Tegen 2030 zal er bijna 2.400 miljard VND worden geïnvesteerd in de verbetering van de logistieke dienstverlening op het gebied van visserij in Nghe An.

De vissershaven van Lach Quen is onlangs door de staat gemoderniseerd. Foto: Xuan Hoang

Volgens het goedgekeurde project voor de ontwikkeling van infrastructuur en logistieke diensten voor de visserij in de provincie Nghe An zal er tegen 2030 in 7 vissershavens worden geïnvesteerd, gebouwd en gemoderniseerd, waaronder 3 type 1 vissershavens, 2 type 2 vissershavens en 2 type 3 vissershavens.

Dienovereenkomstig omvatten 3 type 1 vissershavens: vissershaven Lach Con (gemeente Quynh Lap en wijk Quynh Phuong - stad Hoang Mai); De vissershaven van Lach Quen (gemeenten Tien Thuy en Quynh Thuan - district Quynh Luu) en de vissershaven Cua Hoi (wijk Nghi Hai - stad Cua Lo); 2 vissershavens van type 2: vissershaven Lach Van (gemeente Dien Ngoc - district Dien Chau) en vissershaven Lach Lo (wijken Nghi Tan en Nghi Thuy - stad Cua Lo); 3 type 3 vissershavens: vissershaven Quynh Nghia (gemeente Quynh Nghia - district Quynh Luu); Vissershaven Lach Thoi (gemeente Son Hai - district Quynh Luu).

De vissershaven van Lach Con is gemoderniseerd, waardoor er gunstige omstandigheden zijn ontstaan ​​voor vissers om hun visproducten te lossen. Foto: Thanh Yen

De totale loscapaciteit van 7 vissershavens bedraagt ​​154.500 ton/jaar, wat overeenkomt met 83,51% van de visproductie. Voldoen aan de eisen voor traceerbaarheid, het verifiëren van de grondstoffen voor vis die in aangewezen vissershavens worden geëxploiteerd en het voorkomen van illegale, ongerapporteerde en ongereguleerde visserijactiviteiten.

Nghe An heeft ook geïnvesteerd in de verbetering van 5 stormbeschuttingen voor vissersboten, waaronder 2 regionale ankerplaatsen: Lach Con en Lach Quen; 3 provinciale ankerplaatsen: Lach Thoi, Lach Van en Lach Lo. Al deze ankerplaatsen zorgen ervoor dat 2999 vissersboten veilig kunnen ankeren en stormen kunnen vermijden, wat overeenkomt met 92,28% van het totale aantal vissersboten in de provincie.

Daarnaast worden waterwegen in de provincie uitgebaggerd en dijken gebouwd om zandafzetting te beperken. Op die manier kan de veiligheid van vissersboten bij het in- en uitvaren worden gewaarborgd, ongeacht het getij.

Installaties voor de bouw en ombouw van vissersvaartuigen worden geïnspecteerd en onderhouden om ervoor te zorgen dat ze volledig aan de voorgeschreven voorwaarden voldoen.

Lach Van is het in- en uitstappunt voor duizenden vissersboten van de vissers uit het district Dien Chau en is vaak verzand. Foto: Xuan Hoang

Tegen 2030 zullen de faciliteiten voor de levering van brandstof, grondstoffen en de inkoop en verwerking van aquatische producten voor vissersvaartuigen geïnspecteerd en voltooid zijn en volledig voldoen aan de regelgeving inzake visserijlogistiek. Dit zal resulteren in een geconcentreerd gebied voor de verwerking van aquatische producten en visserijlogistiek met een oppervlakte van 30 hectare in de haven van Lach Quen, district Quynh Luu.

De totale initiële kosten voor de verbetering van vissershavens, schuilkelders en baggerkanalen bedragen bijna 2400 miljard VND. Hiervan bedraagt ​​de centrale begroting meer dan 1673 miljard VND, de provinciale begroting 71,5 miljard VND en de overige begrotingen 603 miljard VND tot 900 miljoen VND.

Volgens informatie van het Departement van Visserij en Visserijtoezicht zijn er tot nu toe 4 vissershavens in de provincie gebouwd en geïnvesteerd, waaronder de vissershavens van Quynh Phuong, Lach Quen, Lach Van en Cua Hoi.

Tot nu toe zijn alle vijf de stormbestendige ankerplaatsen voor vissersboten in de provincie door het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling aangemerkt als gekwalificeerd voor exploitatie, met een totale capaciteit van 2.000 boten van alle typen. Dit komt overeen met 65% van de geplande ankerplaatscapaciteit.