De Amerikaanse FAA adviseert om de deursloten van het Boeing 737-900ER-vliegtuig te controleren

Eerder deze maand hield de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) 171 Boeing 737 MAX 9-toestellen aan de grond nadat een vliegtuig van Alaska Airlines midden in de vlucht een breuk in de romp opliep. Het toestel was nog maar acht weken in gebruik vóór het incident.

De FAA meldde dat de Boeing 737-900ER geen deel uitmaakt van de nieuwe MAX-vloot, maar wel hetzelfde deurvergrendelingsontwerp heeft. Daarom gaf de instantie op 21 januari een "Operator Safety Alert" uit.

Boeing 737 MAX 9-vliegtuigen in de fabriek in Renton, Washington (VS). (Foto: AFP/TTXVN)

In de mededeling van de FAA staat dat sommige luchtvaartmaatschappijen aanvullende inspecties hebben uitgevoerd van de nooduitgangsloten in het midden van de romp van de 737-900ER "en tijdens onderhoudsinspecties gebreken aan de bouten hebben ontdekt."

Als reactie op bovenstaande maatregel bevestigde een woordvoerder van Boeing dat het bedrijf de FAA en klanten altijd zo volledig mogelijk ondersteunt bij het verhelpen van deze fouten.

De Boeing 737-900ER heeft meer dan 11 miljoen bedrijfsuren en 3,9 miljoen vluchtcycli achter de rug. Hoewel de FAA heeft bevestigd dat de deurvergrendeling geen probleem is met het vliegtuig, moedigt ze luchtvaartmaatschappijen toch aan om visuele inspecties uit te voeren om er zeker van te zijn dat er geen fouten zijn.

In het ontwerp van Boeing worden de 737-900 en MAX 9 toestellen voorzien van een extra deurstopper of een extra nooduitgang voor het geval de luchtvaartmaatschappij extra passagiersstoelen wil installeren.

(Bron: Tin Tuc krant)

Bron