Versnelling van de bouw van belangrijke transportprojecten in de Mekongdelta

Op 14 maart lanceerde het My Thuan Project Management Board ( Ministerie van Bouw ) een 45 dagen- en nachtcompetitie om de voortgang van het Rach Mieu 2-brugproject, op de route Lo Te - Rach Soi en Cao Lanh - Lo Te, te versnellen.

Tijdens het bouwproject van de Rach Mieu 2-brug zei de heer Tran Van Thi, directeur van het My Thuan Project Management Board, dat het project na drie jaar van uitvoering nauwlettend werd aangestuurd door de premier en het ministerie van Bouw.

Het Thuan Project Management Board heeft een wedstrijd met aannemers ondertekend om de voortgang van het Rach Mieu 2-brugproject te versnellen.

De projectmanagementraad van mijn Thuan-project en alle bouweenheden en toezichthoudende adviseurs hebben de instructies van de premier strikt opgevolgd om de bouw in "drie- en vierploegendiensten" te organiseren om de plannen te realiseren. Sommige van deze diensten hebben de vereiste voortgang overtroffen.

Tot nu toe heeft het Rach Mieu 2-brugproject een totale voortgang van bijna 81% behaald, 4% sneller dan gepland. De Rach Mieu 2-hoofdbrug alleen al boekt 15% sneller dan gepland.

Wat de weg betreft, zijn aannemers bezig met de aanleg van het gehele 14/14 km lange traject. Ze hebben al bijna 8 km gelost, 10 km aan gebroken steenslag aangebracht en in delen van meer dan 3 km asfaltbeton aangelegd.

Daarnaast hebben aannemers vier bruggen voltooid (Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai), de overige twee bruggen zijn in aanbouw (Rach Mieu 2 hoofdbrug en Song Ma brug). De Song Ma brug zal in juni 2025 klaar zijn.

Voor de Rach Mieu 2-brug zijn de P19- en P20-torens voor 100% voltooid. Het brugdek bestaat uit 14 hoofdliggerblokken, 11 blokken zijn voltooid en het 12e blok is in aanbouw. ​​Aannemers hebben de tuikabelbundel 96e/112 geïnstalleerd.

"Om het doel van voltooiing van het gehele project te bereiken, hebben de My Thuan Project Management Board en andere eenheden zich ten doel gesteld om de voortgang binnen 45 dagen en nachten verder te versnellen, met als doel de hoofdbrug van de Rach Mieu 2-brug op 30 april te sluiten. Dit is het uitgangspunt voor de voltooiing van het project volgens de richtlijnen van de premier", benadrukte de heer Thi.

De Rach Mieu 2-brug heeft de 96e/112e tuikabelbundel geïnstalleerd.

Het Rach Mieu 2-brugproject, startpunt bij het Dong Tam-kruispunt (kruising tussen Nationale Snelweg 1 en Provinciale Weg 870) in het district Chau Thanh, provincie Tien Giang. Eindpunt bij kilometer 16+660 van Nationale Snelweg 60, meer dan 700 meter van de Ham Luong-brugpier in de stad Ben Tre, provincie Ben Tre.

De hoofdbrug van Rach Mieu 2 is ruim 1.971 meter lang. Het betreft een vierbaans deltaweg van klasse III. De totale projectlengte bedraagt ​​ongeveer 17 kilometer en het project ging van start in maart 2022. De totale investering bedraagt ​​ruim VND 6.810 miljard.

Lancering van een 45-daagse emulatiebeweging om de voortgang van de bouw van de investeringsprojecten voor de verbetering van de route Cao Lanh - Lo Te en de verbetering van de route Lo Te - Rach Soi te versnellen.

Diezelfde ochtend lanceerde het My Thuan Project Management Board de emulatiebeweging "45 dagen en nachten" om de voortgang van de investeringsprojecten voor de verbetering van de route Cao Lanh - Lo Te en de verbetering van de route Lo Te - Rach Soi te versnellen.

Het betreft belangrijke verkeersroutes in de lijst van 3.000 kilometer aan snelwegen die volgens de richtlijnen van de overheid uiterlijk in 2025 voltooid moeten zijn.

Na voltooiing zal het een bijdrage leveren aan de verbetering van de verkeerscapaciteit, het voldoen aan de transportbehoeften in de Mekong Delta-regio, het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling en het waarborgen van de nationale veiligheid en defensie.

"Tot nu toe verloopt de bouw van beide projecten nog niet volgens plan, om allerlei objectieve en subjectieve redenen", aldus de heer Thi.

Voor het Cao Lanh-Lo Te-upgradeproject streven de aannemers ernaar om vóór 30 april de brugdekken van 7/29 te voltooien, de liggers van 12/29 bruggen te plaatsen, alle 43 duikers op de serviceweg te voltooien, de asfaltbetonconstructie op de hoofdroute te voltooien, de wegbekisting te graven en de aftakkingen N1 en N2 bij de kruising Lo Te te nivelleren.

Om de bouwtijd te verkorten, willen we het project vóór 30 oktober 2025 afronden, 2 maanden eerder dan de contracttermijn.

Bij het project voor de verbetering van de route Lo Te - Rach Soi streven de eenheden ernaar om de constructie van cementpalen bij de duikerkop te voltooien, de constructie van het schrapen en recyclen van het wegdek te voltooien en ten minste 85% van de locaties te voltooien waar de overgangsplaat van de duiker wordt verlengd.

De eenheden streven ernaar om het project vóór 30 juni 2025 op te leveren, 2 maanden eerder dan de contractdatum.

Pogingen om het Lo Te - Rach Soi-upgradeproject uit te voeren

Het Cao Lanh-Lo Te-upgradeproject is bijna 29 km lang en loopt door de provincie Dong Thap. De totale investering in het project bedraagt ​​VND 950 miljard. Het project startte op 10 april 2024 en de voortgang bedraagt ​​tot nu toe 44%.

Het Lo Te - Rach Soi-upgradeproject is ongeveer 51 km lang en loopt door de stad Can Tho en de provincie Kien Giang. De totale investering bedraagt ​​ongeveer VND 750 miljard. Het project startte op 13 juni 2024 en de voortgang is tot nu toe 27%.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm