De richting van de metrolijn Ben Thanh - Can Gio aanpassen

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist een document ingediend bij het Permanent Comité van het Partijcomité van de stad, waarin goedkeuring wordt gevraagd voor het investeringsbeleid voor het spoorwegproject Ben Thanh - Can Gio. Het is de bedoeling dat het startpunt van het project verplaatst wordt naar het September 23 Park, om de relikwieën rond het Ben Thanh-gebied te vermijden.

Passagiers stappen in en uit metrolijn 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Foto: Hong Dat/VNA

Volgens het eerdere voorstel stelde de investeerder voor om het project te laten starten bij de kruising Ham Nghi - Le Loi (Ben Thanh-markt). Het Ministerie van Cultuur en Sport van Ho Chi Minhstad gaf echter aan dat het startpunt veel historische bouwwerken bevat, zoals de Ben Thanh-markt, het spoorweghoofdkantoor en het Museum voor Schone Kunsten. De investeerder wordt verzocht een oplossing te bedenken om de veiligheid van de bovengenoemde historische bouwwerken te garanderen.

Daarom heeft de investeerder de route aangepast om ervoor te zorgen dat de bovengenoemde relikwieën niet worden aangetast. Het startpunt van het project verschuift naar het September 23 Park. De route loopt langs het parkgebied, parallel aan de Le Lai-straat, verandert vervolgens van richting bij Nguyen Thai Hoc om de Ky Con-as te volgen en het Ben Nghe-kanaal over te steken.

Na het oversteken van het kanaal gaat de route noordoostwaarts naar de Hoang Dieu-straat en verandert vervolgens van richting naar de zuidoostelijke as bij het gebied Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai. De route loopt dwars door de haven van Nha Rong tot nabij de Tan Thuan 2-brug, gaat dan richting Nguyen Van Linh, steekt de kruising Nguyen Thi Thap over en betreedt de wijk Tan My, alvorens door te rijden naar Can Gio.

Het Stedelijk Volkscomité stelde voor dat het Permanent Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad verslag uitbracht aan het Stedelijk Volkscomité ter overweging en goedkeuring, zodat het Stedelijk Volkscomité de vaststelling, beoordeling en goedkeuring van het projectbeleid kon organiseren op basis van het door de investeerder voorgestelde routeplan en het projectrouteplan kon actualiseren om de algemene planning van Ho Chi Minhstad aan te passen aan 2040, met een visie tot 2060, zoals goedgekeurd in Besluit nr. 1125/QD-TTg van de premier. De bepaling van de specifieke routerichting zal worden geëvalueerd en beoordeeld in de haalbaarheidsstudie, voordat het Stedelijk Volkscomité een besluit neemt.

De metrolijn Ben Thanh - Can Gio is bijna 53 km lang en de totale geschatte investering bedraagt ​​meer dan VND 85.650 miljard (gelijk aan USD 3,3 miljard). De lijn is gebouwd volgens de normen voor dubbel spoor, met een spoorbreedte van 1.435 mm en een maximale ontwerpsnelheid van 350 km/u. In fase 1 heeft de lijn twee hoofdstations: Ben Thanh en Can Gio; wanneer de vraag toeneemt, worden in fase 2 nog vier stations toegevoegd: Tan Thuan, Tan My, Nha Be en Binh Khanh. Het depot en controlecentrum komen in de gemeente Can Gio.

Volgens de projectvoortgang zal de bouw naar verwachting eind dit jaar van start gaan. De metrolijn Ben Thanh - Can Gio zal tot het derde kwartaal van 2027 de bouw- en installatiefase ingaan. De proefvaart wordt verwacht vanaf het vierde kwartaal van 2027 en de commerciële ingebruikname kan in het derde kwartaal van 2028 plaatsvinden.

Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-huong-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-20251119161149639.htm