Unieke 'oase' in het hart van Ho Chi Minhstad, met slechts één uitweg

Een oase van rust in het hart van de stad

Binh Quoi Ward werd opgericht door het samenvoegen van het gehele natuurgebied en de bevolking van Ward 27 en Ward 28 van het oude district Binh Thanh, met een oppervlakte van 6,34 km² en een bevolking van meer dan 46.200 mensen.

De wijk wordt volledig omringd door de Saigon-rivier en het Thanh Da-kanaal en wordt gezien als een 'oase' of 'groene long' in het hart van Ho Chi Minhstad.

Deze scheiding creëert onbedoeld een vredige leefruimte, die in schril contrast staat met het drukke, lawaaierige levenstempo van een van de grootste steden van het land, met bijna 14 miljoen inwoners.

Panoramisch uitzicht op de wijk Binh Quoi, beschouwd als een 'oase' of ook wel bekend als de 'groene long' in het hart van Ho Chi Minhstad, op slechts 5 km van het centrum. Foto: TK

Tegenwoordig houden de mensen die in Binh Quoi wonen nog steeds vast aan het eenvoudige plattelandsbeeld met kleine, door kokospalmen omzoomde wegen en groene tuinen.

De wijk bestaat voornamelijk uit kleine, kronkelende steegjes die naar woonwijken leiden. De huizen hier zijn niet al te chic, maar hebben een rustiek, eenvoudig karakter.

Deze plek staat ook bekend om zijn luchtige tuinrestaurants, ontworpen in dorpsstijl met visvijvers, bamboebruggen en rieten hutten. Het is een favoriete bestemming voor veel mensen in Ho Chi Minhstad die op zoek zijn naar een plek om te ontspannen, te genieten van de frisse lucht en te genieten van rustieke gerechten.

De geografische scheiding brengt echter ook 'nadelen' met zich mee voor deze locatie, aangezien deze slechts ongeveer 5 km van het centrum van Ho Chi Minhstad ligt.

De Thanh Da-brug, het startpunt van de unieke Binh Quoi-route. Foto: TK

Binh Quoi Street, het gedeelte 'door' de woonwijk Thanh Da. Foto: TK.

Het verbinden van de verkeersinfrastructuur is een grote uitdaging, aangezien Binh Quoi Road de enige weg is die het hele Thanh Da-Binh Quoi-schiereiland ontsluit. Deze weg is via de Kinh Thanh Da-brug verbonden met de belangrijkste Xo Viet Nghe Tinh-as. Hoewel de weg is verbeterd, is hij vaak overbelast, vooral tijdens de spitsuren, wat problemen oplevert voor reizigers en goederenvervoer.

Voorheen hadden inwoners van Binh Quoi een andere optie om de oostoever van de stad te bereiken via de veerbootterminal Binh Quoi - Thu Duc. Deze veerbootterminal verbindt Binh Quoi Street (wijk 28, voormalig Binh Thanh) rechtstreeks met Road 45 (wijk Hiep Binh Chanh, voormalig Thu Duc), wat de reistijd aanzienlijk verkort.

Deze veerterminal is echter sinds medio 2024 niet meer in bedrijf, waardoor de verkeersdrukte op de enige wegverbinding nog groter is.

De veerbootterminal van Binh Quoi zal vanaf medio 2024 niet meer in bedrijf zijn, wat zal leiden tot verkeersdrukte op de enige route van Binh Quoi. Foto: TK.

Ik kijk uit naar meer bruggen en wegen om de 'eenzaamheid' te doorbreken

De huidige verkeerssituatie is afhankelijk van één enkele weg. Dit veroorzaakt niet alleen overlast voor mensen, maar gaat ook ten koste van de aantrekkelijkheid en ontwikkeling van het hele gebied.

Decennialang werd verwacht dat het schiereiland Thanh Da – Binh Quoi een modern ecologisch stedelijk gebied zou worden. Er zijn een reeks grote projecten gepland, maar de meeste blijven op papier.

De oostelijke oever van de wijk Binh Quoi is een ontwikkeld stedelijk gebied langs de Pham Van Dong-straat, met aansluiting op de luchthaven Tan Son Nhat. Foto: TK.

De wijk Binh Quoi lijkt op een plattelandsdorpje in het midden van het bruisende Ho Chi Minhstad, met smalle straatjes vol kokosnotenbomen, weelderige groene tuinen... Foto: TK.

Een reeks verkeersinfrastructuurprojecten waar mensen naar uitkijken, zoals het plan om bruggen te bouwen die de oude Thu Duc-stad verbinden met richtingen zoals Thao Dien, Linh Dong en Truong Tho. Deze bruggen moeten de druk op de Binh Quoi-straat helpen verdelen en de reistijd aanzienlijk verkorten.

Daarnaast wordt de ontwikkeling van waterwegen ook als een mogelijke optie beschouwd. Door aanlegsteigers voor toeristen en doorgaande boten te creëren, krijgen mensen meer reismogelijkheden, met name met een verbinding naar de oostoever van de stad (Thu Thiem-gebied - voormalig District 2).

Volgens planningsexperts zal de bouw van extra verbindingsbruggen niet alleen de verkeersdruk op de Binh Quoistraat verlichten, maar ook een sterke impuls geven aan de uitvoering van vastgoed- en ecotoeristische projecten. Dit zal deze "oase" transformeren van een "unieke" plek tot een leefbaar stedelijk gebied aan de rivier, met behoud van zijn eigen karakter.