In 2024 werd Vietnam een lichtpunt op de wereldkaart, met een verbeterde nationale positie. Dankzij de voortdurend verbeterende infrastructuur is Vietnam uitgegroeid tot de meest dynamische economie van Zuidoost-Azië.
Ook het afgelopen jaar kreeg het Ministerie van Transport een uitzonderlijk grote werklast te verwerken met een uitzonderlijk snelle voortgang, en vond er een leiderschapswissel plaats. Met een enorme toewijding, dag en nacht doorwerkend, ongeacht feestdagen, heeft de hele sector de moeilijkheden echter snel overwonnen en is gestaag vooruitgang geboekt, samen met het land op weg naar een nieuw tijdperk – een tijdperk van nationale vooruitgang. De volgende hoogtepunten zijn hierbij bijzonder noemenswaardig.
Institutionele opbouw is een van de drie strategische doorbraken die in de resolutie van het 13e Nationale Congres van de Partij worden genoemd.
Secretaris-generaal To Lam heeft herhaaldelijk benadrukt dat van de drie grootste knelpunten van vandaag – instellingen, infrastructuur en personeel – de instellingen het "knelpunt der knelpunten" vormen.
Minister Tran Hong Minh zat op de middag van 12 december 2024 de evaluatievergadering van het ministerie van Transport voor.
In het besef dat het wegnemen van institutionele knelpunten een voorwaarde is voor het aanpakken van andere knelpunten en het bevorderen van de algehele ontwikkeling van het land, had het Ministerie van Transport eind december 2024 33 circulaires binnen zijn bevoegdheid uitgevaardigd en 10 van de 10 conceptdocumenten volgens het vastgestelde programma en plan voltooid en aan de regering voorgelegd.
Het ministerie heeft het afgelopen jaar actief gewerkt aan de ontwikkeling van het wetsvoorstel inzake de wegenbouw en heeft de regering geadviseerd dit ter goedkeuring aan de Nationale Assemblee voor te leggen in juni 2024.
Er is een reeks belangrijke beleidsmaatregelen met positieve gevolgen voor de samenleving genoemd, met name de bevordering van decentralisatie en delegatie van verantwoordelijkheid in het staatsbestuur, en het wegnemen van belemmeringen voor het mobiliseren van middelen buiten de staatsbegroting.
Op het gebied van voertuiginspectie heeft het Ministerie van Transport proactief de regering voorgesteld om decreet nr. 121/2024 uit te vaardigen (tot wijziging en aanvulling van de regelingen van decreet 139/2018 en decreet 30/2023 betreffende de bedrijfsvoering van diensten voor de inspectie van motorvoertuigen).
Er zijn veel belangrijke problemen aangepakt om files te voorkomen, waardoor mensen in de laatste maanden van het jaar niet meer in de rij hoeven te staan voor voertuigkeuringen.
Minister Tran Hong Minh inspecteerde op 2 januari 2025 de bouw van de snelwegen Bai Vot - Ham Nghi en Ham Nghi - Vung Ang.
Om aan de ontwikkelingsvereisten te voldoen, rondt het Ministerie van Transport met spoed de herziene Wet op de Vietnamese Spoorwegen af en dient deze in bij de regering; voert het de herziening en afronding uit van voorstellen voor de Wet op de Vietnamese Luchtvaart, de Wet op de Vietnamese Binnenwateren en het Vietnamese Maritiem Wetboek; en coördineert het met ministeries, sectoren en lokale overheden om rapporten aan de premier af te ronden over twee belangrijke projecten, waaronder:
Het plan schetst de mobilisatie van sociaal kapitaal voor investeringen in luchthaveninfrastructuur en stelt oplossingen voor om moeilijkheden en obstakels in sommige BOT-transportprojecten aan te pakken.
In 2024 besteedde de regering ook bijzondere aandacht aan de strategie voor de ontwikkeling van stedelijke spoorwegen in grote steden. De autoriteiten van deze steden kregen de opdracht om samen met ministeries en agentschappen het project voor de ontwikkeling van het stedelijke spoorwegnetwerk in Hanoi en Ho Chi Minh-stad tot 2035 af te ronden en dit zo snel mogelijk ter overweging aan het Politbureau voor te leggen.
De leden van de Nationale Vergadering hebben vervolgens gestemd over en de resolutie betreffende het investeringsbeleid voor het hogesnelheidsspoorproject op de noord-zuid-as goedgekeurd.
Tijdens de 8e zitting van de 15e Nationale Vergadering werd het hogesnelheidsspoorproject op de noord-zuid-as officieel goedgekeurd door de Nationale Vergadering met een groot percentage van de stemmen voor.
Na 18 jaar onderzoek, het bestuderen van modellen en het leren van de ervaringen van 22 landen en gebieden met ontwikkelde hogesnelheidsspoornetwerken, is de goedkeuring van de investering in het project een historische mijlpaal voor de transportsector.
Met de nauwe betrokkenheid van de partij- en staatsleiders, de coördinatie van het ministerie van Planning en Investeringen en relevante ministeries en agentschappen, de Staatsadviesraad en vooraanstaande wetenschappelijke experts, is het project een bewijs van de eensgezinde wil en aspiratie van het gehele politieke systeem en de hele natie om het land rechtstreeks naar de moderniteit te leiden.
Vanaf het moment dat het investeringsbeleid voor het project unaniem werd goedgekeurd door het Centraal Comité van de Communistische Partij (september 2024), hebben de leiders van het ministerie, de projectmanagers van de spoorwegen en de afdeling Planning en Investeringen bijna twee maanden lang dag en nacht gewerkt om feedback te verzamelen van agentschappen en ministeries van de Nationale Vergadering, het voorstel bij te werken en af te ronden zodat het tijdig aan de Nationale Vergadering kon worden voorgelegd ter overweging.
Het project omvat een hoofdlijn van circa 1.541 km, met 23 passagiersstations en 5 goederenstations, en een totale investering van meer dan 67 miljard dollar. Naar verwachting zal het nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden creëren voor de plaatsen langs de route; bijdragen aan de herstructurering van het marktaandeel in de transportsector op de noord-zuidcorridor; de nationale defensie en veiligheid waarborgen; en dienen als springplank voor binnenlandse bedrijven om toegang te krijgen tot technologie, eraan deel te nemen en deze uiteindelijk te beheersen, waardoor hun concurrentievermogen wordt versterkt.
Onder de vastberaden leiding van de regering en de premier richt het ministerie van Transport zich op de coördinatie van de volgende stappen, met als doel de start van de bouw in 2027 te garanderen en de basisvoltooiing van de gehele route in 2035 te verzekeren.
De onderminister van Transport, Le Anh Tuan, inspecteerde de snelweg Ben Luc - Long Thanh op 16 oktober 2024.
In 2024 bleven transportprojecten bijzondere aandacht krijgen van de partij, de regering, de Nationale Vergadering en parlementaire instanties.
Het bezoek en de inspectie van de bouwvoortgang van het snelwegproject Cao Lanh - An Huu door secretaris-generaal To Lam medio december 2024 tonen de vastberadenheid van de Partij en de Staat aan om een doorbraak te bereiken in de infrastructuur, inclusief de transportinfrastructuur, zoals uiteengezet door het 13e Partijcongres.
Alleen al in 2024 heeft de premier persoonlijk elf keer inspecties uitgevoerd en met lokale autoriteiten samengewerkt om problemen op te lossen met betrekking tot het Noord-Zuid-snelwegproject in het oosten. Vijf van deze inspecties betroffen het traject Can Tho - Ca Mau.
Bij het project voor de internationale luchthaven Long Thanh bracht het regeringshoofd in 2024 vijf inspectiebezoeken aan de bouwplaats. Na elk bezoek werden geleidelijk aan obstakels weggenomen, kwamen er nieuwe bouwteams bij en kregen de aannemers hernieuwde energie.
De onderminister van Transport, Nguyen Duy Lam, inspecteerde op 15 oktober 2024 de voortgang van de bouw van het Noord-Zuid-snelwegproject, het gedeelte Can Tho - Ca Mau.
Vastbesloten om de mijlpaal van 3.000 km in 2025 te bereiken, lanceerde de premier een intensieve campagne van 500 dagen om dit doel te evenaren.
Na de openingsceremonie werd de gehele bouwplaats van bijna 30 projecten in werking gesteld en nam het aantal personeelsleden, machines en materieel dat door aannemers werd ingezet exponentieel toe. De bouwproductie steeg gemiddeld met een factor 1,5 tot 2 ten opzichte van de periode vóór de lancering.
Van de langs- tot de dwarsverbindingen van de snelwegen werken de bouwteams dag en nacht in ploegen van drie of vier personen. Op zonnige dagen worden alle werkzaamheden tegelijkertijd versneld. Op regenachtige dagen wordt de productie van bruggen, duikers, funderingen en wegdekken opgevoerd.
Op instructie van de premier bracht minister van Transport Tran Hong Minh, direct na zijn aantreden, een spoedig bezoek aan de bouwplaatsen van een aantal grote projecten: de snelweg Can Tho - Ca Mau en de internationale luchthaven Long Thanh, om de situatie te inspecteren, taken toe te wijzen en specifieke tijdschema's voor elk onderdeel/project vast te stellen.
De voortgang van belangrijke projecten is gewaarborgd en naar verwachting zullen sommige onderdelen van het noord-zuid-snelwegtraject van Quang Ngai naar Khanh Hoa 3 tot 6 maanden, of zelfs 9 maanden, eerder dan gepland worden afgerond, met als principe: "Kwaliteit staat voorop, snelheid is onze prioriteit."
Aanleg van asfaltbeton op het traject Can Tho - Ca Mau van de Noord-Zuid-snelweg.
Naast de infrastructuur van de hoofdlijn werden ook hulpvoorzieningen zoals ITS, ETC, systemen voor het controleren van de voertuigbelading en rustplaatsen door de leiding van het ministerie resoluut opgedragen om synchroon met de hoofdlijn te worden voltooid, om zo een efficiënte en veilige werking te garanderen.
Naar aanleiding van de richtlijn van de premier worden op alle snelwegbouwlocaties voortdurend complexe obstakels met betrekking tot grond en materialen aangepakt door ministeries, departementen en lokale overheden.
Het project voor de luchthaven Long Thanh bevindt zich momenteel in de laatste fase bij de investeerder. In fase 1 is begonnen met de aanleg van een extra landingsbaan en worden aannemers geselecteerd voor de resterende onderdelen.
Bij de aanleg van verbindingsspoorwegen, met name de nationale spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, is er grote haast geboden om met de bouw te beginnen.
De bouwplaats draait op volle toeren en de productie neemt voortdurend toe. Gedurende heel 2024 was de uitbetaling van publiek investeringskapitaal door het Ministerie van Transport steevast de hoogste van het land.
Naar schatting zal het vrachtvolume in 2024 2,45 miljard ton bedragen, een stijging van 14,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2023.
In de eerste tien maanden van het jaar kreeg het Ministerie van Transport 71.288 miljard VND toegewezen door de premier. Eind november 2024 werd aan het ministerie nog eens 4.193 miljard VND toegewezen, waardoor het totale investeringsplan voor de overheid voor dat jaar uitkwam op 75.481 miljard VND.
Op basis van het totale toegewezen investeringsplan had het Ministerie van Transport eind december 2024 ongeveer 60.200 miljard VND uitgekeerd, waarmee 80% van het plan was bereikt. Het ministerie streeft ernaar om tegen het einde van het fiscale jaar 95% van het plan te bereiken.
Naar schatting zal het volume van de vervoerde goederen in 2024 2,45 miljard ton bedragen, een stijging van 14,5% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. De stijgingen per sector zijn als volgt: luchtvervoer (20%), wegvervoer (15,2%), binnenvaart (14,5%), zeevervoer (14%) en spoorvervoer (12%).
Het personenvervoer zal naar schatting 4,7 miljoen passagiers bereiken, een stijging van 11,2% ten opzichte van 2023, met de volgende sectoren: luchtvervoer met 5,1%, wegvervoer met 15,3%, binnenvaart met 10,1%, zeevaart met 17% en spoorvervoer met 16%.
De onderminister van Transport, Nguyen Xuan Sang, inspecteerde op 23 februari 2024 de scheepsbouwwerkzaamheden op de Nam Trieu-scheepswerf.
In de luchtvaartsector hebben binnenlandse luchtvaartmaatschappijen zich, na een periode van scherpe omzetdaling als gevolg van de pandemie, hersteld en draaien ze weer winstgevend.
De route Hanoi - Ho Chi Minh-stad blijft de vierde op de lijst van drukste binnenlandse vliegroutes ter wereld.
De luchtvaartindustrie werd het hele jaar door geconfronteerd met aanzienlijke uitdagingen als gevolg van terugroepacties van vliegtuigmotoren door fabrikanten, wat leidde tot tekorten aan vliegtuigen, schommelende wisselkoersen en stijgende brandstofprijzen, met als gevolg hogere beheers- en operationele kosten. Vliegticketprijzen vertoonden vaak aanzienlijke schommelingen.
Het Ministerie van Transport heeft een reeks maatregelen genomen om het aantal vluchten en de capaciteit te vergroten, zoals: het herzien en ontwikkelen van efficiënte operationele procedures, het implementeren van plannen om de doorlooptijd van vliegtuigen te verkorten, het optimaliseren van de operationele tijd van vliegtuigen gedurende de dag, het verhogen van het aantal vluchten na 22.00 uur en het creëren van voorwaarden voor Vietnamese luchtvaartmaatschappijen om nieuwe vliegtuigen te leasen/kopen ter aanvulling van hun vloot.
Binnenlandse luchtvaartmaatschappijen hebben zich hersteld na een periode van scherpe omzetdalingen als gevolg van de impact van de pandemie.
De spoorwegsector floreert met een groot aanbod aan producten en diensten gericht op belevingstoerisme, gekoppeld aan routes langs cultureel erfgoed, die een sterke aantrekkingskracht hebben op zowel binnenlandse als internationale toeristen.
De stations Song Than en Cao Xa zijn gemoderniseerd en gerenoveerd om het internationale intermodale goederenvervoer te bevorderen.
De maritieme sector blijft floreren, met veel zeehavens die tot de wereldtop behoren op het gebied van operationele efficiëntie.
Volgens de CPPI (Container Port Performance Index), gepubliceerd door de Wereldbank en S&P Global Market Intelligence voor 405 containerhavens wereldwijd in 2023, behaalde het havencluster Cai Mep (Ba Ria - provincie Vung Tau) de 7e plaats in de CPPI (berekend voor 5 scheepsgroottes) en de 8e plaats (gebaseerd op technische berekeningen). Dit is een stijging van 5 plaatsen ten opzichte van 2023 (12e plaats) en een hogere positie dan veel belangrijke overslaghavens wereldwijd.
Cai Mep staat ook op de 8e plaats qua vrachtdoorvoer (meer dan 4 miljoen TEU per jaar).
Staatssecretaris Nguyen Danh Huy bracht verslag uit aan de werkgroep van de Economische Commissie van de Nationale Vergadering tijdens hun veldbezoek aan het hogesnelspoorproject Noord-Zuid op 27 oktober 2024.
Naar aanleiding van Besluit nr. 876/QD-TTg van de premier heeft de golf van groene transformatie zich sterk verspreid in de transportsector.
Traditionele taxibedrijven stappen geleidelijk over op elektrische voertuigen, en het marktaandeel van groene taxi's groeit en wint aan acceptatie bij het publiek; openbaarvervoernetwerken in grote steden hebben nu meer voertuigen die op schone brandstoffen rijden (elektrisch, LNG).
De Vietnamese zeehaven verwelkomt haar eerste schip op schone brandstof. Na de succesvolle aankomst van een schip van 31.000 DWT in de haven van Tan Vu (Hai Phong) eind oktober, heeft CMA CGM besloten een dienstroute met LNG-schepen te starten om de CO2-uitstoot te verminderen.
De vergroening van transport en infrastructuur wordt versneld voor wegen, waterwegen, zeehavens, spoorwegen en luchtvervoer.
Er zijn diverse belangrijke zaken aangepast, waardoor de lange wachtrijen voor voertuigkeuringen die mensen in de laatste maanden van het jaar tegenkwamen, zijn verdwenen.
Naar aanleiding van de richtlijn van de premier heeft de transportsector een reeks oplossingen geïmplementeerd, waaronder het institutionaliseren en uitrollen van een gesynchroniseerde infrastructuur voor laadstations om het gebruik van elektrische voertuigen door het publiek te vergemakkelijken.
Volgens statistieken van het Vietnamese kentekenbureau werden er in 2020 slechts 26 elektrische auto's voor het eerst geregistreerd en in gebruik genomen. Dit aantal zal in 2024 echter oplopen tot 66.496, een toename van 2.557 keer ten opzichte van 2020.
Tot op heden zijn er landelijk in totaal 101.010 elektrische voertuigen in gebruik genomen. Het plan om het stedelijk spoorwegnet in Hanoi en Ho Chi Minh-stad tegen 2035 te ontwikkelen is ook een van de strategische stappen, waarmee een basis wordt gelegd voor stedelijke ontwikkeling richting groen, slim en geïntegreerd openbaar vervoer (TOD).
FOTO'S: HUYNH NHU - TA HAI - TU DOAN
GEPRESENTEERD DOOR: NGUYEN TUONG
Bron: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm
Reactie (0)