Het kenmerk van de transportsector die versneld een nieuw tijdperk ingaat

Tegen 2024 zal Vietnam een ​​lichtpuntje op de wereldkaart zijn, met een stijgende nationale status. De infrastructuur verbetert voortdurend, waardoor Vietnam de meest dynamische economie van Zuidoost-Azië is.

Ook het afgelopen jaar kreeg het ministerie van Transport een uitzonderlijk grote werklast, met een uitzonderlijk snelle voortgang en een leiderschapswisseling. Maar met een geest van toewijding, dag en nacht werkend, ongeacht de feestdagen, overwon de hele sector snel de moeilijkheden en liep standvastig met het land mee op de weg naar een nieuwe start, een tijdperk ingaand – het tijdperk van nationale groei. We willen in het bijzonder de hoogtepunten noemen.

Institutionele opbouw is een van de drie strategische doorbraken die in de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres worden genoemd.

Secretaris-generaal Lam heeft herhaaldelijk benadrukt: Van de drie grootste knelpunten van vandaag, namelijk instellingen, infrastructuur en personeel, zijn instellingen de 'knelpunten der knelpunten'.

Minister Tran Hong Minh zat op 12 december 2024 in de middag de werkconferentie van het Ministerie van Transport voor.

Omdat het ministerie van Transport vaststelt dat het wegnemen van institutionele knelpunten een noodzakelijke stap is voor het wegnemen van andere knelpunten en het bevorderen van de algehele ontwikkeling van het land, heeft het tot december 2024 33 circulaires uitgegeven binnen zijn bevoegdheid en 10/10 conceptdocumenten voltooid en ingediend bij de regering, conform het voorgestelde programma en plan.

Het ministerie heeft gedurende het jaar actief gewerkt aan de ontwikkeling en het advies aan de regering om het project voor de wegenwet in juni 2024 ter goedkeuring aan de Nationale Vergadering voor te leggen.

Er wordt een reeks belangrijke beleidsmaatregelen genoemd met een positieve impact op de samenleving. Hierbij valt met name te denken aan het bevorderen van decentralisatie en delegeren van verantwoordelijkheden in het staatsbestuur en het wegnemen van obstakels bij het mobiliseren van niet-budgettaire middelen.

Op het gebied van voertuiginspecties heeft het Ministerie van Transport proactief voorgesteld dat de regering Besluit nr. 121/2024 uitvaardigt (tot wijziging en aanvulling van de bepalingen van Besluit 139/2018 en Besluit 30/2023 betreffende de dienstverlening op het gebied van motorvoertuiginspecties).

Er zijn veel belangrijke zaken aangepast om files te voorkomen en mensen hoeven niet meer in de rij te staan ​​voor de voertuigkeuring in de laatste maanden van het jaar.

Minister Tran Hong Minh inspecteerde op 2 januari 2025 de bouw van de snelwegprojecten Bai Vot - Ham Nghi en Ham Nghi - Vung Ang.

Om aan de ontwikkelingsvereisten te voldoen, is het Ministerie van Transport dringend bezig met het afronden en indienen bij de regering van het dossier van de gewijzigde Vietnamese spoorwegwet. Daarnaast zal het ministerie het dossier samenvatten en aanvullen om de ontwikkeling van de Vietnamese luchtvaartwet, de Vietnamese wet op de binnenwateren en de Vietnamese maritieme code voor te stellen. Daarnaast zal het ministerie samenwerken met ministeries en lokale afdelingen om het rapport aan de premier over twee belangrijke projecten af ​​te ronden, waaronder:

Project over de oriëntatie op het mobiliseren van sociaal kapitaal om te investeren in luchthaveninfrastructuur en project over oplossingen voor moeilijkheden en problemen bij enkele BOT-verkeersprojecten.

In 2024 zal de regering ook speciale aandacht besteden aan de strategie voor de ontwikkeling van stedelijke spoorwegen in grote steden. De autoriteiten van grote steden moeten samenwerken met ministeries en afdelingen om het project voor de ontwikkeling van het stedelijke spoorwegnetwerk in Hanoi en Ho Chi Minhstad vóór 2035 af te ronden. Het project moet dan zo snel mogelijk ter overweging worden voorgelegd aan het Politbureau.

Afgevaardigden in de Nationale Vergadering stemden voor de resolutie over het investeringsbeleid voor het hogesnelheidslijnproject Noord-Zuid.

Tijdens de 8e zitting van de 15e Nationale Vergadering werd het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas officieel goedgekeurd door de Nationale Vergadering, met een hoog goedkeuringspercentage.

Na 18 jaar onderzoek, modelreferentie en het leren van ervaringen in 22 landen en gebieden met ontwikkelde hogesnelheidslijnen, werd het investeringsbeleid van het project goedgekeurd. Dit markeert een historische mijlpaal voor de transportsector.

Het project is tot stand gekomen dankzij de nauwe samenwerking van de partij- en staatsleiders, de coördinatie van het ministerie van Planning en Investeringen en aanverwante ministeries en afdelingen, de Staatsadviesraad voor Waardering en vooraanstaande wetenschappelijke experts. Het is een bewijs van de gezamenlijke wil en ambitie om het land rechtstreeks de moderniteit van het gehele politieke systeem en de gehele natie te laten ingaan.

In een race tegen de klok hebben de leiders van het ministerie, ambtenaren van het spoorwegprojectmanagementteam en het departement van Planning en Investeringen vanaf het moment dat het Centraal Comité van de Partij het investeringsbeleid voor het project goedkeurde (september 2024) bijna twee maanden lang dag en nacht gewerkt om opmerkingen te verzamelen van instanties, ministeries en afdelingen van de Nationale Vergadering, om zo het project te actualiseren en af ​​te ronden zodat het op tijd kon worden ingediend bij de Nationale Vergadering ter overweging.

Het project heeft een totale lengte van ongeveer 1.541 km, met inbegrip van 23 passagiersstations en 5 goederenstations, met een totale investering van meer dan 67 miljard USD. Verwacht wordt dat het nieuwe ontwikkelingsruimte zal creëren voor plaatsen langs de route, zal bijdragen aan de herstructurering van het marktaandeel voor transport op de Noord-Zuidcorridor, de nationale defensie en veiligheid zal waarborgen en een springplank zal vormen voor binnenlandse ondernemingen om toegang te krijgen tot, deel te nemen aan en de technologie te beheersen, en hun concurrentievermogen te verbeteren.

Onder sterke leiding van de regering en de premier richt het ministerie van Transport zich op de coördinatie van de implementatie van de volgende stappen. Zo wordt ervoor gezorgd dat de bouw in 2027 van start gaat en dat het hele traject in 2035 is voltooid.

Onderminister van Transport Le Anh Tuan inspecteerde de snelweg Ben Luc - Long Thanh op 16 oktober 2024.

Transportprojecten krijgen in 2024 nog steeds speciale aandacht van de Partij, de regering, de Nationale Vergadering en de agentschappen van de Nationale Vergadering.

Het bezoek van secretaris-generaal Lam om de voortgang van de bouw van het Cao Lanh-An Huu-snelwegproject medio december 2024 te inspecteren, toont aan dat de partij en de staat vastberaden zijn om een ​​doorbraak te bewerkstelligen op het gebied van infrastructuur, met inbegrip van transportinfrastructuur, zoals vastgesteld door het 13e partijcongres.

Alleen al in 2024 inspecteerde de premier elf keer persoonlijk de lokale overheden en werkte hij met hen samen om problemen met het Noord-Zuid-snelwegproject in het oosten op te lossen. Het project Can Tho - Ca Mau ontving de premier vijf keer.

In 2024 bracht het hoofd van de regering vijf inspectiebezoeken aan het project Long Thanh International Airport. Na elke inspectie werden de problemen geleidelijk opgelost, was de bouwplaats groter en hadden de aannemers een nieuwe energie.

Op 15 oktober 2024 inspecteerde plaatsvervangend minister van Transport Nguyen Duy Lam de bouwstatus van het Noord-Zuid-snelwegproject, gedeelte Can Tho - Ca Mau.

Vastbesloten om de mijlpaal van 3.000 km te bereiken in 2025, lanceerde de premier een 500-daagse pieksimulatiebeweging.

Na de lanceringsceremonie werd de volledige bouwlocatie van bijna 30 projecten geactiveerd en nam het aantal door aannemers gemobiliseerde mankracht en machines exponentieel toe. De bouwproductie steeg gemiddeld 1,5 tot 2 keer ten opzichte van de periode vóór de lancering.

Van de langs- tot de dwarsweg zijn bouwteams dag en nacht georganiseerd, "3 ploegen, 4 ploegen". Zonnige dagen versnellen alle onderdelen tegelijk. Regenachtige dagen stimuleren de bouw van bruggen, duikers, funderingen en wegdekken.

Op aanwijzing van de premier ging minister van Transport Tran Hong Minh direct na zijn aantreden naar de bouwplaatsen van een reeks grote projecten: de Can Tho - Ca Mau Expressway en de internationale luchthaven van Long Thanh om de situatie te inspecteren, taken toe te wijzen en specifieke tijdlijnen voor elk onderdeel/project vast te stellen.

De voortgang van belangrijke projecten is gegarandeerd. Een aantal Noord-Zuid-snelwegprojecten van Quang Ngai naar Khanh Hoa zullen naar verwachting 3 tot 6 maanden eerder dan gepland worden afgerond, zelfs 9 maanden, onder het principe: "Verlies geen kwaliteit voor vooruitgang".

Aanleg van asfaltbetonverharding op het Noord-Zuid snelwegproject, gedeelte Can Tho - Ca Mau.

Naast de infrastructuur op de hoofdroute moeten de hulpposten ITS, ETC, voertuigbeladingssysteem en rustplaatsen door de leiders van het ministerie nadrukkelijk synchroon met de hoofdroute worden voltooid. Zo wordt een effectieve en veilige werking gegarandeerd.

In navolging van de instructies van de premier worden op alle snelwegbouwplaatsen door ministeries, afdelingen en lokale overheden oplossingen gezocht voor ingewikkelde problemen met betrekking tot grond en materialen.

De investeerder in het luchthavenproject Long Thanh rondt de procedures momenteel af en start in fase 1 met de bouw van een extra landingsbaan. Ook worden bouweenheden voor de resterende pakketten geselecteerd.

De aanleg van verbindingsspoorwegprojecten, met name het nationale spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, staat op het punt te beginnen.

De bouwplaats kent een nieuwe dynamiek, de productie neemt voortdurend toe en tot en met 2024 zijn de uitbetalingsresultaten van het publieke investeringskapitaal van het Ministerie van Transport altijd de hoogste van het land.

Naar verwachting zal de goederenvervoersproductie in 2024 2,450 miljoen ton bedragen, een stijging van 14,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2023.

In de eerste tien maanden van het jaar kende de premier het ministerie van Transport een kapitaalplan van VND 71.288 miljard toe. Eind november 2024 kreeg het ministerie nog eens VND 4.193 miljard toegewezen, waarmee het totale overheidsinvesteringskapitaalplan voor het jaar op VND 75.481 miljard kwam.

Op basis van het totale toegewezen kapitaalplan, verzameld tot eind december 2024, heeft het ministerie van Transport ongeveer 60.200 miljard VND uitgekeerd. Daarmee is 80% van het plan bereikt en streeft het ernaar om tegen het einde van het begrotingsjaar 95% van het plan te bereiken.

Naar verwachting zal het volume van het goederenvervoer in 2024 2,450 miljoen ton bedragen, een stijging van 14,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2023, waarbij de volgende sectoren zijn toegenomen: de luchtvaart met 20%, het wegvervoer met 15,2%, de binnenvaart met 14,5%, de zeevaart met 14% en het spoor met 12%.

Het passagiersvervoer wordt geschat op 4,7 miljoen passagiers, een stijging van 11,2% ten opzichte van 2023, waarbij de volgende sectoren zijn betrokken: de luchtvaart groeide met 5,1%, het wegvervoer groeide met 15,3%, het watervervoer groeide met 10,1%, het zeevervoer groeide met 17% en het spoorvervoer groeide met 16%.

Op 23 februari 2024 inspecteerde plaatsvervangend minister van Transport Nguyen Xuan Sang de bouw van een nieuw schip op de scheepswerf Nam Trieu.

In de luchtvaartsector zijn de binnenlandse luchtvaartmaatschappijen hersteld en winstgevend geworden na een scherpe omzetdaling als gevolg van de impact van de pandemie.

De route Hanoi - Ho Chi Minhstad staat nog steeds op de vierde plaats in de lijst van drukste binnenlandse routes ter wereld.

Gedurende het jaar werd de luchtvaart geconfronteerd met grote uitdagingen door de terugroepactie van de motoren van de fabrikant, wat leidde tot een tekort aan vliegtuigen, en de schommelingen in de wisselkoersen en brandstofprijzen, wat de beheer- en operationele kosten verhoogde. Vliegtickets schommelden vaak sterk.

Het Ministerie van Transport heeft een reeks oplossingen voorgeschreven om het aantal vluchten en de capaciteit te vergroten, zoals: het herzien en ontwikkelen van effectieve operationele procedures, het implementeren van plannen om de omlooptijd van vliegtuigen te verkorten, het optimaliseren van de operationele tijd van vliegtuigen overdag, het uitbreiden van vluchten na 22.00 uur en het creëren van voorwaarden waaronder Vietnamese luchtvaartmaatschappijen nieuwe vliegtuigen kunnen leasen/kopen om hun vloot aan te vullen.

Binnenlandse luchtvaartmaatschappijen zijn hersteld van een scherpe omzetdaling als gevolg van de impact van de pandemie.

De spoorwegen floreren dankzij de vele producten en diensten die gericht zijn op ervaringstoerisme, gekoppeld aan reizen langs cultureel erfgoed, en trekken veel binnenlandse en internationale bezoekers.

Er is geïnvesteerd in de modernisering en renovatie van de stations Song Than en Cao Xa om het internationale goederenvervoer te bevorderen.

De maritieme sector blijft groeien en veel zeehavens scoren wereldwijd hoog op het gebied van operationele efficiëntie.

Volgens de CPPI-index (Container Port Performance Index) die de Wereldbank en S&P Global Market Intelligence in 2023 voor 405 wereldwijde containerhavens publiceerden, stond de havencluster Cai Mep (provincie Ba Ria - Vung Tau) op de 7e plaats in de CPPI (berekend voor 5 scheepsformaten) en op de 8e plaats (technisch berekend). Dat is 5 plaatsen hoger dan in 2023 (op de 12e plaats) en hoger dan veel grote overslaghavens ter wereld.

Cai Mep staat ook op de 8e plaats als het gaat om vrachtverwerking (meer dan 4 miljoen TEU per jaar).

Op 27 oktober 2024 bracht plaatsvervangend minister Nguyen Danh Huy verslag uit aan de werkgroep van de Economische Commissie van de Nationale Vergadering tijdens een veldonderzoek van het hogesnelheidslijnproject Noord-Zuid.

Sinds Besluit nr. 876/QD-TTg van de premier heeft de groene transformatiegolf zich sterk verspreid in de transportsector.

Traditionele taxibedrijven stappen geleidelijk over op elektrische voertuigen. Het marktaandeel van groene taxi's groeit steeds meer en wordt door mensen verwelkomd. Het openbaar vervoersnetwerk in grote steden telt steeds meer voertuigen die op schone brandstof rijden (elektriciteit, LNG).

De eerste zeehaven van Vietnam verwelkomt een schip op schone brandstof. Na de succesvolle aankomst van een schip van 31.000 DWT in de haven van Tan Vu (Hai Phong) eind oktober, besloot rederij CMA CGM een dienstroute te exploiteren met schepen op LNG om de CO2-uitstoot te verminderen.

Vergroening van voertuigen en infrastructuur wordt bevorderd via wegen, waterwegen, zeewegen, spoorwegen en de luchtvaart.

Er zijn veel belangrijke zaken aangepast om te voorkomen dat mensen in de laatste maanden van het jaar in de rij voor de voertuigkeuring hoeven te staan.

De transportsector heeft de richtlijnen van de premier opgevolgd en een reeks oplossingen geïmplementeerd, waaronder het institutionaliseren en synchroon inzetten van laadinfrastructuur, waardoor mensen gemakkelijker gebruik kunnen maken van elektrische voertuigen.

Volgens statistieken van het Vietnam Register telde het hele land in 2020 slechts 26 elektrische auto's die voor het eerst werden geregistreerd en in gebruik genomen. In 2024 zal het aantal elektrische auto's dat voor het eerst werd geregistreerd en in gebruik genomen, oplopen tot 66.496. Dat is 2.557 keer meer dan in 2020.

Momenteel zijn er in totaal 101.010 elektrische auto's in gebruik in het land. Het project om het stedelijke spoorwegnet in Hanoi en Ho Chi Minhstad tegen 2035 te ontwikkelen, is ook een van de strategische stappen die de basis legt voor een stedelijke ontwikkeling in de richting van groen, slim en verbonden met het openbaar vervoer (TOD).

FOTO'S: HUYNH NHU - TA HAI - TU DOAN

AANGEBODEN DOOR: NGUYEN TUONG

Bron: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm