Nu de brandstofprijzen geen tekenen van daling vertonen en er verstoringen in de brandstofvoorziening zijn, moeten bouwbedrijven halsoverkop noodoplossingen zoeken om de werkzaamheden op de bouwplaats te kunnen voortzetten en de impact op de projectplanning te minimaliseren.
"Schok" op de bouwplaats
Het aanlegproject van de snelweg Cho Moi-Bac Kan, dat een cruciale rol speelt in de verbinding tussen de noordelijke bergprovincies en Hanoi , is door de premier toegevoegd aan de lijst van belangrijke nationale projecten voor de periode 2021-2030.
De heer Mac Van Nghiep, directeur van de Projectmanagementraad (Projectmanagementraad 2, Ministerie van Bouw ), zei: "Volgens de planning is het de bedoeling dat de gehele route eind dit jaar voor het verkeer wordt opengesteld. De betrokken bedrijven en aannemers maken gebruik van de gunstige weersomstandigheden en mobiliseren mankracht en materieel om de bouw te versnellen. Er zijn in totaal 24 bouwlocaties en bijna 400 machines en apparaten in gebruik. Meer dan 5,5 miljoen m³ (43,25%) van het weggedeelte is uitgegraven en meer dan 1,8 miljoen m³ (31,25%) van de taluds is opgevuld; 13 bruggen zijn gebouwd en meer dan 9.000 meter aan boorpalen is voltooid (55,26%); 22 landhoofden zijn in aanbouw, zeven zijn voltooid, 106 liggersegmenten zijn gestort en 21 liggersegmenten zijn geplaatst, enzovoort."
De militaire conflicten in het Midden-Oosten hebben echter een aanzienlijke impact gehad op het bouwproces. Volgens de heer Vu Duc Nhan, adjunct-directeur van Phuong Thanh Tranconsin, heeft de aannemer de afgelopen tien dagen zelfs grotere problemen ondervonden dan tijdens de brandstofprijsstijging in 2021.
Bij het project voor de snelweg Cho Moi-Bac Kan heeft aannemer Phuong Thanh Tranconsin alleen al 20.000 liter diesel per dag nodig om de bouwmachines aan te drijven. De brandstofprijzen zijn dramatisch gestegen, met dieselprijzen die soms wel 50% hoger liggen dan normaal. Dit plaatst de aannemer in een lastige positie; als ze geen brandstof kunnen kopen, zullen de bouwwerkzaamheden stil komen te liggen, maar ze weten niet hoeveel brandstof ze nodig hebben of wanneer ze moeten inkopen om de verliezen te minimaliseren.
“De stijgende brandstofprijzen hebben een domino-effect gehad, waardoor de prijzen van grondstoffen zijn gestegen, vooral nu de meeste belangrijke infrastructuurprojecten voor transport en bouw zich in de laatste fase van voltooiing bevinden. Dit zorgt voor aanzienlijke problemen voor aannemers. Alleen al in het eerste kwartaal van 2026 stegen de prijzen van basismaterialen voor de bouw, zoals steen, zand, staal en cement, met meer dan 10%. Gezien de aard van infrastructuurprojecten voor transport, waar brandstofkosten 30 tot 50% van de totale kosten van bouwmachines uitmaken, hebben zulke grote schommelingen een ernstige impact op de gehele kostenstructuur”, aldus de heer Le Thang, directeur van Project Management Board 2.
Ook bij het snelwegproject Huu Nghi-Chi Lang (Lang Son) heeft elke aannemer tussen de 5.000 en 20.000 liter diesel per dag nodig. De dieselprijzen stegen op een gegeven moment met 72% ten opzichte van januari 2026 (exclusief transportkosten), en de transportkosten van de steengroeven naar de bouwplaatsen stegen met 30 tot 40% ten opzichte van begin februari. Bij het snelwegproject Dong Dang-Tra Linh (Cao Bang) is op de bouwplaats eveneens tot 150.000 liter diesel per dag nodig...
Overweeg een direct prijscompensatiemechanisme.
In het zuiden, op de bouwplaats van het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad-Long Thanh-Dau Giay, moest de aannemer personeel naar tankstations sturen om de tijdige werking van de machines te garanderen.
Op de bouwplaats van de internationale luchthaven Long Thanh loopt het managementteam van pakketten 4.6 en 4.7, onderdeel van de Cienco4 Group, het risico op vertragingen als gevolg van onvoldoende brandstoflevering aan de bouwplaats, ondanks dat het project zich in de laatste versnellingsfase bevindt.
De heer Tran Van Son, uitvoerend directeur van pakketten 4.6 en 4.7 bij Cienco4 Group, zei: "De daadwerkelijke aankoopprijs van de brandstof lag 50 tot 60% hoger dan de aanvankelijk geschatte eenheidsprijs. De aannemer heeft daarom moeten overwegen om de voor Tet aangelegde voorraden te gebruiken om de bouwwerkzaamheden voort te zetten."
De heer Nguyen Quoc Hiep, voorzitter van de Vietnamese Vereniging van Bouwbedrijven (VACC), stelde vast dat de recente ongebruikelijke schommelingen in de brandstofprijzen een directe invloed hebben gehad op de productie en bedrijfsactiviteiten van bouwbedrijven, met name die bedrijven die zich bezighouden met wegenbouwprojecten waarbij grote hoeveelheden bouwmateriaal, grondverzet en het gebruik van brandstof en losse materialen betrokken zijn.
Gezien het verwachte langdurige conflict in het Midden-Oosten heeft VACC verschillende oplossingen aan de premier voorgesteld om problemen aan te pakken en bedrijven en aannemers te ondersteunen bij de voortgang van belangrijke nationale projecten.
Het is derhalve toegestaan om verschillen in brandstofkosten in bouwramingen, biedprijzen en bouwcontractprijzen te verrekenen als basis voor de betaling tussen de opdrachtgever en de aannemer. Deze verrekening van brandstofkosten zal worden toegepast vanaf maart 2026 totdat de benzine- en dieselprijzen stabiliseren. Daarnaast zijn passende mechanismen nodig om de prijzen van de transportfasen die verband houden met brandstofkosten te stabiliseren, zodat aannemers hun inputkosten kunnen stabiliseren.
“Wij stellen voor dat de premier de lokale autoriteiten op alle niveaus opdraagt de prijzen van bulkmaterialen strikt te controleren en gevallen van prijsopdrijving en prijsmanipulatie streng te bestraffen. In het geval van langdurige schommelingen in de brandstofprijzen als gevolg van de militaire conflicten in het Midden-Oosten, stellen wij voor dat de premier overweegt de overmachtclausule toe te passen om contracten aan te passen; tegelijkertijd moeten er beleidsmaatregelen komen om aannemers in de bouwsector aan te moedigen en te ondersteunen bij het opzetten van toeleveringsketens om abnormale schommelingen in de aanvoer en prijzen van grondstoffen te beperken”, stelde de heer Nguyen Quoc Hiep voor.
Het Ministerie van Bouw heeft onlangs aan vicepremier Bui Thanh Son gerapporteerd over de impact van de stijgende brandstofprijzen en de eerste maatregelen om de investeringen in transport en bouw te stabiliseren. Het Ministerie van Bouw zal zijn aangesloten agentschappen en eenheden, evenals de lokale afdelingen Bouw, blijven aansturen om de brandstofprijzen en hun impact op de tarieven voor transportdiensten te monitoren, en snel passende beheersmaatregelen te verzamelen en voor te stellen om de negatieve gevolgen voor het transport en het leven van mensen te minimaliseren.
“Als reactie op prijsschommelingen en problemen met de brandstofvoorziening hebben de regering en de premier ministeries, sectoren en relevante instanties opdracht gegeven om diverse macro-economische oplossingen te implementeren om de productieactiviteiten op korte termijn te waarborgen. Met name op het gebied van de aanleg van transportinfrastructuur moeten lokale overheden bij contracten met variabele eenheidsprijzen snel prijsindexen publiceren die de werkelijke schommelingen weerspiegelen. Dit is nodig om de rechten van aannemers zoals vastgelegd te waarborgen en om ervoor te zorgen dat aannemers over voldoende middelen beschikken om de projectvoortgang te versnellen. Bij contracten zonder prijsaanpassingen moeten de beheerinstanties, indien de schommelingen aanhouden, passende oplossingen onderzoeken om aannemers te stimuleren de moeilijkheden te overwinnen. Zo wordt voorkomen dat ze passief worden en wachten op prijsstabilisatie, wat de bouwsnelheid zou vertragen”, aldus onderminister van Bouw Nguyen Xuan Sang.
Bron: https://baolaocai.vn/duy-tri-nhip-do-thi-cong-du-an-trong-diem-post896277.html
![[Foto] Algemeen secretaris en voorzitter To Lam leidt de vergadering waarin het ontwerpverslag over de resultaten van de tweede inspectie door het Politbureau van het Permanent Comité van het Partijcomité van Hanoi wordt goedgekeurd.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
Reactie (0)