Dong Nai zal doorbreken met moderne verkeersinfrastructuur

In de context van steeds sterkere integratie en concurrentie vormt transportinfrastructuur de "ruggengraat" die de provincie Dong Nai helpt uitgroeien tot een logistiek en industrieel centrum. Met de internationale luchthaven Long Thanh en de snelwegen biedt de provincie uitstekende mogelijkheden voor een brede connectiviteit. De verwachtingen van de bevolking van een modern transportsysteem, gerealiseerd door de vastberadenheid van het gehele politieke systeem, vormen dan ook de drijvende kracht achter de sterke groei van de provincie Dong Nai.

Nationale snelweg 1 via het kruispunt Vung Tau verbindt Ho Chi Minhstad met het centrum van de provincie Dong Nai en de industrieterreinen van de provincie Dong Nai. Foto: Dang Tung

Verwachtingen van infrastructuur die het leven en de bedrijven van mensen met elkaar verbindt

De provincie Dong Nai wordt al lang beschouwd als een strategische locatie in het land. Gelegen naast Ho Chi Minhstad, grenzend aan vele provincies in het zuidoosten, de Centrale Hooglanden en de Mekongdelta, en met een grens van meer dan 258,9 km, speelt Dong Nai niet alleen een belangrijke rol in de nationale defensie en veiligheid, maar is het ook een toegangspoort voor de uitbreiding van de grensoverschrijdende handel. De economische zone Hoa Lu zal naar verwachting een belangrijk doorvoerpunt worden dat binnenlandse en internationale handel met elkaar verbindt.

De afgelopen jaren is er geleidelijk geïnvesteerd in de transportinfrastructuur van Dong Nai , waardoor er een transportsysteem is ontstaan ​​dat wegen, waterwegen, zee- en luchtvaart omvat. Er is met name een reeks belangrijke wegen in gebruik genomen, zoals: Phan Thiet - Dau Giay, de Nhon Trach-brug, de Bach Dang 2-brug... Daarnaast worden er verkeerswerken uitgevoerd, zoals: de snelweg Bien Hoa - Vung Tau, de Ben Luc - Long Thanh-brug, Ringweg 3 en Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad...

Volgens de afdeling Bouw van de provincie Dong Nai zullen deze projecten een interregionaal verbindingsnetwerk creëren, waardoor de transporttijd van goederen wordt verkort en de logistieke kosten voor bedrijven worden verlaagd. Na voltooiing zullen deze routes niet alleen het congestieprobleem oplossen, maar ook de handel bevorderen tussen Dong Nai en de Centrale Hooglanden, de Zuid-Centrale Kust, de Mekongdelta en de zeehaven Cai Mep-Thi Vai.

De heer Nguyen Chinh Tan (partijlid van de gemeente Nhon Trach) merkte op: "De verwachtingen van de bevolking en het bedrijfsleven liggen niet alleen in groeicijfers, maar ook in directe veranderingen in het dagelijks leven. Een synchroon transportsysteem zal mensen helpen om gemakkelijker en veiliger te reizen, files te verminderen en tijd te besparen. Werknemers in industriegebieden kunnen met een gerust hart reizen. Landbouwproducten worden gemakkelijk geconsumeerd. Handel en toerisme ontwikkelen zich sterk. Voor bedrijven betekenen lagere transportkosten een grotere concurrentiekracht, wat leidt tot het aantrekken van buitenlandse investeringen en het creëren van meer banen en ontwikkelingsmogelijkheden."

Dong Nai kampt echter nog steeds met veel infrastructurele knelpunten. De snelwegen die vanuit het noorden via Dong Nai naar Ho Chi Minhstad rijden, zijn niet bepaald soepel. De route vanuit het zuidwesten via Ho Chi Minhstad naar Dong Nai is vaak overbelast, wat het goederenvervoer beïnvloedt. Bovendien is het verkeer binnen de provincie, met name in stedelijke gebieden, plattelandsgebieden, berggebieden en gebieden met etnische minderheden, nog steeds niet goed op elkaar afgestemd.

De heer Nguyen Tien Sam (partijlid van de wijk Tan Trieu) zei: "De bevolking verwacht dat de provincie zich zal richten op investeringen in de aanleg van een synchroon en modern infrastructuursysteem. Met name de ontwikkeling van het binnenwatervervoer om de sterke punten van de Dong Nai-, La Nga- en Thi Vai-rivieren te benutten, is een belangrijke oplossing om de wegen minder te belasten. De ontwikkeling van het openbaar vervoer in samenhang met stadsplanning, waarbij industrieterreinen en woonwijken met elkaar worden verbonden om een ​​grootschalig transportnetwerk te vormen, vermindert files en beschermt het milieu. Tegelijkertijd moet prioriteit worden gegeven aan de ontwikkeling van het transportsysteem in afgelegen en geïsoleerde gebieden, zodat iedereen kan profiteren van de resultaten van de ontwikkeling en niemand achterblijft.

De provincie Dong Nai beschouwt transport als een van de vier doorbraakgebieden in de periode 2020-2025 en richt zich op investeringen in snelwegen, ringwegen en provinciale wegen, samen met het Long Thanh International Airport Project om de infrastructuur te voltooien. Tegen eind 2025 zal Long Thanh Airport grotendeels voltooid zijn en in de eerste helft van 2026 in gebruik worden genomen. Tegen die tijd zal Dong Nai alle vijf vervoerswijzen (weg, spoor, lucht, zee en binnenwateren) synchroon en modern met elkaar verbonden hebben.

Kameraad VO TAN DUC, adjunct-secretaris van het provinciaal partijcomité, voorzitter van het volkscomité van de provincie Dong Nai

De wensen van mensen als ‘kompas’ nemen

Geconfronteerd met nieuwe ontwikkelingsvereisten hebben het partijcomité, de regering en de bevolking van Dong Nai een grote politieke vastberadenheid getoond bij de bouw van moderne transportinfrastructuur. De consistente oriëntatie is om transport te ontwikkelen in samenhang met stedelijke, industriële en dienstverlenende planning, waarbij economische groei en verbetering van de levenskwaliteit in harmonie worden gebracht.

Deze vastberadenheid komt in de eerste plaats tot uiting in de planning, waarin transportinfrastructuur centraal staat. Belangrijke projecten zoals ringwegen, snelwegen, stadsspoorwegen, droge havens en luchthavens zijn allemaal in het plan opgenomen, met nauwe coördinatie tussen de centrale ministeries en afdelingen. Dit vormt de basis voor Dong Nai om niet alleen de huidige problemen op te lossen, maar ook proactief te anticiperen op ontwikkelingstrends op de lange termijn.

Het hoogtepunt van het implementatieproces is de promotie van de rol van burgers en bedrijven. Het motto "Mensen weten, mensen bespreken, mensen doen, mensen controleren, mensen controleren, mensen profiteren" wordt volledig geïmplementeerd. Belangrijke verkeersprojecten dienen niet alleen economische doelen, maar voldoen ook aan de legitieme ambities van burgers, waarbij het geluk en de tevredenheid van burgers als maatstaf worden genomen.

De overheid, departementen en agentschappen blijven mensen en bedrijven centraal stellen bij alle beslissingen en beschouwen maatschappelijke consensus als de sleutel tot succes. Elke beslissing moet onderworpen zijn aan toezicht en verantwoording aan de bevolking. Elke snelweg, brug of luchthaven is niet alleen een infrastructuurproject, maar ook een symbool van de consensus binnen het gehele politieke systeem.

Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay Expressway is een belangrijke verkeersroute die Ho Chi Minh-stad verbindt met de provincie Dong Nai. Foto: Dang Tung

De heer Dao Minh Tam, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Nhon Trach, provincie Dong Nai, zei: "Het proces van infrastructuuraanleg is ook nauw verbonden met het doel van inclusieve ontwikkeling. Investeringen in transport gaan hand in hand met milieubescherming, behoud van culturele identiteit en sociale zekerheid. Routes die aansluiten op woonwijken en industriegebieden krijgen prioriteit om de levensstandaard te verbeteren en de ontwikkelingskloof te verkleinen. Dit is een duidelijk bewijs van de humane en eerlijke geest in al het lokale beleid."

De vastberadenheid van de partij, de regering en de inwoners van de provincie beperkt zich niet tot oriëntatie, maar wordt ook concreet gemaakt door praktische acties: het versnellen van de voortgang van de sanering van de locaties, het mobiliseren van diverse middelen en nauwe coördinatie tussen het centrale en lokale niveau. Dit is de drijvende kracht die vastberadenheid omzet in realiteit en Dong Nai helpt om snel infrastructurele knelpunten weg te nemen en een sterke groei te realiseren.

Geloof, vastberadenheid en actie zijn de kernfactoren die Dong Nai helpen uitdagingen te overwinnen en het doel te bereiken van de bouw van een synchroon en modern transportinfrastructuursysteem. Dit is niet alleen de ambitie van de partij en de regering, maar ook de wens van zo'n 4,5 miljoen inwoners van Dong Nai – zij die direct profiteren van de resultaten van de ontwikkeling.

Dang Tung

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dong-nai-se-but-pha-voi-ha-tanggiao-thong-hien-dai-37b47c5/