Over welke routes loopt de hogesnelheidslijn Ben Thanh-Can Gio?

De hogesnelheidslijn die het centrum van Ho Chi Minhstad met Can Gio verbindt en door VinSpeed ​​wordt aangelegd, zal, als deze in Ben Thanh begint, een lengte hebben van bijna 53 km.

Perspectief van het Ben Thanh-gebied - Foto: Construction Investment Project Management Board

Volgens het voorstel van VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company zal de stadsspoorlijn tussen het centrum van Ho Chi Minhstad en Can Gio bij aansluiting op station Ben Thanh in principe de geplande route volgen, beginnend bij Km0+00 van het kruispunt Ham Nghi - Le Loi in Ho Chi Minhstad.

Ga langs Nguyen Tat Thanh via Nguyen Van Linh, Nguyen Luong Bang

De route gaat in zuidoostelijke richting over de Pho Duc Chinh Street, steekt het Ben Nghe-kanaal over en bereikt de Le Quoc Hung Street.

Na het passeren van de Xom Chieu-markt verandert de route van richting via de Nguyen Tat Thanh-straat. Bij de Tan Thuan 2-brug verandert de route van richting naar het zuidoosten via de Nguyen Van Linh-straat via de kruising met de Nguyen Thi Thap-straat (ongeveer 4 km + 950 km) naar de wijk Tan My.

De hogesnelheidslijn vervolgt zijn weg zuidwaarts en kruist de kruising tussen Nguyen Van Linh Street en de Phu My Bridge naar Nguyen Luong Bang Street. De route buigt af naar het zuidoosten en loopt tussen Nguyen Luong Bang Street, Road 15B en Road D1 naar het viaduct van het Dia-kanaal bij km 9+800 naar de gemeente Nha Be.

Nadat de route de gemeente Nha Be is gepasseerd, buigt de route af naar het zuidoosten door het hervestigingsgebied Van Phat Hung, het woongebied Phu Xuan en steekt de rivier Soai Rap over (km 13+239) naar de gemeente Binh Khanh en loopt door naar het station Can Gio.

Door de spoorlijnen aan te sluiten op het Ben Thanh-gebied, wordt deze plek het 'hart' van het openbaar vervoer in Ho Chi Minhstad. - Gepresenteerd door: TAN DA

Het hogesnelheidslijnproject in het centrum van Ho Chi Minhstad - Can Gio heeft volgens het oorspronkelijke plan een snelheid van 350 km/u. Het beginpunt ligt in de wijk Tan Thuan en het eindpunt in de gemeente Can Gio.

Op basis van onderzoek en de meningen van leden van de Taxatieraad (directeur van de afdeling Financiën van Ho Chi Minhstad als voorzitter van de raad), stelde VinSpeed ​​voor om de route aan te passen en te beginnen bij het gebied vóór de Ben Thanh-markt.

Het is bekend dat het project na aanpassing van de uitbreiding naar Ben Thanh een totale lengte heeft van bijna 53 km, een toename van bijna 4,5 km ten opzichte van het oorspronkelijke plan.

Wat dit project betreft, besloot de voorzitter van het volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, op 29 oktober dat hij het voorstel van de investeerder steunde om het beginpunt van de lijn te verplaatsen van station Tan Thuan naar station Ben Thanh.

De aanpassing van de route naar station Ben Thanh heeft als doel de operationele efficiëntie te verbeteren, de dienstverlening te vergroten, de verbindingen tussen woonwijken, winkelcentra en bestuurlijke economische centra te verbeteren, de verbinding met het metronetwerk van de stad te verbeteren en bij te dragen aan de vorming van een synchroon en gemakkelijk bereikbaar openbaarvervoernetwerk voor mensen.

Ook de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad verzocht Vingroup Corporation om, op basis van het voorstel van de investeerder, onderzoek te doen naar het plan om de ondergrondse ruimte te ontwikkelen in combinatie met de ontwikkeling van de openbare ruimte in het Ben Thanh-marktgebied, conform de algemene planning van de stad, om de stedelijke esthetiek te verbeteren, het toerisme te stimuleren en het regionale verkeer te verbeteren.

Verbreed de weg van Ben Thanh naar de zee

Direct na het eerste partijcongres van Ho Chi Minhstad werden er veel belangrijke beslissingen genomen om de stedelijke vervoersinfrastructuur te verbinden en te moderniseren. Een daarvan was de beslissing om het Nha Rong-Khanh Hoi-complexproject stop te zetten en het om te vormen tot een park en het Ho Chi Minh Cultureel Centrum. Dit werd beschouwd als een belangrijk keerpunt en kreeg veel aandacht van de bevolking.

Een deel van het land dat al jaren niet meer wordt gebruikt, wordt nu ook gebruikt om de Nguyen Tat Thanh Street uit te breiden, een verkeersopstopping in Ho Chi Minhstad.

Zo sluiten de verbreding van de Nguyen Tat Thanh-straat, de bouw van de Can Gio-brug, het kruispunt bij het Sac-bos en de hogesnelheidslijn Ben Thanh - Can Gio naadloos op elkaar aan. Zo ontstaat een compleet plaatje en wordt de reistijd van het centrum naar het strand van Can Gio korter.

Ben Thanh was vroeger het knooppunt van de Saigon-spoorlijn die zich in veel richtingen uitstrekte.

Momenteel is dit het centrale metrostation dat metrolijn 1, metrolijn 2 en metrolijn 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc) verbindt. Er komt ook een extra lijn Ben Thanh - Can Gio. De bovengenoemde radiale metrolijnen worden verbonden door andere metrolijnen, waaronder de omliggende ringlijnen.

Zodra het netwerk voltooid is, kunnen inwoners van Ho Chi Minhstad vanaf station Ben Thanh de luchthaven van Long Thanh bereiken via metrolijn 2 - Thu Thiem - Long Thanh. Deze lijn wordt momenteel voorgesteld als investering door Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO).

Ook vanuit Ben Thanh kunnen mensen metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) nemen naar station Suoi Tien. Hier hebben mensen twee richtingen. De eerste richting is metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) die doorloopt naar Dong Nai, naar de luchthaven van Long Thanh. Ook vanaf station Suoi Tien kunnen mensen overstappen naar het oude Binh Duong via metrolijn 1 (Nieuwe Stad - Suoi Tien).

Terug naar het onderwerp

DUC PHU

Bron: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-ben-thanh-can-gio-se-qua-nhung-tuyen-duong-nao-20251104095150593.htm