Review van de nieuwe generatie Mitsubishi Triton - diverse gebruiksbehoeften

De nieuwe generatie Mitsubishi Triton is niet alleen een veelzijdige pick-uptruck, maar ook een voertuig dat is ontworpen om aan de behoeften van veel gebruikers te voldoen.

Video : Review van de Mitsubishi Triton 2025, Atletische uitvoering.

Nieuwe krachtige motor, grote verbetering ten opzichte van de oude generatie

De nieuwe generatie Mitsubishi Triton is uitgerust met een 2,4-liter MIVEC-twinturbodieselmotor (code 4N16) - een waardevolle upgrade ten opzichte van de vorige generatie. Beide turbo's zijn qua grootte vergelijkbaar en werken gelijktijdig, wat helpt de inlaatlucht te optimaliseren, de acceleratie te verhogen en het koppel vanaf lage toerentallen te behouden.

Vergeleken met zijn rivaal, de Ford Ranger Bi-Turbo 2.0L, die een kleine turbo gebruikt bij lage toerentallen en een grote turbo bij hoge toerentallen, is het gelijktijdige Bi-Turbo-systeem van de Triton superieur als er plotseling geaccelereerd moet worden of als er moeilijk terrein moet worden overwonnen.

De nieuwe generatie Triton is uitgerust met een 2,4L MIVEC twin-turbodieselmotor met code 4N16

Deze motor levert een maximumvermogen van 204 pk bij 3250 tpm en een maximumkoppel van 470 Nm vanaf 1500 tpm. Het nieuwe Common Rail brandstofinjectiesysteem verhoogt de druk en precisie, waardoor de auto snel op het gaspedaal reageert en turbogat vrijwel verdwijnt.

Bovendien wordt de compressieverhouding aangepast om de warmte in de verbrandingskamer te verminderen, de NOx-uitstoot te beperken en te voldoen aan de emissienormen van Vietnam.

Beslissende en efficiënte 6-versnellingsbak

De Triton maakt gebruik van een automatische zesversnellingsbak. Op de snelweg houdt de auto een constante snelheid aan zonder constant te schakelen. Hoewel het beperkte aantal versnellingen ervoor zorgt dat het toerental bij forse acceleraties omhooggaat, zorgt het juist voor een daadkrachtig en krachtig rijgevoel, wat liefhebbers van kracht zeker zullen waarderen.

De wielbasis is met 130 mm toegenomen (totaal 3.130 mm), waardoor er meer ruimte in de cabine is en het laadvermogen is verbeterd.

Offroad is de 6-versnellingsbak effectief: de tractie is gemakkelijk te regelen, vooral bij het rijden door drijfzand, modder of het beklimmen van steile hellingen. De handmatige modus helpt het koppel te maximaliseren om moeilijk terrein te overwinnen.

Vergeleken met de 10-versnellingsbak van de Ford Ranger, die soepel schakelt op vlakke wegen, heeft de Triton een voordeel op onverharde wegen. De Triton behoudt een stabiele grip en voorkomt te veel schakelingen die voor onderbrekingen zorgen.

Stijf en flexibel chassis en ophanging

De Mitsubishi Triton pick-uptruck uit 2025 maakt gebruik van een verbeterd chassis met hoogwaardig staal op de drukdragende plaatsen zoals de A-stijl, B-stijl en het frame. Dit maakt de auto lichter, maar behoudt zijn stijfheid, wat de wegligging en het brandstofverbruik verbetert.

De wielbasis is met 130 mm toegenomen (totaal 3.130 mm), waardoor er meer ruimte in de cabine is en het laadvermogen is verbeterd.

De voorwielophanging bestaat uit een nieuwe dubbele A-arm, met een grotere stabilisatorstang en een langere veerweg, wat zorgt voor een betere schokabsorptie en een stabiel bochtengedrag. De achterwielophanging bestaat nog steeds uit bladveren, maar het materiaal is geoptimaliseerd: lichter, dunner maar duurzamer en bestand tegen hoge belastingen. Grote schokdempers zorgen ervoor dat de auto soepeler rijdt op ruw terrein.

Over het geheel genomen rijdt de nieuwe generatie Triton soepeler dan de vorige generatie, maar is nog steeds robuust genoeg voor off-road gebruik.

Geluidsisolatie en rijgevoel verbeteren de ervaring

De geluidsisolatie van Mitsubishi is aanzienlijk verbeterd met meerdere lagen geluiddempende materialen op de deuren, het plafond en de vloer. Bij hoge snelheden worden wind- en motorgeluiden effectief geëlimineerd, wat zorgt voor stilte en comfort in de cabine.

De elektrische stuurbekrachtiging voelt licht aan in de stad en reageert goed off-road.

Op de snelweg voelt het stuur strakker aan en reageert de auto nauwkeurig. Vergeleken met concurrenten zoals de Ranger of Hilux doet het rijgevoel van de Triton niet onder, en is hij zelfs gemakkelijker te controleren in situaties waarin scherpe bochten nodig zijn.

Als je echter prioriteit geeft aan een echt weggevoel, is de besturing van de Triton nog steeds wat licht en ontbreekt er feedback bij het insturen van scherpe bochten op hoge snelheid.

Super Select 4WD-II: krachtig offroad-wapen

De Triton uit 2025 is uitgerust met het Super Select 4WD-II aandrijfsysteem – het beste systeem van Mitsubishi.

Het voertuig heeft vier rijmodi: 2H (achterwielaandrijving), 4H (permanente vierwielaandrijving), 4HLc (middendifferentieelblokkering), 4LLc (langzame modus, maximale tractie)

Bovendien beschikt het systeem over een middendifferentieelblokkering en een achterdifferentieel, waardoor de tractie behouden blijft, zelfs als de wielen doorslippen.

De nieuwe generatie Triton beschikt bovendien over 7 gespecialiseerde terreinrijmodi die de transmissie en het koppel optimaliseren afhankelijk van de omstandigheden: modder, zand, rotsen,... draai gewoon aan de knop. Het systeem verdeelt de tractie automatisch en biedt maximale ondersteuning bij het bergop rijden, het beklimmen van rotsen of het overwinnen van modder.

Uitstekende technische specificaties van de nieuwe generatie Mitsubishi Triton

1. Totale afmetingen (LxBxH): 5.360 x 1.930 x 1.815 mm
2. Wielbasis: 3.130 mm
3. Bodemvrijheid: 228 mm
4. Draaicirkel: 6,2 meter
5. Voor-/achteruitgangshoek: 30° / 22°
6. Massief, krachtig en modern exterieur

7. 

   De nieuwe generatie Mitsubishi Triton is gebaseerd op het Dynamic Shield-design, met een verlengde grille in combinatie met scherpe led-positioneringslichten die een moderne en krachtige uitstraling creëren.

De laag geplaatste koplampen verhogen de lichtopbrengst bij offroad rijden. De hoekige carrosserie, brede wielkasten en hoge voor- en achterbumpers verhogen de offroad-capaciteiten.

De totale afmetingen zijn groter dan die van de vorige generatie, samen met 18-inch lichtmetalen velgen met terreinbanden, wat zorgt voor een gespierde uitstraling. Aan de achterzijde zijn de led-achterlichten verticaal vormgegeven, samen met een brede kofferbak en geïntegreerde treden voor gemakkelijk in- en uitladen.

Ruim en SUV-achtig interieur

Het interieur van de Triton uit 2025 heeft de uitstraling van een SUV, met een symmetrisch dashboard, een centraal 9-inch entertainmentscherm dat Apple CarPlay/Android Auto ondersteunt en een automatische airconditioning met twee zones.

De stoelen zijn bekleed met leer, elektrisch verstelbaar en hebben een rugleuning die aansluit op de rugleuning. Dit biedt zowel de bestuurder als de passagier veel comfort.

De ruimte op de achterbank is aanzienlijk verbeterd dankzij een 130 mm langere wielbasis, wat zorgt voor een ruimere zitpositie. De auto is ook uitgerust met USB-C-oplaadpoorten, ruime opbergvakken en armsteunen voor beide zitrijen.

Redelijke prijs in het segment

Op de Vietnamese markt varieert de prijs van de Mitsubishi Triton 2025 van ongeveer 655 miljoen VND tot meer dan 924 miljoen VND, afhankelijk van de versie en uitrusting. Met uitstekende upgrades in technologie, chassis en transmissie wordt deze prijs als redelijk beschouwd in vergelijking met concurrenten zoals de Ford Ranger of Toyota Hilux.

Besluiten

De Mitsubishi Triton 2025 is niet zomaar een veelzijdige pick-uptruck, maar een voertuig dat is ontworpen om aan vele behoeften tegelijk te voldoen: krachtig offroad, soepel in de stad en comfortabel als een SUV. Uitstekende upgrades van de bi-turbomotor, het chassis, de transmissie, de ophanging en de rijtechnologie maken de Triton 2025 tot een van de meest complete pick-uptrucks in het segment.

De Mitsubishi Triton uit 2025 is meer dan alleen een veelzijdige pick-uptruck; hij is ontworpen om aan meerdere behoeften tegelijk te voldoen.

Het sterke exterieurdesign, het moderne en praktische interieur, de flexibele bediening op verschillende soorten terrein en het Super Select 4WD-II aandrijfsysteem zijn de factoren die de Triton 2025 niet alleen de prijs waard maken, maar ook betrouwbaar voor lange ritten.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html