Zorgen voor orde en veiligheid van het spoorwegverkeer

Onlangs hebben er in de provincie een aantal verkeersongevallen plaatsgevonden die verband hielden met spoorwegen en die schade aan eigendommen, de gezondheid en het leven van mensen veroorzaakten. Het meest recent, rond 15:25 uur op 13 april 2024, reed NTN (geboren in 2012), woonachtig in het dorp Lien Ha 7, gemeente Bao Ha (Bao Yen), op een elektrische fiets vanaf de woonweg van het dorp, met zijn jongere zusje NTBN (geboren in 2020). Bij het oversteken van de spoorlijn botste hij op een speciaal spoorvoertuig dat in de richting van Lao Cai - Yen Bai reed. Bij het ongeval stierven NTN en NTBN ter plekke. Volgens de resultaten van het onderzoek ter plaatse heeft de provinciale politie vastgesteld dat de oorzaak was dat de twee kinderen zich vanaf provinciale weg 161 over de spoorlijn door het woonpad bewogen, maar niet opletten, wat leidde tot de botsing.

Veel mensen sprongen over de barrière en liepen naar het spoor terwijl de trein nog reed, wat erg gevaarlijk was.

Eerder, omstreeks 7:25 uur op 6 april 2024, botste de auto met kentekenplaat 24A-154.XX, bestuurd door mevrouw Nguyen Thi H., geboren in 1959, met aan boord de heer Nguyen Dinh T., geboren in 1994, en Nguyen Dinh Bao K., geboren in 2019 (beiden vaste bewoners van Groep 14, Bac Lenh Ward, Lao Cai City), terwijl ze van een woonweg over een spoorwegovergang reden (kruisend met de spoorlijn van Apatit Vietnam One Member Co., Ltd.) op de locomotief CK6-03XX (met 15 goederenwagons) bestuurd door de heer Doan Truong S., geboren in 1975, vaste bewoner van Groep 10, Pom Han Ward, Lao Cai City. Tijdens inspectie werd vastgesteld dat de auto en de treinmachinisten geen alcohol hadden gedronken. Het ongeval veroorzaakte geen menselijke schade; De auto raakte beschadigd, de schade wordt geschat op ongeveer 4 miljoen dong.

Spoorwegongevallen laten zien dat de kennis en vaardigheden van voertuigbestuurders bij het oversteken van spoorwegovergangen nog steeds zeer beperkt zijn. Met name het gebrek aan observatievermogen van voertuigbestuurders bij het oversteken van spoorwegen is de belangrijkste oorzaak van spoorwegongevallen. Ook de omgang met treinmachinisten en gespecialiseerde machinisten bij onverwachte situaties en incidenten is zeer lastig en kost meer tijd dan bij wegvoertuigen.

Een andere mogelijke oorzaak van verkeersongevallen op het spoor is de beperkte aandacht van sommige mensen bij deelname aan het verkeer. Volgens de observaties van de verslaggever zijn er veel gevallen van onverschilligheid voor het leven, zoals wandelen langs het spoor (zelfs 's nachts); met name op kruisingen tussen wegen en spoorwegen waar vangrails staan, rijden sommige mensen nog steeds opzettelijk met motoren en elektrische motoren door de vangrails om de weg over te steken wanneer de trein in de buurt is.

Mevrouw Hoang Thi T., een verkoper bij de kruising van de Hoang Sao-straat en de ertstransportlijn (Pom Han Ward, Lao Cai City), zei: "Er zijn veel gevallen bekend waarin motorrijders opzettelijk de vangrail oversteken om dicht bij de treinrails te staan, zelfs als de trein er bijna is. Als er een botsing plaatsvindt, zullen de gevolgen zeer ernstig zijn."

A1 (1).jpg — Weggebruikers moeten zich bij het oversteken van spoorwegen strikt aan de verkeersborden houden.

Een andere mogelijke oorzaak van verkeersongevallen met betrekking tot het spoor is het grote aantal spoorwegovergangen en openingen in de spoorweg om woonwijken in en uit te rijden, terwijl het aantal woonwegen beperkt is. Tot nu toe telt de provincie 195 spoorwegovergangen, waaronder 12 overwegovergangen en 183 zelfontgrendelde paden (van de 12 overwegovergangen zijn er 11 voorzien van vangrails, 1 overweg met borden; 183 overwegovergangen zijn zelfontgrendelde paden die gezamenlijk worden beheerd).

Het is bekend dat de verkeerspolitie van de provinciale politie, de districts-, stads- en gemeentepolitie de laatste tijd actief heeft samengewerkt met gemeenten en scholen om propaganda te organiseren en juridische voorlichting te geven over de verkeersorde en -veiligheid in het algemeen, en de veiligheid van het spoorverkeer in het bijzonder. Van 2023 tot nu toe zijn er vijf afzonderlijke propagandasessies over de verkeersorde en -veiligheid op het spoor georganiseerd op vijf scholen; directe propaganda is gericht op instanties, bedrijven en meer dan 1.000 mensen die aan beide zijden van het spoor wonen, rond de stations en treinreizigers.

Tijdens de bijeenkomst ter bespreking en evaluatie van het spoorwegongeluk in de gemeente Bao Ha, district Bao Yen, verzocht kameraad Nguyen Trong Hai, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, departementen, afdelingen, organisaties en gemeenten om de propaganda en verspreiding van wetten te intensiveren om het bewustzijn van mensen te vergroten over het naleven van verkeersregels en -regels bij het oversteken van overwegen en zelfontgrendelde paden. De stad Lao Cai, het district Bao Thang en het district Bao Yen, waar spoorlijnen doorheen lopen, moeten een plan en een alomvattend plan ontwikkelen om de opruiming en verwijdering van overtredingen van de verkeersveiligheidscorridors en zelfontgrendelde paden langs de spoorlijnen te organiseren. Voor zelfontgrendelde paden die wachten op verwijdering, moeten strengere maatregelen worden genomen, zoals het inzetten van bewakers bij passerende treinen, het plaatsen van waarschuwingsborden, borden die wegvoertuigen beperken, het vrijmaken van het zicht, enz. De autoriteiten moeten de inspectie en controle verscherpen en overtredingen van de verkeersregels en -veiligheid strikt aanpakken; tijdig zwarte plekken en potentiële plekken met een spoorwegongeluk detecteren en oplossingen aanbevelen.

Bron