De race vanuit de cockpit van de auto.

Technologie maakt auto's steeds handiger en slimmer, van het op afstand inschakelen van de airconditioning tot het automatisch achteruit inparkeren. Er is een technologische wedloop gaande om het gebruiksgemak te vergroten en klanten aan te trekken.

Autofabrikanten integreren steeds meer technologieën om zich te onderscheiden in de markt en klanten aan te trekken. - Foto: CONG TRUNG

Softwarepakketten en connectiviteitsdiensten zorgen ook voor nieuwe kosten voor autokopers.

Nieuwe technologie maakt autorijden comfortabeler.

Tijdens de lunchpauze in Ho Chi Minh-stad verliet meneer Nguyen Minh zijn kantoor en liep naar de parkeerplaats, nadat zijn elektrische auto bijna vier uur buiten geparkeerd had gestaan. Voorheen stroomde er elke keer dat hij hete lucht naar buiten, werd het stuur gloeiend heet en moest hij de airconditioning aanzetten en een paar minuten wachten tot het interieur van de auto was afgekoeld.

Die gewoonte is nu veranderd. Voordat hij de lift neemt, opent hij de app op zijn telefoon, controleert hij het batterijniveau, zorgt hij ervoor dat de auto op slot is en zet hij de airconditioning aan. Tegen de tijd dat hij op de parkeerplaats aankomt, is de cabine al koel.

"Met de app kun je de airconditioning aanzetten, de ramen openen en het batterijniveau controleren. Vergeleken met eerdere automodellen is het veel handiger in gebruik," aldus Minh.

In een appartementencomplex in de wijk Binh Thanh voelt mevrouw My Hanh zich ook minder gestrest bij het parkeren van haar auto in de ondergrondse garage dankzij 360-gradencamera's, botsingssensoren, hulplijnen en een automatische achteruitrijmodus. "Technologie maakt me niet meteen een betere chauffeur, maar het helpt me wel om minder bang te zijn bij het manoeuvreren in krappe ruimtes", aldus mevrouw Hanh.

Dergelijke ervaringen veranderen de manier waarop Vietnamezen naar een auto kijken. Veel autoverkopers in Ho Chi Minh-stad zeggen dat klanten vroeger vooral vroegen naar het vermogen, het brandstofverbruik en de duurzaamheid van de auto, maar dat ze nu vooral vragen of de app afstandsbediening mogelijk maakt, of de nachtzichtcamera scherp is, of de spraakassistent Vietnamees begrijpt en voor welke functies extra betaald moet worden.

De cockpit wordt een verkoopargument.

De technologische wedloop in de cockpit beperkt zich niet langer tot luxeauto's. De nieuwe generatie Mercedes-Benz E-Klasse in Vietnam trekt de aandacht met zijn selfiecamera die in het dashboard is geïntegreerd.

De heer Do Phu Cuong, Senior Manager Product Management bij Mercedes-Benz Vietnam, zei dat dit systeem niet alleen wordt gebruikt voor het maken van foto's, maar ook voor online vergaderingen via Zoom. Gezichtsherkenning wordt gebruikt om automatisch de stoelen, verlichting en muziek aan te passen aan het individuele profiel van elke persoon. Om de veiligheid te garanderen, werkt de online vergaderfunctie alleen wanneer het voertuig volledig stilstaat.

Mercedes-Benz is niet de enige autofabrikant die de cockpit transformeert tot een hightech ruimte met virtuele cockpits, grote schermen, 360-gradencamera's en rijhulpsystemen.

In het reguliere segment worden botsingswaarschuwing, rijstrookassistentie, automatisch remmen en adaptieve cruisecontrol ook steeds gebruikelijker. Chinese autofabrikanten zoals BYD, Haval, Omoda, Jaecoo, MG en Aion kiezen technologie eveneens als hun toegangspoort tot de markt.

Voorzieningen zijn niet gratis.

Volgens de heer Nguyen Minh Dong, een expert in autotechniek die voorheen bij de Volkswagen Group werkte, is een moderne auto niet langer een puur mechanisch product, maar een complex besturingssysteem waarin software en algoritmen een belangrijke rol spelen in veiligheid en comfort.

Vroeger bleef een auto na verkoop vrijwel in zijn oorspronkelijke configuratie. Nu kunnen via software-updates bugs worden verholpen, de interface worden aangepast, nieuwe functies worden toegevoegd of extra services worden aangeboden.

Autofabrikanten verkopen niet slechts één keer een auto; ze kunnen ook aanvullende software, datapakketten, kaarten, entertainment, afstandsbedieningen of personalisatiefuncties verkopen.

In Vietnam wordt de trend van het verkopen van aftersales-ervaringen steeds duidelijker zichtbaar door middel van connected car-applicaties, zoals het inschakelen van de airconditioning vóór het instappen, het controleren van het accu- of brandstofniveau, het lokaliseren van het voertuig, het op afstand vergrendelen/ontgrendelen van de deuren, inbraakmeldingen, het controleren van de bandenspanning, het inplannen van onderhoud en het vinden van laadstations.

VinFast biedt momenteel VF Connect aan op de modellen VF 6, VF 7, VF 8 en VF 9 met verschillende servicepakketten. Het basispakket blijft het meest uitgebreide pakket. Betaalde pakketten zijn onder andere VF Connect Pro, Premium en Prime.

Het Pro-pakket kost 799.000 VND per jaar, 2.999.000 VND voor 5 jaar of 3.999.000 VND voor 10 jaar; het Premium-pakket kost 1.299.000 VND per jaar of 4.999.000 VND voor 5 jaar; en het Prime-pakket kost 1.599.000 VND per jaar.

De duurdere pakketten voegen daar nog aan toe: bediening op afstand van het voertuig, inbraakalarmen, een slimme virtuele assistent, kaartgegevens, een app store voor entertainment, mobiele data en wifi in de auto.

De BYD-app voor de Sealion 6 PHEV in Vietnam heeft de laatste tijd veel aandacht getrokken. Met deze app kunnen eigenaren de deuren vergrendelen/ontgrendelen, de airconditioning inschakelen, de bandenspanning en het batterijniveau controleren, de locatie van het voertuig bepalen of de cabinekoeling programmeren.

De eenmalige kosten van ongeveer 15,1 miljoen VND, zonder bijkomende kosten, hebben echter tot veel discussie geleid op autoforums. Sommige BYD-dealers stellen dat het in rekening brengen van softwarekosten een begrijpelijke trend is, aangezien connectiviteitsdiensten kosten met zich meebrengen voor het onderhoud van servers, kaartgegevens, beveiliging, simkaarten, telecommunicatie-infrastructuur en software-updates.

Het gaat echter niet alleen om de vraag of er wel of geen kosten in rekening gebracht moeten worden, maar ook om de wijze waarop deze worden geïnd, het bedrag dat in rekening wordt gebracht en of de informatie vanaf het begin duidelijk aan de klanten wordt bekendgemaakt.

Geef klanten niet het gevoel dat "een auto kopen niet genoeg is".

Sommige klanten vinden dat functies die direct verband houden met de basiservaring, zoals klimaatregeling, voertuigstatuscontroles, voertuigvolging of beveiligingswaarschuwingen, vanaf het begin duidelijk vermeld moeten worden: hoe lang ze gratis zijn, hoeveel ze daarna kosten en of ze maandelijks, jaarlijks of levenslang in rekening worden gebracht. Bij doorverkoop van het voertuig moet ook duidelijk zijn of het servicepakket bij het voertuig is inbegrepen of gekoppeld is aan het account van de vorige eigenaar.

Volgens veel auto-experts wordt transparantie naar de gebruiker een cruciale vereiste naarmate de technologie in auto's steeds complexer wordt. Technologie is pas echt zinvol als het autorijden veiliger, comfortabeler en gemakkelijker te bedienen maakt.

Autofabrikanten die gebruiksvriendelijke, betrouwbare, veilige en redelijk geprijsde functies ontwikkelen, hebben daarom een ​​voordeel bij het aantrekken van klanten.

Dit zijn de nieuwe kosten waar autokopers goed naar moeten informeren.

Bij de aanschaf van een auto met veel connectiviteitsfuncties moeten klanten duidelijk navragen of de auto-app gratis is, hoe lang deze gratis is en of de kosten maandelijks, jaarlijks of voor onbepaalde tijd in rekening worden gebracht.

Informatie die u kunt opvragen, omvat onder andere klimaatregeling op afstand, het op afstand vergrendelen/ontgrendelen van de portieren, voertuiglocatie, inbraakalarmen, kaartgegevens, virtuele assistent, app store voor entertainment, wifi, mobiele data in de auto en software-updates.

Daarnaast moeten kopers bij de wederverkoop van een auto weten of het servicepakket bij de auto is inbegrepen of aan het account van de vorige eigenaar is gekoppeld.

Terug naar het onderwerp

CONG TRUNG

Bron: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-trong-khoang-lai-o-to-20260531232532082.htm