Alle kapitaal afstoten vóór 31 december 2025

De Raad van Bestuur van Vietravel Tourism JSC (UPCoM: VTR) heeft zojuist unaniem ingestemd met de desinvestering van alle kapitaalbijdragen aan Vietnam Travel Airlines JSC (Vietravel Airlines), overeenkomstig een recent besluit van de Raad van Bestuur.

VTR wil met name de verkoop van alle kapitaalbijdragen – meer dan 18.463 miljoen gewone aandelen, wat overeenkomt met ongeveer 14,1% van de aandelen van Vietravel Airlines – vóór 31 december 2025 afronden. De transactiewaarde wordt vastgesteld op minder dan 10% van de totale activawaarde van Vietravel, op basis van het intern gecontroleerde financiële rapport van VTR over het derde kwartaal.

Vietravel Airlines kreeg in april 2020 goedkeuring van de regering voor de oprichting ervan, met een kapitaal van 700 miljard VND, en werd naar verwachting een Vietnamese toeristische luchtvaartmaatschappij. Destijds bezat Vietravel 100% van het charterkapitaal van de luchtvaartmaatschappij.

In januari 2021 voerde Vietravel Airlines haar eerste commerciële vlucht uit.

De risico's sloegen echter toe toen deze jonge particuliere luchtvaartmaatschappij te maken kreeg met de Covid-19-pandemie; soms werden alle activiteiten stilgelegd. Dit bracht Vietravel Airlines in grote problemen, zoals voormalig algemeen directeur Vu Duc Bien ooit zei: "als een vogel na de Covid-19-pandemie zonder een enkele veer."

W-vlucht 825 (17).jpg
Vietravel Airlines streeft ernaar om haar vloot in de laatste zes maanden van het jaar uit te breiden naar minstens tien vliegtuigen. Foto: Nam Khanh

Investeren in de luchtvaart, wat gezien wordt als een 'geldverbrandend spel', heeft het moederbedrijf Vietravel gedwongen het verlies te dragen.

Het financiële rapport van 2022 rapporteerde een verlies van VND 559 miljard voor Vietravel Airlines, waardoor het eigen vermogen met meer dan VND 300 miljard "verdampte". Samen met het verlies van VND 860 miljard van het voorgaande jaar bedroeg het totale geaccumuleerde verlies van de luchtvaartmaatschappij VND 1.000 miljard na twee jaar exploitatie.

Om de cashflow te behouden en de activiteiten te kunnen voortzetten, stelde de heer Nguyen Quoc Ky, destijds voorzitter van Vietravel Airlines, voor om het totale investeringskapitaal te verhogen tot VND 8.250 miljard. Hiervan is VND 2.000 miljard afkomstig van de investeerders; de rest is gemobiliseerd kapitaal en de winst wordt door investeerders behouden voor herinvestering.

Dit voorstel kon echter niet worden uitgevoerd vanwege problemen met de wettelijke voorschriften.

De verliezen van Vietravel Airlines zullen in 2023 verder oplopen tot bijna VND 1.500 miljard. De luchtvaartmaatschappij zal haar gehele eigen vermogen verliezen en op 31 december 2023 een negatief saldo van meer dan VND 103 miljard hebben. Daarnaast is er een schuld van VND 1.186 miljard die moet worden terugbetaald aan partners, klanten en kredietinstellingen.

Een sprankje optimisme ontstond in 2024, toen Vietravel Airlines in het eerste kwartaal haar eerste winst rapporteerde met een nettowinst van ongeveer VND 10 miljard. De luchtvaartmaatschappij kreeg in november van datzelfde jaar ook toestemming om haar charterkapitaal te verhogen tot VND 1.300 miljard. Vooral de komst van de heer Do Quang Hien, voorzitter van de T&T Group, op 12 december 2024 als strategische aandeelhouder, bracht echt "nieuwe vitaliteit" bij Vietravel Airlines.

Een paar maanden later werd de zoon van de heer Hien, de heer Do Vinh Quang, benoemd tot voorzitter van de raad van bestuur van Vietravel Airlines. Onder leiding van de nieuwe groep aandeelhouders verhoogde de luchtvaartmaatschappij haar charterkapitaal tot VND 2.600 miljard, kocht ze meer vliegtuigen en breidde ze haar vluchtnetwerk uit.

Verandering van eigenaar, verandering van lot?

Nadat Vietravel is afgestoten, bestaat de aandeelhoudersstructuur van Vietravel Airlines uit T&T Airlines, T&T SuperPort, BVIM Fund en andere individuele aandeelhouders.

Met de volledige terugtrekking van Vietravel zal Vietravel Airlines in het kader van de herstructurering overstappen op een nieuwe merknaam, onafhankelijk van het ecosysteem van Vietravel Tourism Group. Zo wordt transparantie, rechtmatigheid en een aparte merkpositionering op de Vietnamese luchtvaartmarkt gewaarborgd. Hiermee wordt voor beide partijen een nieuwe ontwikkelingsfase ingeluid op basis van gelijkwaardige en flexibele samenwerking.

Voorzitter Nguyen Quoc Ky deelde met de media een bericht dat het afstoten van kapitaal uit Vietravel Airlines een strategische stap is in het proces van herstructurering van de beleggingsportefeuille. Hierdoor kan Vietravel zich meer richten op zijn kerncompetenties: toerisme (diensten en handel) en zijn positie als toonaangevende toerismegroep in Vietnam consolideren.

Daarnaast optimaliseren we de financiële middelen en verbeteren we de investeringsefficiëntie en het rendement op eigen vermogen.

Volgens de laatste aankondiging zal Vietravel Airlines herstructureren, samenwerken met strategische investeerders, zich richten op het optimaliseren van het operationele model en het verbeteren van de managementcapaciteit. Tegelijkertijd zal de luchtvaartmaatschappij plannen implementeren om haar vloot uit te breiden, meer internationale routes te ontwikkelen en haar merk te herpositioneren, om de klantervaring te verbeteren en haar concurrentievermogen te vergroten.

De luchtvaartmaatschappij is daarnaast ook actief bezig met onderhandelingen met internationale fabrikanten en luchtvaartmaatschappijen om de vloot uit te breiden naar 30-50 vliegtuigen tegen 2030, met een vluchtnetwerk dat Zuidoost-Azië, Noordoost-Azië en het Midden-Oosten bestrijkt.

Tot op heden heeft T&T Group, de entiteit met het grootste aantal aandelen (circa 75% van het maatschappelijk kapitaal), echter nog geen concreet plan aangekondigd voor de volgende fase van het bedrijf.

Terwijl Vietravel Airlines een ingrijpende herstructurering doormaakt, heeft de markt ook de interesse van buitenlandse investeerders opgemerkt. Ongeveer een maand geleden meldde de Bangkok Post dat de heer Tony Fernandes, CEO van Capital A Bhd (moederbedrijf van AirAsia), onthulde dat de luchtvaartmaatschappij zich in de beginfase bevindt van onderhandelingen over de aankoop van aandelen in Vietravel.

Deze stap is onderdeel van de strategie van de Maleisische luchtvaartgroep om haar aanwezigheid in Vietnam, een van de snelstgroeiende markten in Zuidoost-Azië, uit te breiden.

Nu Vietravel zich heeft afgestoten, blijft het volgende plan van AirAsia onduidelijk. Het is onduidelijk of topman Tony Fernandes de onderhandelingen over de aankoop van aandelen in Vietravel Airlines zal voortzetten wanneer de luchtvaartmaatschappij een nieuwe eigenaar heeft en in de context van Vietnam, waar het buitenlands eigendom van luchtvaartmaatschappijen tot maximaal 34% wordt beperkt.

Met de investering vanSHB heeft Vietravel Airlines een belangrijke stap voorwaarts gezet . Naast de verhoging van het charterkapitaal tot VND 2.600 miljard, verwelkomde Vietravel Airlines op 28 juni officieel het eerste Airbus A321-toestel van de drie in bezit van de luchtvaartmaatschappij, na een investering van SHB Bank.

Bron: https://vietnamnet.vn/dai-gia-tu-bo-cuoc-choi-dot-tien-vietravel-airlines-cho-tai-sinh-2466883.html