg in Can Gio. (Foto: Luong Y)

De aanpassing van de route naar station Ben Thanh is gericht op het verbeteren van de operationele efficiëntie, het vergroten van de servicedekking en de connectiviteit met woonwijken, winkelcentra en het administratieve economische centrum van de stad. Bovendien verbetert de routeaanpassing de connectiviteit met het metronetwerk van de stad, wat bijdraagt aan de vorming van een synchroon en comfortabel openbaarvervoersnetwerk voor de inwoners.

Het voorgestelde plan voor het traject van Ben Thanh naar Tan Thuan is om ondergronds te gaan om de kosten voor compensatie en opruiming te verlagen. Het traject van Tan Thuan naar Can Gio zal volgens het eerder voorgestelde plan worden uitgevoerd.

De voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, steunde het voorstel om het startpunt van de route van station Tan Thuan naar station Ben Thanh te verplaatsen. Hij verzocht investeerders om de routerichting te blijven bestuderen, om de haalbaarheid te garanderen, de exploitatiecapaciteit te optimaliseren, de connectiviteit te verbeteren en de sociaal-economische ontwikkeling te ondersteunen in overeenstemming met de stedelijke ontwikkelingsoriëntatie van Ho Chi Minhstad. Ook de efficiëntie van investeringen moest zo groot mogelijk zijn.

Coördineer tegelijkertijd met relevante afdelingen en vestigingen om aanvullende routebeschrijvingen voor de stadsspoorplanning bij te werken.

Volgens het oude plan is de metrolijn die het centrum van Ho Chi Minhstad met Can Gio verbindt ongeveer 48,5 km lang en loopt hij over een verhoogd traject, beginnend in de wijk Tan Thuan en eindigend in het stedelijke kustgebied van Can Gio. De totale investering bedraagt ongeveer 2,9 miljard USD.

Reactie (0)