Bevorderen van de uitvoering van belangrijke nationale projecten en sleutelwerken in de transportsector.

Premier Pham Minh Chinh , hoofd van het Staatsstuurcomité voor belangrijke nationale projecten en werken, cruciaal voor de transportsector, zat de 14e vergadering van het stuurcomité voor.

Op de middag van 17 september zat premier Pham Minh Chinh, hoofd van het Staatsstuurcomité voor belangrijke nationale projecten en werken, cruciaal voor de transportsector (Stuurcomité), de 14e vergadering van het Stuurcomité voor.

De bijeenkomst vond fysiek en online plaats tussen het hoofdkantoor van de overheid en de provincies en centraal bestuurde steden met belangrijke nationale projecten en sleutelwerken in de transportsector in de regio.

Aanwezig bij de vergadering waren: vicepremier Tran Hong Ha, adjunct-hoofd van het stuurcomité; minister van Transport Nguyen Van Thang; minister van Bouw Nguyen Thanh Nghi; voorzitter van het State Capital Management Committee bij Enterprises Nguyen Hoang Anh; leden van het stuurcomité, leiders van ministeries, ministeriele agentschappen en overheidsinstanties; voorzitters van de volkscomités van provincies en steden; vertegenwoordigers van projectmanagementraden, investeerders, aannemers...

Het doel van de bijeenkomst is om de werkzaamheden na de 13e bijeenkomst te evalueren en aan te moedigen, oplossingen te bespreken, moeilijkheden en obstakels verder weg te nemen en de voortgang van werkzaamheden en projecten te versnellen.

In zijn openingstoespraak verklaarde premier Pham Minh Chinh dat de lijst met projecten die tot nu toe door het stuurcomité worden gemonitord, 40 grote projecten en 92 deelprojecten omvat, verdeeld over drie gebieden: wegen, spoorwegen en luchtvaart. Deze projecten lopen door 48 provincies en centraal bestuurde steden.

Premier Pham Minh Chinh hield de openingstoespraak

Premier Pham Minh Chinh benadrukte dat er vanaf nu tot eind 2025 nog maar zo'n 15 maanden resteren en dat de werklast zeer groot is. Daarom stelde de premier voor om oplossingen te bespreken om de voortgang te versnellen, de projectkwaliteit te waarborgen en waardevolle ervaringen uit het 500 kV-hoogspanningsleidingproject, circuit 3, toe te passen.

Daarom is het noodzakelijk om een ​​levendige emulatiebeweging te creëren, krachten te mobiliseren, een verenigde kracht te creëren waaraan het hele politieke systeem deelneemt onder leiding en richting van het Partijcomité, de regering, de actieve deelname van het Vaderlandfront en sociaal-politieke organisaties; hoofdaannemers mobiliseren meer onderaannemers om banen en bestaansmiddelen te creëren voor mensen en bedrijven en de capaciteit van aannemers in het gebied te verbeteren..., de geest is "samen werken, samen winnen, samen genieten, samen ontwikkelen".

De premier besteedde ook tijd aan het analyseren van het belang van strategische transportinfrastructuur. Voorlopige statistieken tonen met name aan dat supertyfoon nr. 3 ongeveer 40 biljoen VND aan schade heeft aangericht. We moeten oplossingen vinden om deze schade te compenseren, waaronder het bevorderen van overheidsinvesteringen en het bevorderen van strategische doorbraken, waaronder strategische doorbraken in de transportinfrastructuur.

De uitvoering van belangrijke nationale transportinfrastructuurprojecten is daarom een ​​belangrijke politieke taak, die tevens blijk geeft van "nationale liefde en kameraadschap". Ministeries, afdelingen, gemeenten en ondernemingen moeten zich richten op de uitvoering ervan met de geest en verantwoordelijkheid voor de mensen en het land. Wat gezegd is, moet gedaan worden, wat toegezegd is, moet uitgevoerd worden; loof en beloon degenen die het goed doen en handel gevallen van vertraging, ontduiking, het ontlopen van verantwoordelijkheid en het niet voltooien van taken af ​​volgens de regels van de partij en de staat.

Tijdens de 13e vergadering op 8 augustus 2024 wees de premier 42 taken toe aan ministeries, afdelingen en gemeenten. De taken moesten gericht zijn op het wegnemen van moeilijkheden en obstakels, het versnellen van de voortgang van het opruimen van terreinen en het leveren van bouwmaterialen, met name voor belangrijke transportprojecten in de zuidelijke regio.

De bijeenkomst vond rechtstreeks en online plaats tussen het hoofdkantoor van de overheid en de provincies en centraal bestuurde steden met belangrijke nationale projecten en sleutelwerken in de transportsector.

Volgens het rapport van het Ministerie van Transport hebben de eenheden tot nu toe 11 taken op tijd afgerond en zijn ze actief bezig met de uitvoering van 28 taken van de reguliere leiding en het beheer. 1 taak heeft de deadline nog niet bereikt en 2 taken zijn nog niet op tijd afgerond, waarvan een aantal belangrijke taken wel zijn afgerond.

Het Ministerie van Bouw is zeer actief en verantwoordelijk geweest in de coördinatie met ministeries, afdelingen en gemeenten om de ontwikkeling en afkondiging van circulaires te organiseren die bouwvoorschriften wijzigen en aanvullen, en zo bij te dragen aan de verbetering van zowel de kwantiteit als de kwaliteit van de normen, het beperken van tekortkomingen en het beter afstemmen van de normen op de realiteit. Het heeft documenten uitgegeven die gemeenten begeleiden bij het bepalen van de kosten die verband houden met het niveau van de mijnbouw van bouwmaterialen volgens specifieke mechanismen, waardoor veel moeilijkheden bij het bepalen en beheren van de kosten voor belangrijke projecten in de transportsector zijn weggenomen.

Het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling heeft, in opdracht van de premier namens de regering, bij het Permanent Comité van de Nationale Vergadering een aanpassing ingediend van Resolutie nr. 273/NQ-UBTVQH15 over het beleid om bossen, bosgrond en rijstland om te zetten van twee of meer gewassen in het kader van het Eastern North-South Expressway-project in de periode 2021-2025. Tevens is een document naar de gemeenten gestuurd om Besluit nr. 91/2024/ND-CP van 18 juli 2024 over procedures voor het omzetten van bosgebruik te verspreiden.

Het ministerie van Planning en Investeringen heeft bij de regering een wetsontwerp ingediend tot wijziging en aanvulling van een aantal artikelen uit een aantal wetten om belemmeringen voor investeringen in de bouw weg te nemen. Ook heeft het ministerie bij de premier een plan ingediend om het publieke investeringsplan aan te passen aan de hand van de centrale begroting van het land in 2024.

Het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu heeft de provincie Ben Tre opdracht gegeven om mineralen te exploiteren voor gangbare bouwmaterialen volgens een speciaal mechanisme ten behoeve van projecten.

Het State Capital Management Committee bij Enterprises heeft verslag uitgebracht over het investeringsplan om het traject Ho Chi Minh City - Long Thanh uit te breiden. Ook heeft het de Vietnam Electricity Group (EVN) opdracht gegeven om de aangesloten eenheden te begeleiden bij het wegnemen van moeilijkheden en obstakels bij het verplaatsen van hoogspanningsleidingen.

De Centrale Raad voor Emulatie en Aanbevelingen heeft samengewerkt met het Ministerie van Binnenlandse Zaken, het Ministerie van Transport en de lokale overheden om een ​​lanceringsceremonie te organiseren voor de ultieme emulatiecampagne: "500 dagen en nachten van emulatie om 3.000 km snelweg te voltooien".

Het ministerie van Transport heeft bij het Politbureau een project ingediend over het investeringsbeleid voor de hogesnelheidslijn op de Noord-Zuid-as en bij de regering een resolutie ingediend over de uitvoering van Resolutie nr. 138/2024/QH15 van de Nationale Assemblee over het investeringsbeleid voor de aanleg van de snelweg Gia Nghia-Chon Thanh.

Wat betreft de voorbereiding van investeringen heeft Ho Chi Minhstad samengewerkt met de provincies Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong en Long An om aan de premier verslag uit te brengen over het beleid om een ​​haalbaarheidsstudie voor het Ho Chi Minhstad Ringweg 4-project op te stellen. De premier heeft ministeries en afdelingen aangewezen om de aanbevelingen van Ho Chi Minhstad uit te voeren.

De Volksraad van de provincie Binh Duong heeft het investeringsbeleid voor het project Ho Chi Minhstad - Thu Dau Mot - Chon Thanh aangepast. De provincie Cao Bang overlegt met het Ministerie van Planning en Investeringen om de beoordelingsadviezen over de aanpassing van het investeringsbeleid voor het snelwegproject Dong Dang - Tra Linh te verduidelijken, conform de richtlijnen van de vicepremier.

Het ministerie van Transport beoordeelt intern de aanpassing van het investeringsbeleid voor het snelwegproject Bien Hoa-Vung Tau. Het ministerie heeft het rapport met de voorlopige haalbaarheidsstudie voor het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas afgerond conform het besluit van de regering en dit voor de tweede keer naar het ministerie van Planning en Investeringen gestuurd ter beoordeling.

Het Ministerie van Planning en Investeringen heeft samengewerkt met het Volkscomité van Hanoi om het dossier af te ronden en verslag uit te brengen aan de premier en vicepremier over de aanpassing van het investeringsbeleid voor het stadsspoorwegproject Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Wat betreft de voorbereiding en goedkeuring van het haalbaarheidsstudierapport: de provincie Ninh Binh heeft het haalbaarheidsstudierapport van het Ninh Binh-Hai Phong-project goedgekeurd.

De provincie Thai Binh dient bij de Intersectorale Beoordelingsraad een haalbaarheidsstudie in voor het project Nam Dinh - Thai Binh. De provincie Son La rondt het haalbaarheidsstudierapport voor het project Hoa Binh - Moc Chau af op basis van de taxatierapporten van het gespecialiseerde bouwbureau. De provincie Lam Dong draagt ​​de investeerder op om het haalbaarheidsstudierapport voor het project Tan Phu - Bao Loc af te ronden op basis van de taxatierapporten. De provincies Lam Dong en Binh Duong organiseren de taxatie van het haalbaarheidsstudierapport voor het project Bao Loc - Lien Khuong en het project Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh.

Op 4 september 2024 had de vicepremier een ontmoeting met de provincie Lam Dong en de ministeries en afdelingen om moeilijkheden en obstakels uit de weg te ruimen en het goedkeuringsproces voor de projecten Tan Phu - Bao Loc en Bao Loc - Lien Khuong te versnellen.

Wat betreft het ontruimen van de locatie, hebben de gemeenten deze werkzaamheden actief uitgevoerd en aanzienlijke veranderingen doorgevoerd, onder de krachtige leiding van de premier tijdens de 13e vergadering van het stuurcomité en in het officiële bericht van de premier, nr. 80/CD-TTg, van 16 augustus 2024.

Omdat het resterende gebied echter voornamelijk uit woongebieden bestaat, is de implementatie van het bepalen van de oorsprong en het compensatieplan ingewikkeld. Hierdoor kunnen sommige plaatsen nog steeds niet aan de eisen voldoen, zoals Dong Nai, Binh Duong, Khanh Hoa en Lang Son.

Wat betreft bouwmaterialen, voor projecten in de regio's Noord en Midden, is de levering van materialen grotendeels in de bouwbehoeften voorzien.

Voor projecten in de zuidelijke regio, in uitvoering van de instructies van premier en vicepremier Tran Hong Ha over het toekennen van doelstellingen voor de levering van materiaal, hebben de gemeenten samengewerkt met investeerders en aannemers om procedures te implementeren met betrekking tot het toekennen van mijnen voor projecten. De implementatie verloopt echter nog steeds traag, wat de voortgang van de bouw beïnvloedt. Naast de provincie Vinh Long, die 1,1/3,4 miljoen m³ heeft toegekend, zijn de provincies Tien Giang en Ben Tre nog steeds bezig met de implementatie van procedures voor het toekennen van mijnen en het aanvullen van mijnen.

Het Bien Hoa-Vung Tau Expressway-project in de provincie Dong Nai is in uitvoering en de procedures voor het verlenen van vergunningen voor de mijnen zijn afgerond, maar het project verloopt nog steeds trager dan de premier heeft gevraagd.

Wat betreft de uitvoering van de bouw en de beweging "500 dagen en nachten van concurrentie om 3.000 km snelweg te voltooien", heeft het Ministerie van Transport samengewerkt met de plaatsen die zijn aangewezen als bevoegde autoriteiten om het uitvoeringsplan te beoordelen, gedetailleerde voortgang vast te leggen, met name het werk van "kritieke" aard om de eenheden aan te sporen.

Bij de meeste projecten zijn er voldoende materiaalbronnen en gunstige omstandigheden voor de bouwplaats, en verloopt de bouw volgens de eisen.

Sommige projecten met een grote implementatiewaarde, zoals de Noord-Zuid-snelweg in de oostelijke fase 2021-2025, hebben 52% van de bouwvoortgang bereikt. Het gedeelte Chau Doc - Can Tho - Soc Trang door An Giang heeft 26% bereikt. Het gedeelte Hanoi Ring Road 4 door Hanoi heeft 33% bereikt. Het gedeelte Tuyen Quang - Ha Giang door Ha Giang heeft 35% bereikt. Het gedeelte Ho Chi Minh City Ring Road 3 door Long An heeft 41% bereikt. Het gedeelte Cao Lanh - An Huu door Dong Thap heeft 36% bereikt. Het gedeelte Bien Hoa - Vung Tau door Ba Ria-Vung Tau heeft 35% bereikt. Sommige componentprojecten streven ernaar om 3 tot 6 maanden eerder te worden afgerond.

De uitvoering van projecten verloopt in sommige plaatsen echter nog traag, bijvoorbeeld in Can Tho, Soc Trang bij het project Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Bac Ninh bij het project Ringweg 4 van Hanoi, Cao Bang bij het project Dong Dang - Tra Linh en Lang Son, dat net is begonnen met de bouw van het project Huu Nghi - Chi Lang. Dit geldt met name voor projecten die volgens planning in 2025 voltooid zullen zijn, waaronder: Dong Nai bij het project Bien Hoa - Vung Tau component 1 en het project Ringweg 3 van Ho Chi Minhstad component 3; Binh Duong bij het project Ringweg 3 van Ho Chi Minhstad; Tuyen Quang bij het project Tuyen Quang - Ha Giang.

Wat het Ben Luc-Long Thanh Expressway-project betreft, spant de Vietnam Expressway Corporation (VEC) zich in om het volgens de vastgestelde planning uit te voeren; de aanbesteding voor pakket J3-1 is geopend en de bijbehorende procedures voor de uitvoering van de bouw zijn in behandeling. Tegelijkertijd heeft het Ministerie van Transport aanpassingen aan het investeringsbeleid voor het project opgesteld en ingediend.

Wat het project voor de internationale luchthaven Long Thanh betreft, wordt de bouw van de hoofdkantoren van de overheidsinstanties volgens planning uitgevoerd. 94% van het gewapend betonnen volume van de luchtverkeersleidingstoren is voltooid, vrijwel volgens de vastgestelde planning;

Het passagiersterminalpakket heeft het gehele gewapend betonnen deel voltooid en gaat volgens plan verder met de oprichting van de stalen dakconstructie; andere pakketten en onderdelen van de landingsbaan, taxibaan en O2-verbindingsverkeersroutes worden met grote inspanningen ingezet om aan de planning te voldoen;

Het betonwerk en de installatie van het stalen daksysteem voor de passagiersterminal Tan Son Nhat T3 zijn afgerond. De resterende werkzaamheden worden volgens schema uitgevoerd.

Het stadsspoorwegproject Nhon-Hanoi Railway Station heeft 297 meter uitgegraven en 186 tunnelbekledingsringen in het ondergrondse gedeelte geïnstalleerd. Het stadsspoorwegproject Ben Thanh-Suoi Tien loopt nog tot november 2024 om de veiligheidscertificering van het systeem te beoordelen en het bedienend personeel te trainen.

Voor projecten in de gebieden die getroffen zijn door storm nr. 3 hebben investeerders de telegrammen van de premier en het ministerie van Transport strikt opgevolgd en proactief preventie- en controlemaatregelen getroffen, waardoor de impact gering was. De bouwwerkzaamheden hebben geen overstromingen in de omliggende gebieden veroorzaakt. Momenteel zijn eenheden bezig met het repareren van openbare wegen, elektriciteitsleidingen, enz. om de bouw te hervatten.

In de verslagen en meningen van de vergadering werd unaniem gesteld dat de Nationale Assemblee en de regering grote middelen hebben vrijgemaakt om de taken van infrastructuurinvesteringen en -bouw uit te voeren, met name transportinfrastructuur, die zijn goedgekeurd door het 13e Nationale Partijcongres. De nadruk ligt hierbij op investeringen in snelwegen, luchthavens en spoorwegprojecten. Daarbij wordt de gezamenlijke kracht van het hele land gemobiliseerd, waarbij veel krachten deelnemen aan de uitvoering van het project.

Tot nu toe bedraagt ​​het totale aantal projecten op de lijst van het stuurcomité 40 projecten, waarvan 92 componentprojecten, verdeeld over 3 gebieden: weg-, spoor- en luchtvaart. Deze projecten bestrijken het grondgebied van 48 provincies en steden.

Na 13 bijeenkomsten heeft het land tot nu toe 2 projecten/12 deelprojecten afgerond (de Noord-Zuid-snelweg in de oostelijke fase 2021-2025 en Tuyen Quang-Phu Tho) met een totale lengte van 674 km, die door 15 provincies en steden loopt, waarmee het totale aantal snelwegen op 2.021 km komt. Het land is bezig met de aanleg van ongeveer 1.700 km snelweg en bereidt zich voor op de start van de aanleg van nog eens 1.400 km snelweg.

De emulatiebeweging "500 dagen en nachten strijd om 3.000 km snelweg in 2025 gereed te hebben" (op 18 augustus 2024 gelanceerd door de premier in Dak Lak) kon rekenen op respons, vertrouwen en steun van de bevolking. Hiermee werd de basis gelegd voor het bereiken van het doel om tegen 2030 5.000 km snelweg in gebruik te hebben.

Het stuurcomité heeft veel problemen aangepakt en opgelost, waaronder langdurige problemen zoals kapitaal voor stedelijke spoorwegprojecten, de Ben Luc-Long Thanh-snelweg, de voortzetting van de bouw van het stedelijke spoorwegproject Nhon-Hanoi Railway Station, de omgang met de bronnen van bouwmaterialen, het vrijmaken van terreinen en het waarborgen van de voortgang van veel projecten.

Ter uitvoering van de conclusies van het stuurcomité tijdens de 13e vergadering hebben ministeries, afdelingen en lokale overheden tot nu toe 11 taken op tijd afgerond, zijn zij actief bezig met de uitvoering van 28 taken onder de reguliere leiding en het beheer, en is er 1 taak die de deadline nog niet heeft bereikt.

Premier Pham Minh Chinh hield een afsluitende toespraak tijdens de bijeenkomst.

Premier Pham Minh Chinh sloot de bijeenkomst af met de verklaring dat het in de huidige context noodzakelijk is om een ​​doorbraak te forceren en vaart te zetten achter de realisatie van de doelen die zijn vastgelegd in de resolutie van het 13e Nationale Partijcongres. Hieronder valt onder meer de doelstelling om tegen 2025 3.000 km aan snelweg aan te leggen en tegen 2025 5.000 km aan snelweg. Tegelijkertijd moet prioriteit worden gegeven aan het bevorderen van groei en het overwinnen van de gevolgen en de zeer zware schade veroorzaakt door stormen, overstromingen en natuurrampen.

Daarom moeten ministeries, afdelingen, lokale overheden, agentschappen, adviesbureaus, ontwerpers, toezichthouders... op basis van hun functies, taken, bevoegdheden en verplichtingen op actieve en proactieve wijze toegewezen taken voltooien ter bevordering van belangrijke nationale projecten en werken, die belangrijk zijn voor de transportsector, bijdragen aan de bevordering van de uitbetaling van overheidsinvesteringen, nieuwe ontwikkelingsruimte creëren, nieuwe industrieterreinen en diensten, de grondwaarde verhogen, logistieke kosten verlagen, het concurrentievermogen van producten en goederen vergroten, banen en bestaansmiddelen creëren voor mensen en bedrijven, en groei en sociaaleconomische ontwikkeling bevorderen.

Namens het stuurcomité prees de premier de ministeries, agentschappen en gemeenten die goed hebben gepresteerd in hun toegewezen taken. Tegelijkertijd moeten agentschappen en gemeenten die minder goed hebben gepresteerd, leren van hun ervaringen om nog beter en daadkrachtiger te presteren en te voorkomen dat problemen zich voortslepen en tijdens vele vergaderingen moeten worden besproken. Plaatsen die goed hebben gepresteerd, moeten nog beter presteren; plaatsen die minder goed hebben gepresteerd, moeten proberen te leren van plaatsen die wel goed hebben gepresteerd; plaatsen die stagneren, traag zijn of hun taken niet voltooien, moeten volgens de regelgeving worden afgehandeld.

Volgens de premier heeft storm nr. 3 grote schade aangericht aan mensen en eigendommen, maar ondanks de moeilijkheden zien we de kracht van de mensen, de solidariteit, de geest van zelfredzaamheid en de wederzijdse liefde van de natie. Momenteel verandert het weer abnormaal en ongunstig. Het ministerie van Transport en de lokale overheden moeten de geest van "zon en regen overwinnen, niet verliezen aan wind en storm" blijven bevorderen en proactief reageren op ongunstige weersomstandigheden om de vereiste voortgang te behalen.

In de komende tijd moeten we de doelstelling blijven behalen om in 2025 3.000 km aan snelweg te hebben aangelegd en in 2030 5.000 km aan snelweg. Ook moeten we spoorwegprojecten afronden, zoals de luchthavens Long Thanh, Tan Son Nhat en Noi Bai. We moeten de voortgang, kwaliteit, techniek, esthetiek, veiligheid en hygiëne in het milieu waarborgen en corruptie en negativiteit voorkomen.

De premier bevestigde dat we door het bevorderen van de geest van zelfredzaamheid en zelfverbetering, de resultaten, ervaringen en lessen die we tijdens eerdere termijnen hebben geleerd, door leiderschap, aansturing en implementatie van vele projecten zoals de 500 kV-lijn 3 Pho Noi (Hung Yen) - Quang Trach (Quang Binh) en het luchthavenproject Long Thanh... zeker belangrijke projecten in de transportsector succesvol zullen uitvoeren. "Storm nr. 3 heeft enorme verliezen aan mensenlevens en materiële schade veroorzaakt, maar hoe moeilijk het ook is, we moeten de gestelde doelen nog steeds bereiken", benadrukte de premier.

Wat de algemene taken betreft, verzocht de premier de ministeries, afdelingen en gemeenten om met spoed kerntaken uit te voeren om het doel van de emulatiebeweging te bereiken: "500 dagen en nachten van emulatie om 3.000 km snelweg te voltooien". Tegelijkertijd moeten waardevolle lessen worden toegepast in sleutelprojecten in de transportsector, met de hoogste verantwoordelijkheid, "alles voor het volk, voor de ontwikkeling van het land en voor de trots van onze natie".

De premier vatte enkele geleerde lessen samen:

Ten eerste de les over leiderschap, management, richting en bevelen: helder denken, grote vastberadenheid, grote inspanning, daadkrachtig handelen, focus en elke taak voltooien.

Ten tweede, bevorder de kracht van de nationale solidariteit, mobiliseer de volledige kracht met de deelname van het gehele politieke systeem, van centraal tot lokaal niveau, het leger, de politie, het Vaderlandsfront, sociaal-politieke organisaties, het bedrijfsleven en vooral de bevolking, in de geest van "unaniemiteit van boven tot onder, duidelijke communicatie over de hele linie" (https://dangcongsan.vn/thoi-su/), "ondersteuning van voor- en achterhoede, één oproep, iedereen reageert". Implementeer "4 on-site": een commando ter plaatse, troepen ter plaatse, uitrusting ter plaatse en logistiek ter plaatse.

Ten derde moeten investeerders en bouwbedrijven die het project uitvoeren zich onvermoeibaar inzetten, proactief zijn en de moed hebben van de transportsector en de nauwe en effectieve coördinatie van bedrijven, staatsbedrijven, bedrijven op zowel centraal als lokaal niveau, staatsbedrijven en particuliere ondernemingen, en hoofdaannemers om omstandigheden te creëren en samen te werken zodat lokale bedrijven en aannemers als onderaannemers kunnen optreden om geleidelijk te groeien, in de geest van "delen, begrijpen, samenwerken, samen genieten, samen winnen en samen ontwikkelen, samen vreugde, geluk en trots hebben".

Ten vierde moeten de coördinatie tussen strijdkrachten, niveaus en sectoren worden versterkt, en moeten de agentschappen en eenheden nauw samenwerken om wetenschappelijk en effectief werk te garanderen. De toewijzing moet duidelijk zijn over mensen, werk, verantwoordelijkheden, tijd, producten en resultaten. De resultaten moeten meetbaar en kwantificeerbaar zijn, zodat ze eenvoudig kunnen worden gecontroleerd, bewaakt en geëvalueerd.

Ten vijfde, bouw en lanceer een levendige patriottische emulatiebeweging, wek nationale trots op, moedig tijdig aan en beloon, creëer een enthousiaste werksfeer, alles in het belang van de natie en het volk, bekritiseer en pak direct organisaties en individuen aan die het niet goed doen, corrupt, negatief en verspillend zijn. Pers- en mediabureaus streven ernaar om goede propaganda te maken, goede mensen en goede daden af ​​te beelden op bouwplaatsen en projecten, mensen te mobiliseren en consensus en unanimiteit te creëren om projecten uit te voeren.

De premier wees specifieke taken toe aan de verschillende gemeenten bij de voorbereiding van investeringen en verzocht Hanoi en Cao Bang om nauw samen te werken met de relevante instanties, zodat aanpassingen in het investeringsbeleid voor het Dong Dang-Tra Linh-project en de stadsspoorlijn Nam Thang Long-Tran Hung Dao (Hanoi) snel konden worden goedgekeurd.

De provincies Son La, Thai Binh, Ninh Binh en Binh Duong volgen nauwgezet het vastgestelde plan en werken nauw samen met ministeries en afdelingen om procedures te voltooien en haalbaarheidsstudies snel goed te keuren voor de projecten Hoa Binh-Moc Chau (die in oktober 2024 afgerond moeten zijn); het gedeelte Ninh Binh-Hai Phong door Nam Dinh en Thai Binh volgens de PPP-methode (die ernaar streeft in oktober 2024 afgerond te zijn) en Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh volgens het besluit van de regering.

De provincie Lam Dong voert met spoed de richtlijnen van vicepremier Tran Hong Ha uit, beoordeelt investeringsplannen en keurt snel de snelwegprojecten Tan Phu-Bao Loc en Bao Loc-Lien Khuong goed; deze moeten in oktober 2024 voltooid zijn.

Ho Chi Minhstad werkt samen met ministeries en afdelingen om problemen en obstakels uit de weg te ruimen en investeringsprocedures op te lossen. Zo kan het investeringsbeleid van het Ho Chi Minhstad Ringweg 4-project zo snel mogelijk ter goedkeuring aan de bevoegde autoriteiten worden voorgelegd.

De stad Hanoi is verantwoordelijk voor het opstellen van rapporten aan de bevoegde autoriteiten om de totale investering in de verschillende projecten van Beltway 4 in de regio Hanoi in evenwicht te brengen.

Wat betreft het opruimen van terreinen werken gemeenten samen met investeerders om een ​​uitvoeringsplan voor het opruimen van terreinen te ontwikkelen, waarbij de nadruk ligt op 'kritieke' wegen om de uitvoering te prioriteren. Daarnaast lossen ze proactief problemen en obstakels op en mobiliseren ze het gehele politieke systeem onder leiding en richting van partijcomités. Daarnaast versterken ze de massamobilisatie om het opruimen van terreinen voor projecten te versnellen in overeenstemming met de voortgang die de premier in officiële kennisgeving nr. 80/CD-TTg heeft geëist, met name voor snelwegprojecten die naar verwachting in 2025 voltooid zullen zijn.

De provincies Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang en Lang Son mobiliseerden het gehele politieke systeem, identificeerden het opruimen van de locatie als een belangrijke taak en toonden vastberadenheid, inspanningen en overwonnen moeilijkheden om de voortgang van het opruimen van de locatie te versnellen en de voortgang van de projectuitvoering te behalen.

De provincie Lang Son werkt proactief samen met het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu om richtlijnen te krijgen over procedures voor het toevoegen van indicatoren voor verkeerslandgebruik voor het Dong Dang-Tra Linh-project, zodat de voortgang van de terreinruimingswerkzaamheden niet wordt beïnvloed.

Wat betreft bouwmaterialen zijn de locaties die zijn aangewezen als projectmanagementbureaus proactief in het zoeken naar en verkrijgen van materialen voor de bouw van projecten om de vereiste voortgang te behalen. Ze werken nauw samen met locaties met materiaalmijnen om de procedures voor het verlenen van vergunningen aan mijnen af ​​te ronden en de bron van vulmaterialen te garanderen, zodat de voortgang van projecten niet wordt beïnvloed, met name in de provincie Dong Nai en Ho Chi Minhstad.

Wat betreft de uitvoering van de bouw moeten de aangewezen plaatsen als bevoegde autoriteiten investeerders en aannemers aansturen om samen te werken bij het wegnemen van moeilijkheden en obstakels, redelijke bouwplannen ontwikkelen die geschikt zijn voor de omstandigheden op de bouwplaats, materiaalbronnen en weersomstandigheden; de bouw flexibel organiseren in overeenstemming met de weersomstandigheden in gebieden waar het regenseizoen begint; responsscenario's ontwikkelen voor ongewone weersomstandigheden zoals stormen en overstromingen om absolute veiligheid voor werknemers en machines te garanderen en schade veroorzaakt door stormen en overstromingen te minimaliseren; de bouw organiseren in 3 ploegen en 4 teams om projecten in de lijst van 3.000 km te voltooien met een planning om in 2025 te worden voltooid in overeenstemming met de aanwijzingen van de premier; met name de projecten van Ho Chi Minh City Ring Road 3 (gedeelte door Dong Nai en Binh Duong), Bien Hoa-Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang-Ha Giang (Tuyen Quang) lopen achter op schema, waardoor het initiatief, de vastberadenheid en de buitengewone inspanningen van de bevoegde autoriteiten, investeerders en aannemers nodig zijn om de gestelde voortgang te waarborgen.

Provincies met een laag bouwvolume, zoals Can Tho, Soc Trang en Bac Ninh, moeten het gehele uitvoeringsplan herzien en zich richten op het wegnemen van obstakels met betrekking tot bouwmaterialen. Ook moeten ze aannemers aansturen om de bouwvoortgang te versnellen in gebieden waar land beschikbaar is en waar de materialen niet door de bronnen van het materiaal worden beïnvloed. Daarnaast moeten ze de capaciteit van aannemers herzien om volgens de regelgeving snel te handelen als de uitvoering achterloopt op schema.

De provincies Lang Son en Cao Bang versnellen de bouw van de projecten Huu Nghi-Chi Lang en Dong Dang-Tra Linh. De provincies Hanoi, Hoa Binh en Son La versnellen de procedures om binnenkort te beginnen met de bouw van projectonderdeel 3 van de ringweg 4 van Hanoi, de snelweg Hoa Binh-Moc Chau (de bouw van het gedeelte door Hoa Binh start volgens de planning van de provincie in september 2024).

Ho Chi Minhstad houdt streng toezicht op de voortgang van de uitvoering om het stadsspoorproject Ben Thanh-Suoi Tien volgens planning (in november 2024) in gebruik te nemen.

De provincie Ha Giang beoordeelt de begroting en rapporteert deze aan de bevoegde autoriteiten om problemen met de lokale begrotingskapitaalbronnen die deelnemen aan het Tuyen Quang-Ha Giang-project op te lossen.

Provincies die getroffen zijn door storm nr. 3 hebben investeerders en adviseurs opgedragen om aanvullende hydrologische gegevens te beoordelen en te onderzoeken en deze (indien nodig) te actualiseren. Zo kunnen we garanderen dat de ontwerpoplossingen geschikt zijn voor weersveranderingen.

De premier wees taken toe aan ministeries en afdelingen en verzocht het ministerie van Transport om investeerders en aannemers te blijven aansturen om met de lokale overheden samen te werken om de voortgang van de bouw te versnellen. Daarmee zouden het Noord-Zuid-snelwegproject in de periode 2021-2025, Bien Hoa-Vung Tau en de Hoa Lien-Tuy-lening in 2025 worden afgerond en het Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-onderdeelproject 2 en de Ho Chi Minhweg volgens planning worden afgerond.

De selectie van investeerders uitvoeren om binnenkort te kunnen starten met het Dau Giay-Tan Phu-project; de procedures afronden om bij de Nationale Assemblee een aanpassing van het investeringsbeleid van het Bien Hoa-Vung Tau-project in te dienen; nauw samenwerken met het Ministerie van Planning en Investeringen bij het beoordelen van het haalbaarheidsstudierapport van het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas.

Snel de meningen van relevante instanties samenvatten en het rapport aan de Regeringscommissie afronden over het plan om het gedeelte Ho Chi Minhstad - Long Thanh van het snelwegproject Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay uit te breiden onder leiding van vicepremier Tran Hong Ha.

Rapporteer met spoed aan de Vaste Commissie van de Regering over het project van de luchthavencomponent Long Thanh, in overeenstemming met de richtlijnen van vicepremier Tran Hong Ha. Bereid met spoed documenten voor om het investeringsbeleid van het luchthavenproject Long Thanh aan te passen, in overeenstemming met de richtlijnen van de regeringsleiders, en leg deze voor aan de Nationale Vergadering tijdens de 8e zitting van de 15e Nationale Vergadering.

Het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu zal binnenkort richtlijnen opstellen voor de toegestane openingstijden overdag voor zand- en grindwinning in rivierbeddingen.

Het ministerie van Planning en Investeringen zal het evaluatierapport van de projecten Tan Phu-Bao Loc en Ninh Binh-Hai Phong via Nam Dinh en Thai Binh zo snel mogelijk afronden; de procedures voor de haalbaarheidsstudie van het hogesnelheidslijnproject op de Noord-Zuidas versnellen; en samenwerken met het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om de investeringsvoorbereidingsprocedures voor de bouw van Ringweg 4 in Ho Chi Minhstad zo snel mogelijk af te ronden, conform de wet, en dit zo snel mogelijk in te dienen bij de Nationale Vergadering tijdens de 8e zitting van de 15e Nationale Vergadering.

Het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling rapporteert aan de bevoegde autoriteiten om kapitaal te regelen voor het project van het hoofdkantoor van het quarantainebureau voor dieren en planten, waardoor de synchrone exploitatie van de luchthaven van Long Thanh wordt gewaarborgd; is voorzitter van en coördineert met het Ministerie van Transport en het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu om samen te werken met agentschappen onder de Nationale Vergadering om de resolutie uit te leggen tot aanpassing van het beleid om het doel van het gebruik van bossen, bosgrond en rijstland te veranderen van twee of meer gewassen van het Noord-Zuid-snelwegproject in het Oosten voor de periode 2021-2025.

Het State Capital Management Committee bij Enterprises blijft de Expressway Corporation (VEC) opdracht geven om met relevante instanties te coördineren om het pre-haalbaarheidsstudierapport over het uitbreidingsproject Ho Chi Minh City - Long Thanh snel af te ronden, het ter synthese naar het Ministerie van Transport te sturen en te rapporteren aan het Permanent Comité van de regering; voltooi onmiddellijk de procedures voor het selecteren van aannemers voor pakket J3-1, en versnel tegelijkertijd de bouwvoortgang van de resterende pakketten om het volledige Ben Luc - Long Thanh-project in 2025 te voltooien.

Geef de Vietnam Airports Corporation opdracht om de kwaliteit en voortgang van luchthavenprojecten strikt te controleren; de voortgang van de selectie van aannemers en het technisch ontwerp van de resterende pakketten van de Long Thanh-passagiersterminal versnellen. Ga door met het aansturen van de Vietnam Electricity Group en de daaraan verbonden eenheden om de verplaatsing van hoogspanningslijnen te versnellen.

Terwijl hij adviezen uitbracht over de oplossingen voor de voorstellen en aanbevelingen, verzocht de premier ook het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, als permanent agentschap, om zijn proactiviteit verder te bevorderen, met het regeringsbureau te coördineren om de toegewezen taken aan te sturen, en onmiddellijk rapporten samen te stellen voor de bevoegde autoriteiten om moeilijkheden en problemen op te lossen.

Bron: https://dangcongsan.vn/thoi-su/day-manh-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-678144.html