Can Tho City pleit voor investeringen in stadsspoorweg en Tran De economische kustzone

Het volkscomité van de stad Can Tho roept bedrijven op om onderzoek te doen en te investeren in een groot aantal belangrijke infrastructuurprojecten voor de stad. Hieronder vallen onder meer het stadsspoorwegproject en de economische kustzone Tran De met een investeringskapitaal van miljarden dollars.

Truong Canh Tuyen, plaatsvervangend secretaris van het stadspartijcomité en voorzitter van het volkscomité van de stad Can Tho, introduceerde infrastructuurinvesteringsprojecten in de stad.

De leider van het Volkscomité van Can Tho zei dat, conform de besluiten van de premier over de goedkeuring van de provinciale planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050 voor Can Tho, het doel is bepaald om een ​​synchroon en modern infrastructuursysteem te ontwikkelen dat voldoet aan de behoeften van duurzame sociaal -economische ontwikkeling. Daarom roept de stad bedrijven op om te investeren in belangrijke projecten, zoals: de O Mon-brug, de haven van Thot Not, het investeringsproject voor de bouw van een nieuwe waterzuiveringsinstallatie Thot Not 2 (capaciteit van 100.000 m³/dag en nacht) en het project voor de Cai Sau 1, de Cai Sau 2-afvalwaterzuiveringsinstallatie en het bijbehorende opvangsysteem (capaciteit van 90.000 m³/dag en nacht).

Het O Mon-brugproject over de Hau-rivier (district O Mon) bevindt zich op de interregionale route Sa Dec (Dong Thap) - O Mon (Can Tho) - Giong Rieng ( Kien Giang , nu provincie An Giang). De totale investering zal naar verwachting ongeveer VND 9,187 miljard bedragen, in de vorm van een publiek-private samenwerking. Het project is inmiddels goedgekeurd voor planning en de uitvoeringsperiode loopt van 2026 tot 2030.

Het Thot Not Port Construction Project (Thot Not Industrial Park, Thot Not Ward) omvat twee kades met een totale lengte van circa 260 meter en een capaciteit van 2,5 miljoen ton/jaar; een opslagterrein achter de haven van meer dan 11,5 hectare. Het betreft een zeehaven voor stukgoederen, waar schepen met een capaciteit van 20.000 DWT worden ontvangen.

Het project bevindt zich in de ecologische, industriële, stedelijke, haven- en logistieke subregio Thot Not - Vinh Thanh. De planning voor het project is goedgekeurd. De stad roept bedrijven momenteel op om investeringen te bestuderen in de vorm van publiek-private samenwerking of de veiling van landgebruiksrechten, met een uitvoeringsperiode van 2026-2030.

Truong Canh Tuyen, plaatsvervangend secretaris van het stadspartijcomité en voorzitter van het volkscomité van de stad Can Tho, presenteerde belangrijke infrastructuurinvesteringsprojecten aan de leiders van de Pacific Construction Group.

Investeringsproject voor de bouw van een nieuwe waterzuiveringsinstallatie in Thot Not 2 (capaciteit 100.000 m³/dag en nacht). Het project bevindt zich in de wijk Thot Not en is goed voor een totale investering van ongeveer VND 900 miljard. De stad wil het project binnen twee jaar uitvoeren, via socialisatie of andere vormen van migratie, conform de wet.

Voor het Cai Sau 1- en Cai Sau 2-afvalwaterzuiveringsproject en het bijbehorende opvangsysteem (capaciteit 90.000 m³/dag en nacht) bevindt de projectuitvoering zich in de wijk Hung Phu, met een totale investering van ongeveer VND 5.000 miljard in de vorm van socialisatie of andere vormen. Het project is momenteel goedgekeurd.

Truong Canh Tuyen, voorzitter van het volkscomité van de stad Can Tho, zei dat de stad samenwerkt met het ministerie van Bouw en het volkscomité van de provincie Vinh Long om de investeringsprocedures voor de bouw van het Can Tho 2-brugproject over de rivier de Hau af te ronden.

De stad Can Tho roept bedrijven op om te investeren in de maritieme economische zone en het Tran De Port-project.

Het Can Tho 2-brugproject, onderdeel van het Noord-Zuid-snelwegensysteem in het oosten, is door de overheid toegewezen aan het Ministerie van Bouw en Woningbouw als uitvoerende instantie. De My Thuan Project Management Board (onder het Ministerie van Bouw en Woningbouw) is de investeerder. De My Thuan Project Management Board bereidt momenteel een haalbaarheidsstudie voor die ter goedkeuring aan de bevoegde autoriteit wordt voorgelegd.

De My Thuan Project Management Board bereidt twee opties voor om investeringen te vergelijken. Optie 1 is de bouw van een snelwegbrug en een spoorlijn die onafhankelijk van elkaar functioneren; indien deze optie wordt gevolgd, bedraagt ​​de totale investering ongeveer VND 24.265 miljard; optie 2 is de bouw van een brug die de weg en het spoor met elkaar verbindt, met een totale investering van ongeveer VND 27.650 miljard.

Parallel aan het Can Tho 2 Bridge Project nodigt Can Tho City ook bedrijven met ervaring in investeringen in stedelijke spoorwegen uit om te leren en te investeren in stedelijke spoorwegprojecten. De projecten lopen van het treinstation Ho Chi Minh City - Can Tho City naar het centrum van Can Tho City en naar stedelijke gebieden in de provincie Soc Trang en de oude provincie Hau Giang.

Om het Can Tho-stadspoorwegproject uit te voeren, zeiden de stadsbestuurders dat ze de Nationale Assemblee om advies zouden vragen over een mechanisme om projecten onder een speciaal mechanisme uit te voeren.

Daarnaast zei de voorzitter van het Volkscomité van Can Tho dat de stad bedrijven uitnodigt om deel te nemen aan onderzoek en investeringen in het Tran De Marine Economische Zone Project met een lengte van 72 km. Tran De Port is een belangrijk hoogtepunt, gepland voor offshore aanleg, met een capaciteit van 160.000 DWT. Rondom het project zullen subprojecten worden ontwikkeld voor aquacultuur, herbebossing voor ecotoerisme en offshore windenergieprojecten. Alleen al het Tran De Port-project heeft een investeringskapitaal van meer dan 2 miljard USD.

Bron: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-moi-goi-dau-tu-duong-sat-do-thi-va-khu-kinh-te-bien-tran-de-10394818.html