Bedrijven stellen oplossingen voor voor de bouw van snelwegviaducten

Op 4 maart leidde vicepremier Tran Hong Ha een vergadering met leiders van de ministeries van Bouw en Wetenschap en Technologie om oplossingen te bespreken voor de bouw van snelwegviaducten met behulp van plaat-op-paalbrugtechnologie.

Een gedeelte van een snelweg gebouwd met behulp van betonplaatbrugtechnologie - Foto: D.PH.

Dit is een technologische oplossing die Hoa Binh Company Limited (Hoa Binh Group) aan de overheid heeft voorgesteld na een succesvolle proefconstructie in het zwakke landgebied van de belastingvrije zone Lach Huyen in de stad Hai Phong.

Hoog gewaardeerd door experts

De heer Tong Van Nga, voorzitter van de Vietnamese Vereniging van Bouwmaterialen, besprak de oplossing voor het bouwen van snelwegviaducten met behulp van de 'slab-on-pile'-technologie in gebieden met slappe bodem. Hij zei: "De 'slab-on-pile'-oplossing heeft een aantal voordelen, zoals snelle bouw, geen invloed op de voortgang van de bouw vanwege een gebrek aan funderingsmaterialen, geen noodzaak om te wachten op verzakking en consolidatie, milieuvriendelijk en lage investerings- en onderhoudskosten.

Deze oplossing leidt niet tot een scheiding van woon- en landbouwgebieden , bespaart op landontginning en zandbronnen zoals traditionele methoden en heeft geen last van klimaatverandering, met name overstromingen en zeespiegelstijging, en ook geen last van bodemdaling.

De Vietnam Construction Association evalueerde de oplossing voor het bouwen van snelwegviaducten in gebieden met slappe geologische ondergrond met behulp van plaat-op-paalbrugtechnologie en bevestigde dat de plaat-op-paalbrugoplossing geschikt is voor toepassing bij oplossingen voor de bouw van snelwegviaducten in plaats van funderingsoplossingen voor snelwegen met zandvulling in gebieden met slappe geologische ondergrond, op locaties met een grote slappe geologie, waar complexe funderingsbehandelingen nodig zijn en waar het belasten lang duurt, vooral op locaties met een slappe geologische ondergrond met een dikte van 20-35 m en in gebieden met landbouwproductie.

Daarnaast is deze oplossing ook geschikt voor de aanleg van snelwegen in combinatie met lightrail in stedelijke gebieden.

Kostenbesparende oplossingen voor de bouw van snelwegviaducten

Eerder testte Hoa Binh Group met succes de oplossing voor het bouwen van een snelwegviaduct met behulp van de ‘plaat-op-paal’-technologie op slappe grond in de belastingvrije zone Lach Huyen in Hai Phong.

Professionele eenheden beoordelen deze technologische oplossing als voldoend aan de ontwerpeisen. Het Institute of Transport Science and Technology beoordeelt de vele voordelen van deze technologische oplossing, zoals snelle bouw en milieuvriendelijkheid.

Volgens berekeningen van het Centrum voor Onderzoek en Advies inzake Kostenbeheersing van Bouwinvesteringen van het Instituut voor Bouweconomie (Ministerie van Bouw) bedragen de investeringskosten voor de bouw van het door Hoa Binh voorgestelde snelwegviaduct 12 tot 13,7 miljoen VND/ ^m2 . Dat is veel goedkoper dan de oplossing waarbij zand en grond worden gebruikt om de fundering van de snelweg te bouwen in gebieden met slappe bodem.

In een document dat naar het Ministerie van Transport en het Ministerie van Bouw werd gestuurd (vóór de fusie), adviseerde de Algemene Vergadering dat de ministeries de evaluatie van de resultaten van de tests van de technologie voor het bouwen van bruggen op palen zouden opdragen als basis voor de toepassing ervan bij snelwegprojecten. Dit zou een oplossing kunnen zijn voor de problemen die ontstaan ​​door een tekort aan funderingsmaterialen en ter bevordering van de ontwikkeling van de binnenlandse markt voor bouwmaterialen (cement, staal), die kampt met problemen in de consumptie.

De Vietnam Construction Association is er ook van overtuigd dat een vroege toepassing van de oplossing met paalbruggen bij de aanleg van snelwegen op slappe grond zal helpen bij het besparen van geld, het voldoen aan de eisen voor milieubescherming, het verzekeren van duurzame ontwikkeling en het verwezenlijken van de doelstelling om 3.000 km aan snelwegen aan te leggen in de periode 2021-2025 en 2.000 km in de periode 2026-2030.

Bron: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm