Afgevaardigden van de Nationale Vergadering stellen vrijstelling voor van de regelgeving voor kinderzitjes in taxi's

Op de middag van 17 november stelde afgevaardigde Ha Sy Dong ( Quang Tri ) tijdens de discussiesessie van de Nationale Vergadering voor om de verplichte toepassing van kinderzitjes in taxi's en taxidiensten af te schaffen.

Wat de Wet Verkeersveiligheid betreft, treedt de regelgeving die auto's verplicht stelt om over geschikte veiligheidsuitrusting voor kinderen te beschikken, in werking op 1 januari 2026, iets meer dan een maand later. Bij overtreding kunnen bestuurders een boete krijgen van VND 800.000 tot VND 1 miljoen.

Afgevaardigde Ha Sy Dong (Quang Tri) van de Nationale Assemblee stelde een vrijstelling van de regelgeving inzake kinderzitjes voor.

De heer Dong gaf toe dat deze regeling sociale voordelen met zich meebrengt en door veel ontwikkelde landen wordt toegepast. Hij wees echter op een groot verschil: in Vietnam ligt het motorgebruik zeer hoog, terwijl het in die landen vrijwel nihil is.

Afgevaardigde Ha Sy Dong analyseerde dat een strikte toepassing van de regelgeving voor kinderzitjes ertoe zou kunnen leiden dat veel gezinnen hun kinderen per motor vervoeren in plaats van per auto of taxi, terwijl het risico op ongelukken voor kinderen nog groter is. Hij noemde dit bijvoorbeeld in Indonesië of de Filipijnen, waar na de invoering van de regelgeving voor verplichte kinderzitjes het percentage ouders dat hun kinderen per motor vervoerde steeg met 15 tot 30%.

Bovendien is het bijna onmogelijk om een auto met een kinderzitje uit te rusten. Volgens Verordening 123/2024 van het Ministerie van Verkeer zijn kinderzitjes verkrijgbaar in 4 tot 5 verschillende maten, afhankelijk van het gewicht van het kind.

De heer Dong stelde de vraag: "Als taxi's verplicht met kinderzitjes moeten worden uitgerust, moet elke taxi minstens vier stoelen van verschillende grootte hebben. Dit is volstrekt onmogelijk."

De heer Dong bracht de kwestie ter sprake: "Als taxi's verplicht met kinderzitjes uitgerust moeten zijn, moet elke taxi minstens vier stoelen van verschillende groottes hebben. Dit is absoluut onmogelijk." Hij wees ook op het ongemak voor toeristen wanneer ze kinderzitjes mee moeten nemen in het vliegtuig en tijdens de reis moeten reizen, of wanneer een taxibedrijf niet aan de behoeften kan voldoen als het gezin twee of meer kinderen heeft.

De afgevaardigden van Quang Tri uitten ook hun bezorgdheid over de financiële lasten die arme gezinnen of jonge ouders zonder auto zullen ondervinden. Wanneer ze een taxi moeten bellen om hun kinderen te laten vaccineren, een dokter te bezoeken als ze ziek zijn, of te gaan als het koud en regenachtig is, zal het lastiger zijn om een taxi te bellen.

Het beperkte aantal taxi's met kinderzitjes leidt tot langere wachttijden en langere lege ritten, wat resulteert in hogere tarieven. Deze kosten worden uiteindelijk gedragen door jonge en arme gezinnen.

De heer Dong stelde voor dat de Nationale Assemblee rekening houdt met de ervaringen van veel andere landen die uitzonderingen kennen voor taxi's en op technologie gebaseerde taxidiensten.

Op basis van bovenstaande analyse stelde de heer Dong voor dat de Nationale Assemblee rekening houdt met de ervaringen van veel andere landen die uitzonderingen kennen voor taxi's en op technologie gebaseerde taxidiensten. Hij voegde eraan toe dat het aantal ongevallen in taxi's inherent lager ligt dan dat in privéauto's, omdat taxichauffeurs beroepschauffeurs zijn.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-nghi-mien-quy-dinh-ghe-tre-em-cho-xe-taxi-post2149069718.html