Prijzen voor zomervliegtickets stijgen na examenperiode

Na de examens op alle niveaus breekt het zomertoeristenseizoen zijn hoogtepunt aan. De sterk stijgende vraag naar reizen zorgt ervoor dat de binnenlandse vliegprijzen naar veel populaire bestemmingen stijgen, soms zelfs hoger dan internationale vliegprijzen naar landen zoals Thailand, Korea, enz.

De vraag naar vliegreizen in de zomer is sterk toegenomen. Op de foto: passagiers op de luchthaven van Phu Quoc in juni 2025 - Foto: QUANG DINH

Luchtvaartmaatschappijen concurreren met elkaar om het aantal vluchten uit te breiden en sterke promoties aan te bieden om klanten te trekken, maar de vliegprijzen zijn op veel populaire routes nog steeds erg hoog.

"Open de website en zie de duizelingwekkende prijzen van vliegtickets!"

De binnenlandse ticketprijzen zijn deze zomer aanzienlijk gestegen ten opzichte van het begin van het seizoen. Sommige routes zijn zelfs even duur of duurder dan internationale tickets. Mevrouw Nguyen My Huong (35 jaar, wijk Lai Thieu, Ho Chi Minhstad) vertelde dat haar hele gezin begin juli 2025 Da Nang als hun favoriete bestemming had gekozen vanwege de blauwe zee, de rijke keuken en vooral de mogelijkheid om met hun kinderen de kabelbaan naar Ba Na Hill te nemen.

Toen ze echter de website opende om de prijzen van vier binnenlandse luchtvaartmaatschappijen te vergelijken, zag ze tot haar schrik dat een retourticket bijna 3,7 tot 4 miljoen VND per persoon kostte. De vliegtickets voor vier personen kostten bijna 15 miljoen VND, plus hotel, eten en sightseeing, en kostten minstens 35 tot 40 miljoen VND.

"De kinderen zijn erg enthousiast, maar ik moet erover nadenken om dichterbij te gaan wonen of de trein of bus te nemen om geld te besparen", aldus mevrouw Huong.

Uit een onderzoek op online ticketverkoopplatforms blijkt dat de binnenlandse ticketprijzen van begin juli tot 15 augustus, tijdens het hoogseizoen , met 5-10% zijn gestegen ten opzichte van juni. "Populaire" routes zoals Ho Chi Minhstad - Hanoi, Hanoi - Phu Quoc en Hanoi - Da Nang kenden allemaal hogere prijzen dan normaal.

De route Ho Chi Minhstad - Hanoi kost op Vietjet zelden minder dan 1,7 miljoen VND per enkele reis, exclusief belastingen en toeslagen. Vietnam Airlines daarentegen kost 2,1 tot 3,8 miljoen VND per enkele reis. Veel zeeroutes, zoals Ho Chi Minhstad - Phu Quoc, kosten 2,5 tot 4 miljoen VND per enkele reis, wat betekent dat een retourvlucht 5 tot 8 miljoen VND per persoon kost als deze te laat wordt geboekt.

Via deze link kunt u onze diensten en ervaringen beoordelen.

Het paradoxale is dat deze tarieven soms gelijk of hoger zijn dan de internationale tarieven voor korte vluchten.

Bijvoorbeeld, Ho Chi Minhstad - Bangkok kost slechts 1,6 miljoen VND per enkele reis, een retour kost ongeveer 3 tot 4 miljoen VND. Hanoi - Bangkok kost doorgaans 3,2 tot 5,7 miljoen VND per retour.

Vietjet verkoopt zelfs tickets van Hanoi naar Busan (Zuid-Korea) voor slechts 4,8 miljoen VND/retour. Daarmee concurreert het rechtstreeks met binnenlandse vluchten van Hanoi naar Phu Quoc.

Vliegprijzen schommelen voortdurend, waardoor veel gezinnen op zoek gaan naar manieren om vliegtickets te vinden. Ze kiezen voor vluchten vroeg of laat in de avond om goedkoper te vliegen.

Mevrouw Tran My Linh, een kledingarbeidster in Ho Chi Minhstad, maakte zich zorgen over het feit dat ze elke zomer met haar twee jonge kinderen terug wil naar haar geboorteplaats in Quang Nam (nu Da Nang). "Ik moet wachten op kaartjes om middernacht, en als ik er goedkopere zie, koop ik ze meteen, maar ze komen altijd laat in de avond aan," zei mevrouw Linh.

Waarom stijgen de binnenlandse ticketprijzen zo sterk?

Volgens luchtvaartmaatschappijen zijn vliegtickets seizoensgebonden. Tijdens de zomer en Tet neemt de vraag dramatisch toe, maar is de operationele capaciteit zeer beperkt. Sommige drukke routes kunnen slechts 1-2 vluchten per dag toevoegen. Wanneer de vraag het aanbod overtreft, stijgen de prijzen onvermijdelijk. Dit is de normale gang van zaken in de sector.

Naast seizoensinvloeden spelen ook inputkosten, die 70-80% van de ticketprijzen uitmaken, een grote rol. Brandstofprijzen, huurkosten en vliegtuigonderhoud voor Jet A1 worden allemaal in vreemde valuta berekend. Schommelingen in de olieprijzen en de wisselkoers van de Amerikaanse dollar zorgen ervoor dat de kosten van luchtvaartmaatschappijen stijgen, waardoor het moeilijk wordt om de ticketprijzen te verlagen.

Om te grote schommelingen te beperken, heeft het Ministerie van Bouw de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit opgedragen de capaciteitsregulering en een redelijke toewijzing van vluchten te coördineren om lokale druk op 'hot' routes zoals Ho Chi Minh City - Hanoi en Hanoi - Phu Quoc te voorkomen.

Ondanks de seizoensgebonden stijging van de ticketprijzen zitten luchtvaartmaatschappijen niet stil. Volgens de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit zal het totale aantal binnenlandse vluchten in de zomer van 2025 naar verwachting 68.558 bedragen, zo'n 745 vluchten per dag, goed voor bijna 14 miljoen zitplaatsen, een stijging van 21% in vluchten en 18% in zitplaatsen ten opzichte van de zomer van 2024.

Vietnam Airlines meldde dat alleen al haar binnenlandse vluchtnetwerk tijdens het hoogseizoen met 28% is toegenomen, tot meer dan 6,3 miljoen stoelen. In totaal verwacht de luchtvaartmaatschappij meer dan 43.000 vluchten uit te voeren, goed voor bijna 9 miljoen stoelen, een stijging van 14% ten opzichte van vorig jaar. Vluchten zoals Hanoi - Ho Chi Minhstad, Da Nang, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc en Quy Nhon krijgen voorrang voor extra capaciteit.

Vietjet heeft haar binnenlandse en internationale vluchtnetwerk met meer dan 600.000 stoelen uitgebreid. Naast binnenlandse routes heeft de luchtvaartmaatschappij ook de frequentie van vluchten naar Australië, Zuid-Korea, Japan, Taiwan, China, Hongkong en landen in Zuidoost-Azië verhoogd.

De luchtvaartmaatschappij meldde dat er vanaf 7 juli een kortingsprogramma van maximaal 77% wordt gelanceerd voor miljoenen tickets op alle binnenlandse en internationale routes, geldig voor reizen van 11 augustus tot en met 28 maart 2026. Dit wordt gezien als een langetermijnstimuleringsstrategie die klanten aanmoedigt om vroeg te plannen met meer besparingen.

Maak je zorgen over vluchtvertragingen

Volgens Tuoi Tre maken passagiers zich, naast de prijsstijgingen, zorgen over de gespannen situatie van vluchtvertragingen bij luchtvaartmaatschappijen in de zomer. Veel mensen kiezen voor nationale luchtvaartmaatschappijen om vertragingen te beperken, maar in werkelijkheid komen deze nog steeds regelmatig voor, wat leidt tot klachten van klanten. Ook andere luchtvaartmaatschappijen zoals Vietjet, Bamboo Airways en Pacific Airlines kampen vaak met vertragingen tijdens de spitsuren.

Volgens een expert op het gebied van vluchtuitvoering zorgde de botsing tussen een Boeing 787 en een A321 tussen een luchtvaartmaatschappij ervoor dat de twee vliegtuigen tijdelijk aan de grond moesten blijven voor reparaties. Een Boeing 787 heeft de passagierscapaciteit van twee A321's.

Door het onverwachte incident raakte de dienstregeling van de luchtvaartmaatschappij in de war, wat tot vertragingen leidde.

Internationale prijzen stegen ook lichtjes

Hoewel binnenlandse tickets populair zijn, zijn internationale tarieven nog steeds behoorlijk concurrerend. Zo blijven Ho Chi Minhstad - Bangkok of Hanoi - Singapore bijvoorbeeld 1,6 tot 2,5 miljoen VND per enkele reis kosten, bijna gelijk aan of goedkoper dan veel "populaire" binnenlandse routes. De internationale tarieven beginnen echter "licht te stijgen".

De prijs van Hanoi - Seoul steeg met ongeveer 8% ten opzichte van juni, tot 4,5 - 6,1 miljoen VND per retour. Om geld te besparen met redelijke ticketprijzen, raden vertegenwoordigers van luchtvaartmaatschappijen aan om proactief 3 - 4 weken van tevoren te boeken en te kiezen voor vluchten doordeweeks of buiten de spits.

GERECHTIGHEID

Bron: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-he-leo-thang-sau-mua-thi-20250706073711119.htm