Sommige dijken zijn niet sterk genoeg om stormen en overstromingen te weerstaan.
Op basis van veldinspecties en een beoordeling van de huidige status van de dijkwerken vóór het overstromingsseizoen van 2025 heeft het ministerie van Landbouw en Milieu van de provincie Nghe An een conclusie getrokken over de overstromingsbestendigheid van elke dijklijn in de provincie.
De Ta Lam-dijk van niveau II is momenteel bestand tegen overstromingen die overeenkomen met de ontwerpfrequentie P=1%. Naast de kernpunten van Yen Xuan en Phu Khanh merken de autoriteiten echter op dat het noodzakelijk is om de ontwikkelingen bij de Nam Dan 2-sluis – een project dat sinds 2018 in gebruik is – nauwlettend te volgen.
Met de Ta Lam-dijken van niveau III en IV voldoet de waterkering ook aan de ontwerpeis van P=1%. Opvallend is dat het dijktraject van K9+000 tot K10+890 nog in aanbouw is, maar wel is voorzien in een waterkering. Bijzondere aandacht verdient echter de twee duikers dwars over de dijk, gebouwd tijdens de Franse tijd en nog steeds in gebruik.
Voor andere rivierdijken geldt dat de meeste voldoen aan alarmniveau III, met uitzondering van de Lam-dijk in het district Thanh Chuong (oud), die alleen voldoet aan alarmniveau II. Over het algemeen zijn deze routes niet in staat overstromingen te voorkomen met de ontwerpfrequentie van P=1%, zoals vastgelegd in het Overstromingspreventie- en -beheersingsplan voor het stroomgebied van de Ca-rivier. Daarom is het noodzakelijk om tijdens het regenseizoen meer patrouilles en bewaking in te zetten.
In de estuariumdijkgroep is in totaal 81,3 km aan dijken verbeterd, waardoor ze bestand zijn tegen stormwinden van niveau 10 en gemiddelde getijden met een frequentie van P=5%. De resterende 47,87 km aan dijken is echter slechts sterk genoeg om stormwinden van niveau 7-8 te weerstaan. De niet-verbeterde routes bevinden zich voornamelijk in de stad Hoang Mai en het district Quynh Luu (oud), waar tijdens het regen- en stormseizoen strenge monitoringsmaatregelen nodig zijn.
Wat het zeedijkensysteem betreft, zijn de routes geïnvesteerd en gerepareerd, maar ze zijn momenteel alleen ontworpen om stormen van niveau 10 en hoogwater met een frequentie van P = 5% te weerstaan. Zware stormen zoals niveau 11 en 12 in combinatie met hoogwater kunnen er echter gemakkelijk toe leiden dat water over de dijk stroomt, wat kan leiden tot dijkbreuken of ernstige erosie, met directe gevolgen voor het leven van mensen en de kustinfrastructuur.
De realiteit is bewezen door de recente storm nr. 10 (storm Bualoi): hoge golven in combinatie met hoog water hebben ernstige schade aangericht aan het dijksysteem en het wandelpad langs het strand van Cua Lo. Het Cua Lo-dijkproject met een totale lengte van 4,3 km is ontworpen als een project van niveau IV, bestand tegen stormen van niveau 10 en een stijgende zeespiegel.
Na slechts één grote storm konden sommige van deze dijken het echter niet meer houden. De betonnen laag op het dijkoppervlak scheurde in grote stukken, veel ervan werden weggespoeld in zee, andere werden aan land gespoeld. Veel delen van de solide, gewapende betonnen dijk werden door de golven "uit elkaar gescheurd" en in stukken gebroken. Het trappenstelsel dat naar de zee leidde en de afwateringsduikers raakten verplaatst en zwaar beschadigd.
Volgens statistieken van het Volkscomité van Cua Lo Ward heeft storm Bualoi vijf delen van de zeedijk van meer dan 50 meter lang doen instorten. De schade beperkt zich niet tot de infrastructuur, maar baart de inwoners ook zorgen over het volgende stormseizoen. Dhr. Tran Minh Tien, een inwoner van Cua Lo Ward, vertelde: "Ik woon hier al acht jaar, maar dit is de eerste keer dat ik de zeespiegel zo hoog zie stijgen. Zeedijken zijn erg belangrijk om te voorkomen dat water het vasteland overstroomt, dus ik hoop dat de overheid ze snel zal repareren om de veiligheid te garanderen."
De heer Hoang Minh Tho, adjunct-hoofd van de afdeling Economische Infrastructuur van het district Cua Lo, zei dat het volkscomité van het district heeft voorgesteld dat de provincie Nghe An snel oplossingen bedenkt voor de ingestorte delen van de zeedijken. Deze oplossingen moeten worden hersteld en verbeterd om de veiligheid te garanderen tijdens het komende overstromingsseizoen.
Niet alleen in de wijk Cua Lo, in de gemeente Quynh Phu, is de 2189 km lange zeedijk ernstig aangetast. Tijdens elk regen- en stormseizoen treedt het zeewater vaak buiten zijn oevers, wat een bedreiging vormt voor woonwijken. De heer Tran Van Minh, een inwoner van de gemeente Quynh Phu, zei: "Als een grote storm aan land komt met zware regenval en hoog water, is de kans op ernstige overstromingen groot. We moeten zelf zandzakken maken om onze huizen te verstevigen. Mensen hopen echt dat de zeedijk snel wordt versterkt om de veiligheid van mensenlevens en eigendommen te beschermen."
De heer Ho Van Thanh, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Quynh Phu, voegde hieraan toe: "De hele gemeente heeft meer dan 9 km aan zeedijk en er wonen meer dan 5000 huishoudens langs de route. Hoewel deze dijk al eerder is verbeterd, is er nog steeds steun van de staat nodig om de dijk te bouwen en te verhogen, zodat deze beter beschermd is tegen golven en de zeespiegelstijging effectiever kan worden tegengegaan."
Een vergelijkbare situatie doet zich ook voor in de wijk Vinh Loc. De Rao Dung-dijk, een belangrijk project dat meer dan 200 hectare landbouwgrond en 220 huishoudens in de wijk Vinh Loc beschermt, is ernstig beschadigd. Door de recente storm is meer dan 300 meter van de dijk ingestort, waarbij veel delen zijn ingestort en gescheurd. De heer Le Van Tan, een inwoner van het Thai Binh- blok, zei: "Dit is een belangrijke dijk. Momenteel is de dijk ernstig beschadigd, waardoor de eigendommen en levens van mensen in gevaar zijn, en hij moet dringend worden gerepareerd."
De heer Bui Xuan Thanh, een expert van de economische afdeling van het district Vinh Loc, zei: "Door de impact van storm nr. 10 hebben grote golven en hoog water ervoor gezorgd dat de dijk over een afstand van meer dan 350 meter is geërodeerd en gescheurd. Het district heeft een dossier opgesteld en zich gemeld bij het Provinciaal Volkscomité om financiële steun te vragen voor reparatie en versterking."
Behoefte aan uitgebreide en langetermijnoplossingen
Volgens een rapport van de irrigatiedienst van Nghe An beschikt de hele provincie momenteel over 492,38 km aan verschillende typen dijksystemen, waaronder 53,43 km aan zeedijken, 133,77 km aan riviermondingsdijken, 155,09 km aan rivierdijken en 150,09 km aan binnenlandse dijken, verspreid over 37 gemeenten en wijken.
Hoewel er in veel routes is geïnvesteerd en deze zijn gerepareerd, heeft het gebrek aan synchrone en gesloten investeringen ertoe geleid dat veel dijktrajecten, met name zeedijken, niet voldoen aan de ontwerpnormen voor waterkeringen. Sommige routes hebben met name een zwakke dijkfundering, waardoor ze gevoelig zijn voor aardverschuivingen tijdens hevige regenval of sterke golven.
Er zijn vijf belangrijke dijkpunten op de linker Lam-dijklijn, waaronder: de Yen Xuan-dijk (gemeente Hung Nguyen Nam), Phu Khanh (gemeente Lam Thanh), Hoa Lac (gemeente Van An), Cam Thai (gemeente Dai Dong) en Phuong Ky (gemeente Do Luong). Het Provinciaal Volkscomité heeft het dijkbeschermingsplan voor deze belangrijke punten goedgekeurd.
Daarnaast heeft de hele provincie 40.828 km aan dijken die direct met de zee zijn verbonden en die door plaatsen lopen zoals: Quynh Mai Ward (1.479 km), Tan Mai Ward (2.294 km), Quynh Phu Commune (8.019 km), Quynh Anh Commune (3.876 km), Hai Chau Commune (9.543 km), Dien Chau Commune (2.468 km), An Chau Commune (7,91 km), Hai Loc Commune (1.884 km), Trung Loc Commune (0,7 km) en Cua Lo Ward (2.664 km).
De heer Ngo Tung Lam, hoofd van de afdeling Dijkbeheer van de irrigatiedienst van Nghe An, zei: "Gezien de complexe ontwikkelingen van overstromingen en regenval heeft de irrigatiedienst de gemeenten verzocht om proactief zwakke en beschadigde dijkpunten te onderzoeken en te identificeren, zodat er snel kan worden gereageerd op zware regenval. Er moeten plannen worden opgesteld om bewoners naar veilige plaatsen te evacueren. Tegelijkertijd moeten de inspectie- en bewakingsteams worden versterkt om dijkincidenten vanaf het eerste uur te detecteren en snel aan te pakken, met name op zwakke dijkgedeelten."
Lokale overheden moeten daarnaast specifieke scenario's ontwikkelen, duidelijke taken toewijzen en troepen mobiliseren om snel te kunnen reageren, de gevolgen te boven te komen en de productie en levens van mensen na een natuurramp zo snel mogelijk te stabiliseren.
De betrokken eenheden moeten dringend het gehele dijksysteem inspecteren en voldoende personeel, materialen en middelen voorbereiden volgens het motto "4 ter plaatse". Met name de toewijzing, decentralisatie en verduidelijking van verantwoordelijkheden voor elke instantie, eenheid en individu moet serieus worden genomen om passieve en verwarrende situaties te voorkomen, vooral na de fusie van het organisatieapparaat.
Hoewel er in het dijkenstelsel in Nghe An geïnvesteerd is, zijn er in werkelijkheid nog steeds veel tekortkomingen die de klimaatverandering en de toenemende intensiteit van natuurrampen niet bijhouden. Er is behoefte aan een synchrone investeringsstrategie, uitgebreide modernisering en effectief beheer om de veiligheid van de bevolking en de duurzame ontwikkeling van kust- en riviergebieden te waarborgen.
Bron: https://baonghean.vn/de-song-de-bien-o-nghe-an-truoc-thach-thuc-thien-tai-10308228.html
Reactie (0)