Speciale "Tailor" : Medio oktober 2023 trok de drone van MiSmart Smart Technology Joint Stock Company tijdens een evenement in Hanoi de aandacht van een groot aantal mensen. Velen maakten van de gelegenheid gebruik om foto's te maken met dit product, dat er opvallend uitzag.
Meneer Phuong.jpg

De heer Tran Thien Phuong, vicevoorzitter van de raad van bestuur van MiSmart Smart Technology Joint Stock Company.

Op vragen van bezoekers antwoordde Tran Thien Phuong, vicevoorzitter van de raad van bestuur van MiSmart, enthousiast. Onze korte vraag: "Wat kan deze drone?" leek de vicevoorzitter te raken. "MiSmart is een pionier in het ontwerpen en ontwikkelen van droneproducten en is momenteel de enige onderneming met een vergunning van het Vietnamese Ministerie van Defensie om drones te ontwerpen, produceren, repareren en onderhouden. We hebben talloze problemen opgelost voor de landbouw, bosbouw, bouw, milieubeheer, elektriciteit, telecommunicatie, enz. met behulp van dronesystemen in combinatie met toepassingen op het gebied van kunstmatige intelligentie (AI). De mogelijkheid om beelden te analyseren en remote sensing vanuit de lucht te doen, heeft een hoge nauwkeurigheid van wel 99%", antwoordde de heer Phuong, waarna hij een reeks verhalen aanhaalde als bewijs.
Mismart drone sproeit water op het veld.jpg

MiSmart- landbouwdrones zijn 'effectieve assistenten' voor boeren geworden.

De afgelopen jaren zijn de landbouwdrones van MiSmart, geprijsd op ongeveer 300 miljoen VND/set, uitgegroeid tot "krachtige assistenten" voor boeren en hebben ze geholpen de productiviteit aanzienlijk te verhogen in vergelijking met traditionele landbouwmethoden. Zo kan een boer bijvoorbeeld slechts handmatig pesticiden spuiten op ongeveer 0,5 hectare/uur, maar een drone kan tot 16 hectare/uur bereiken. Drones kunnen boeren ook helpen om ongeveer 30% van de pesticiden en 90% van het water te besparen dankzij optimalisatie. Alleen spuiten en bewateren in gebieden met plagen en ziekten kan de hoeveelheid pesticidenresidu verminderen, wat leidt tot een schone landbouw, minder rijst en minder gewasverlies (door vertrapping tijdens het spuiten)... Het probleem van spuiten en bewateren is snel opgelost door AI-drones, niet alleen voor rijst in de Mekongdelta en de Centrale Kustdelta, maar ook voor suikerriet in de zuidoostelijke regio en vele andere soorten planten zoals passievrucht, doerian, avocado, banaan en enkele andere fruitbomen in de zuidelijke regio. MiSmart heeft ook samengewerkt met de Dienst Plantenbescherming van het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling om het probleem van het monitoren van de groei en het detecteren van plagen op te lossen met behulp van AI-drones die zijn gekoppeld aan de plagendatabase van de landbouwsector. Er is samengewerkt met twee toonaangevende bedrijven in de bosbouwsector om AI-drones in te zetten voor het tellen van geplante bomen, het berekenen van biomassa om de houtopbrengst te voorspellen, het maken van 2D/3D-kaarten van bosbomen op leeftijd, het tekenen van bosgrenzen (deelgebieden, percelen, percelen en eigenaarsgrenzen) om kaarten te maken van de status van het bos om zo de efficiëntie van het bosbeheer te verhogen.
MiSmart 2.jpg

De AI Drone van MiSmart ondersteunt op effectieve wijze de werkzaamheden in de land- en bosbouwsector.

Na de eerste successen in de ondersteuning van de land- en bosbouwsector heeft MiSmart zich geleidelijk uitgebreid naar een aantal nieuwe gebieden. Voor de elektriciteitssector voorzien de oplossingen van MiSmart in diverse behoeften met betrekking tot het beheer en de exploitatie van hoogspannings- en ultrahoogspanningslijnen van 110 tot 500 kV. Zo richt de ontwikkeling van een AI-softwareplatform zich op de toepassing van beeldverwerkings- en herkenningstechnologie om automatisch afwijkingen van de lijncorridor te detecteren; het meten van lijndoorbuiging, de mate van instorting van de kolomfundering, kolomkanteling in transmissie en distributie, enz., met name het automatisch vroegtijdig detecteren en voorspellen van verwarmingsfouten van componenten, waardoor prestaties en belasting kunnen worden geëvalueerd, middelen en energie kunnen worden toegewezen en effectief onderhoud kan worden voorspeld en gepland. Bij het uitvoeren van handmatige inspecties van 220/110 kV-leidingen konden voorheen de volgende moeilijkheden en uitdagingen optreden: werknemers moeten in een gevaarlijke omgeving werken, er is een grotere kans op ongelukken doordat ze zich in de buurt van hoogspanningscontactpunten bevinden, de nauwkeurigheid en transparantie van inspectieresultaten zijn niet erg hoog en het kost veel tijd en moeite om belangrijke informatiegegevens te inspecteren en beheren.
elektriciteit 1.jpg

Dankzij dronetoepassingen kan de elektriciteitssector proactief reparaties plannen en tijdig investeren in de aanschaf van reserveonderdelen.

Dankzij de drone-applicatie kan de elektriciteitssector nu vertrouwen op gegevens die zijn verzameld met optische camera's, thermische camera's, lidar van drones en AI-software die is getraind om een ​​automatische assistent te worden die vroegtijdig waarschuwt voor storingen aan palen/geleiders/componenten, zodat relevante afdelingen passende reparaties kunnen plannen of proactief kunnen investeren in de aankoop van reserveonderdelen. De daadwerkelijke effectiviteit is duidelijk aangetoond bij toepassing bij een aantal elektriciteitsbedrijven. Voor de telecommunicatiesector zal de Digital Twins-oplossing van AI MiSmart drone de buitenruimte van BTS mobiele zendstations in kaart brengen en netwerkoperators helpen bij het bepalen van de hoeveelheid, het type, de hoogte, de kantelhoek/elevatie, de azimuthoek... van mobiele antennes, wat helpt bij de overschakeling van passieve naar actieve operationele processen, het verbeteren van de managementefficiëntie, de planning en het ontwerp van netwerkbronnen, evenals de kwaliteit van het infrastructuurbeheer, de activa, de paalbelasting en de installatieruimte voor apparatuur. Dit model is door MiSmart getest voor 2 van de 4 grote mobiele netwerkoperators in Vietnam. Voor de transportsector is het niet langer nodig om mensen te sturen om te meten, de grenzen te markeren en vervolgens kaarten te tekenen met AutoCAD, wat veel tijd kost en niet erg nauwkeurig is. De AI-drone met een lidar-laserscanner zal de hele route in kaart brengen, coördineren, een 3D-model van het projectterrein maken en vervolgens automatisch het gedetailleerde nivelleringsvolume berekenen, nauwkeurig tot op elk concaaf en convex punt. Onlangs heeft de AI-drone van MiSmart ook "ingedrongen" op het gebied van lichtshows (drone-lichtshows), in samenwerking met een aantal kunstafdelingen in Ho Chi Minhstad, Nha Trang... Nog een belangrijk nieuws: het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu werkt samen met MiSmart om de methode te testen voor het gebruik van AI-drones om de uitstoot van broeikasgassen van koolstofdioxide (CO2) en methaan (CH4) te meten en te monitoren. Geleidelijk wordt een methode ontwikkeld om de hoeveelheid gasemissies te meten, waarmee de "knelpunt" van het niet weten hoe te meten bij de implementatie van de Net Zero-reis (geen koolstofdioxide-uitstoot) wordt overwonnen. Eerder, tijdens de Klimaattop van de Verenigde Naties in 2021 (COP26), beloofde premier Pham Minh Chinh dat Vietnam ernaar zou streven om tegen 2050 netto nul emissies te bereiken. "Ons AI-dronesysteem wordt onderzocht en ingezet om gespecialiseerde, op maat gemaakte AI-problemen op te lossen, geen massaal geproduceerde flycams (vliegcamera's) die vervolgens in de schappen liggen zoals veel vergelijkbare producten op de markt", benadrukte de heer Phuong het bijzondere punt van de "op maat gemaakte" MiSmart. MiSmart werd in 2019 opgericht om de argwaan te overwinnen dat "andermans producten worden overgenomen en als eigen worden beschouwd", voortkomend uit de wens om technologie, met name AI-drone-apparaten, te gebruiken om de waarde van Vietnamese landbouwproducten te verhogen. "De beginperiode was erg moeilijk. De meeste mensen geloofden niet in de AI-drone die MiSmart zelf had onderzocht en ontworpen. Helaas dachten sommigen zelfs dat we de producten van anderen hadden gekopieerd en claimden ze als onze eigen producten. Door echter voortdurend te proberen het product te optimaliseren en te ontwikkelen, hebben we die twijfel geleidelijk overwonnen", zei de heer Phuong zachtjes.
afbeelding 1.png
\

MiSmart verbetert voortdurend Drone AI om Vietnamese producten van internationale kwaliteit te creëren.

In juni 2021 ontving MiSmart de ISO 9001:2015-certificering voor kwaliteitsmanagementsysteem van het Institute for Research and Development of Quality Standards (ISSQ) en de ISO 27001:2013-certificering voor informatiebeveiligingsmanagementsysteem van de United Kingdom Accreditation Service (UKAS). Door voortdurend te verbeteren en Vietnamese producten van internationale kwaliteit te creëren, vergaren de producten van MiSmart geleidelijk steeds meer concurrentievoordelen. Zo is het totale gewicht van het MiSmart-apparaat, met dezelfde sproeitank van 40 liter, lager dankzij het geoptimaliseerde ontwerp van het frame, de vorken en de scharnieren. Tot nu toe staat de eerste klantindruk nog steeds in het geheugen gegrift van de vice-president van MiSmart: "De eerste bestelling kwam van een zeer grote agrarische onderneming in het Westen. Ze hadden eerder producten van een andere leverancier gebruikt, maar ondervonden problemen, dus kwamen ze bij ons terecht. Nadat ze de AI-drone hadden uitgeprobeerd en deze goed vonden, plaatsten ze geleidelijk aan bestellingen van kleine naar grotere aantallen. Ze waren zeer te spreken over de producten van MiSmart, met name het aantal onderbrekingen van de vluchtdienst door fouten, dat ongeveer vier keer lager was dan bij het vorige product." Gezien de steeds diverser wordende markt voor droneproducten, waarbij MiSmart als sterke punten extra software en AI-toepassingen ter ondersteuning van het verzamelen en analyseren van signalen en beelden zag, heeft MiSmart zich gericht op investeringen in dit gebied. Meer dan 70% van de MiSmart-medewerkers is actief in onderzoek en ontwikkeling (R&D). R&D-investeringen vertegenwoordigen 60-70% van het budget van het bedrijf. MiSmart heeft het ontwerp en de productie van AI-dronesystemen al snel volledig onder de knie. Momenteel zijn er slechts drie onderdelen te koop, waaronder de motor, propeller en batterijcel. Om te voldoen aan de behoeften van grote orders, werkt MiSmart samen met een aantal Japanse fabrieken in Vietnam om elektronische componenten volgens het ontwerp te produceren. De huidige gemiddelde productie van MiSmart wordt geschat op ongeveer 200 AI-drones per jaar. Sinds MiSmart in 2019 in de top 3 van de Ho Chi Minh City Artificial Intelligence Innovation Project Competition (HAI) stond, heeft het bedrijf vele andere prijzen gewonnen, zoals: de eerste prijs in de National Digital Transformation Solution Search Competition 2020 (Viet Solutions 2020); 1 van de 5 winnende startups van de Artificial Intelligence Accelerator Challenge 2021 (AAC 2021); de eerste prijs van de Qualcomm Vietnam Innovation Challenge (QVIC) 2022... De "bazen" van MiSmart hebben er altijd vertrouwen in dat hun apparaten en automatische technologie, gecombineerd met AI, binnenkort tot de top 3 in Zuidoost-Azië zullen behoren. Noodzaak van een sandbox-mechanisme Tot nu toe is de joint venture tussen MiSmart en het ASEAN Institute of Educational Technology nog steeds de enige eenheid in Vietnam die van de Generale Staf van het Ministerie van Nationale Defensie, de Algemene Afdeling Beroepsonderwijs van het Ministerie van Arbeid - Invaliden en Sociale Zaken toestemming heeft gekregen om dronepilotenopleidingen te organiseren.
MiSmart 3.jpg

Als een drone met een gewicht van tientallen kilo's neerstort, heeft dat ernstige gevolgen.

Drones die in de landbouw, bosbouw en industrie worden gebruikt, zijn niet te vergelijken met flycams voor filmen. Met een gewicht van tientallen kilo's zal een drone-ongeluk ernstige gevolgen hebben. In Vietnam zijn er echter nog steeds geen duidelijke regels voor dronepiloten. Onze trainingen voor dronepiloten bieden specifieke instructies, van wettelijke voorschriften en theorie tot de praktijk van het demonteren, onderhouden en bedienen van drones, enz., met name vaardigheden om situaties aan te pakken wanneer zich een incident voordoet. Elk trainingspakket kost ongeveer 15 miljoen VND per persoon. Gemiddeld duurt elke training ongeveer een maand, aldus de heer Phuong. Volgens de vice-president van MiSmart zijn juridische belemmeringen een van de grootste problemen voor het bedrijf. Decreet nr. 36/2008/ND-CP betreffende het beheer van onbemande vliegtuigen en ultralichte vliegtuigen werd in 2008 door de regering uitgevaardigd. Daarin werd de in Vietnam geproduceerde apparatuur niet genoemd, omdat ten tijde van de afkondiging van de wet weinig mensen dachten dat Vietnamezen de technologie van deze moderne apparatuur konden onderzoeken, ontwikkelen en beheersen. Een andere moeilijkheid is het probleem van smokkelwaar. Decreet nr. 36 en enkele gerelateerde documenten staan ​​de import van drones toe voor gebruik, maar niet voor commerciële doeleinden. In werkelijkheid vragen veel plaatsen echter alleen een vergunning van het Ministerie van Industrie en Handel om 1-2 drones te importeren, importeren vervolgens smokkelwaar, plakken er serienummers op om de beheersinstantie te misleiden en omzeilen vervolgens de wet door een leenovereenkomst te sluiten om te verkopen. Drones hebben geen framenummers of motornummers, dus ze zijn niet gemakkelijk te beheren. Gesmokkelde producten zijn goedkoper, maar niemand kan de kwaliteit ervan garanderen. Het bestaan ​​van smokkelwaar zal de marktontwikkeling van serieuze bedrijven beïnvloeden. MiSmart koestert nog steeds vele andere grote plannen en dromen, maar het implementatieproces zal gunstiger zijn als het sandbox-mechanisme (testen) wordt toegepast. "De twee nieuwe gebieden waar we erg enthousiast over zijn, zijn personenvervoer en -bezorging. Productproductie is niet moeilijk. De moeilijkheid zit in de legaliteit en haalbaarheid. Producten die gefabriceerd maar niet bruikbaar zijn, zijn erg duur en verspillend. We dienen een project in om passagiers/goederen per drone naar een luchtvaartmaatschappij te vervoeren. MiSmart speelt hierbij de rol van technologiepartner en onderzoekt en implementeert een AI-dronesysteem om passagiers/goederen van verzamelpunten naar de luchthaven te vervoeren. We hopen echt het sandbox-mechanisme toe te passen, zoals minister van Informatie en Communicatie Nguyen Manh Hung al vaak heeft gezegd: "Isoleer het gebied zodat bedrijven de pilot kunnen testen. De relevante managementinstanties zullen samen toezicht houden. Na een pilotperiode zullen we leren van de ervaring om de implementatie voort te zetten als het echt effectief is", dacht de vicepresident van MiSmart bezorgd. Op weg naar buitenlandse markten Naast de uitbreiding van de dekking op de binnenlandse markt, beweegt MiSmart's uitgebreide AI-droneoplossing, inclusief zowel hardware als software, zich geleidelijk naar buitenlandse markten. MiSmart test een AI-droneoplossing voor de industrie in Japan en een oplossing voor de landbouw- en elektriciteitssector in Australië. Wat betreft AI-softwareoplossingen heeft MiSmart een Maleisisch bedrijf geholpen bij het oplossen van het probleem van het tellen van palmbomen, het analyseren van beelden die zijn vastgelegd met dronecamera's (van andere bedrijven) om de opbrengst van palmbomenclusters te evalueren en het berekenen van de olieproductie. De kracht van het in Vietnam ontworpen systeem is dat het AI-gedeelte "heerlijk - voedzaam - goedkoop" is dan dat van concurrenten, zeer aanpasbaar is aan "op maat gemaakte" problemen en snel en flexibel kan worden aangepast aan de eisen van de klant. "Als we alleen hardwaredrones verkopen, kunnen we qua prijs niet concurreren met China. De totaaloplossing van MiSmart heeft marktpotentieel, terwijl veel grote bedrijven alleen drones zonder software verkopen, of algemene oplossingen maken, zoals massaal geproduceerde confectieshirts, die vrij duur zijn en nog steeds meer moeite en kosten vereisen om te repareren omdat ze niet passen bij de maat van de gebruiker. De pilot in Japan en Australië laat zien dat de prijs van MiSmart ongeveer 20% "zachter" is dan die van veel andere bedrijven. Klanten hebben positief gereageerd op het product en blijven in gesprek over de toekomst. Als we echter AI-drones op de internationale markt willen verkopen, zullen we een team van agenten en vertegenwoordigers moeten samenstellen en verantwoordelijk moeten zijn voor de aftersales in elke markt. Dit is niet eenvoudig", analyseerde de heer Phuong.
bedrijf 1.jpg

Meer dan 70% van het personeel van MiSmart werkt in onderzoek en ontwikkeling (R&D).

MiSmart heeft net goed nieuws ontvangen: deze onderneming is opgenomen in de Top 6 Innovatieve Ondernemingen en heeft een samenwerkingsovereenkomst getekend met het Vietnam Private Sector Competitiveness Enhancement Project (IPSC). Het Department of Enterprise Development - Ministerie van Planning en Investeringen is de projecteigenaar, met financiering van het Amerikaanse Agentschap voor Internationale Ontwikkeling (USAID). De steun van IPSC zal gunstigere voorwaarden creëren voor Vietnamese ondernemingen om zich duurzaam te ontwikkelen en zo hun concurrentievermogen op de binnenlandse en internationale markt te verbeteren.
Volgens de heer Ho Xuan Hieu, voorzitter van de raad van bestuur van Quang Tri Trading Corporation (Sepon Group), werken MiSmart-drones stabiel, zijn ze goedkoop en tientallen keren efficiënter dan handmatige sproeimethoden. "Dit is een moderne oplossing die breed toepasbaar is. De hele provincie Quang Tri telt meer dan 2800 hectare rijstvelden, waarvan tot 90% van het gebied geschikt is voor deze service", aldus de heer Hieu.
9sepon quang tri.jpg

De drones van MiSmart werken stabiel, zijn goedkoop en tientallen malen efficiënter dan handmatige sproeimethoden.

De heer Chau An, dronepiloot bij Toan Thang Company, deelde zijn ervaring met drones en vertelde dat de bediening van de vluchtcontroller van MiSmart vrij eenvoudig is. De interface is gebruiksvriendelijk omdat de software in het Vietnamees is geschreven. Bovendien is het proces van bediening, onderhoud en reparatie van drones zeer wetenschappelijk en gemakkelijk te begrijpen. Dit is een groot voordeel dat vergelijkbare buitenlandse producten op de markt niet hebben.