Een perspectief vanuit de maritieme economie.

Volgens universitair hoofddocent dr. Nguyen Chu Hoi zal de optie om kustprovincies en -steden samen te voegen met provincies in rivierbekkens effectief zijn voor de ontwikkeling van de maritieme economie .

Als expert in maritieme economie bevestigde universitair hoofddocent dr. Nguyen Chu Hoi - permanent vicevoorzitter van de Vietnamese Visserijvereniging en lid van de 15e Nationale Vergadering - het volgende: "Het plan om kustprovincies/steden samen te voegen met provincies in de overeenkomstige rivierbekkens zal zeker leiden tot meer efficiëntie, effectiviteit en productiviteit in de ontwikkeling van de maritieme economie."

Zijn onderstaande opmerkingen, die hij deelde met een verslaggever van de vakkrant Industry and Trade, zullen meer licht op deze kwestie werpen.

De zee is een voordeel.

- Meneer, wat zijn de meest opvallende geografische kenmerken van Vietnam en welke invloed hebben deze gehad op het economisch ontwikkelingsbeleid van het land?

Associate Professor Dr. Nguyen Chu Hoi : Drie derde van Vietnam bestaat uit zee; voor elke ^vierkante kilometer land is er bijna 3 ^vierkante kilometer exclusieve economische zone; voor elke 100 ^vierkante kilometer land is er 1 kilometer kustlijn; meer dan 114 riviermondingen monden uit in de zee vanuit ons vasteland, en elke 20 kilometer kustlijn is er een grote riviermonding. Daarnaast zijn er meer dan 3000 grote en kleine eilanden, verspreid in clusters en eilandketens in de kustwateren, en twee offshore-archipels, Hoang Sa en Truong Sa.

Associate Professor Dr. Nguyen Chu Hoi - Permanent Vicevoorzitter van de Vietnamese Visserijvereniging, Lid van de 15e Nationale Vergadering. Foto: Pham Thang

Dit is een fundamenteel kenmerk van de territoriale differentiatie van ons land, waardoor diversiteit ontstaat in de zee- en kustlandschappen en natuurlijke hulpbronnen, en de basis wordt gelegd voor de potentiële ontwikkeling van een sterke en duurzame maritieme economie.

Gedurende de lange geschiedenis van natievorming en nationale defensie is de zee altijd een ruimte geweest voor het voortbestaan ​​en de ontwikkeling van de natie, al generaties lang nauw verbonden met ons volk, en vormt ze vandaag de dag nog steeds een directe bron van inkomsten voor meer dan 20 miljoen mensen die in kustgebieden en op eilanden wonen.

De Vietnamese partij en staat hebben de zee altijd, door haar voordelen te benutten, erkend als een cruciaal en onlosmakelijk element in de strategie voor sociaal-economische ontwikkeling en het waarborgen van nationale veiligheid en defensie.

Als belangrijke maritieme natie aan de Oostzee – beschouwd als het "kruispunt" van de wereld – heeft Vietnam een ​​smalle landmassa (geen enkele plaats ligt verder dan 500 km van de zee). Door deze horizontale structuur wordt het gehele Vietnamese grondgebied beïnvloed door het "maritieme element", dat zowel natuurlijke als ontwikkelingsfactoren omvat. Dit creëert een "kustvoordeel", wat handel en internationale economische integratie bevordert, maar vormt tegelijkertijd een aanzienlijke bedreiging voor de veiligheid en defensie vanuit zee.

50% van de bevolking woont in kustprovincies.

- Hoe hebben deze kenmerken de leefomgeving, de economie en de cultuur van verschillende regio's en plaatsen gevormd, meneer?

Associate Professor Dr. Nguyen Chu Hoi: Administratief gezien hebben momenteel 28 van de 63 provincies en centraal bestuurde steden in het hele land een kustlijn, met 12 eilanddistricten en 53 eilandgemeenten. Hiervan zijn 10 kusteilanddistricten en 2 offshore-eilanddistricten: Hoang Sa en Truong Sa.

Het natuurgebied van de 28 centraal bestuurde provincies/steden met kustlijn beslaat circa 136.887 ^km² , wat overeenkomt met 35,6% van het totale natuurgebied van het land. Er wonen bijna 50 miljoen mensen, oftewel ongeveer 51% van de totale bevolking van het land, inclusief circa 25 miljoen werkenden (in 2020).

Van alle bovengenoemde eilanden zijn er slechts ongeveer 70 bewoond (exclusief toeristen), met een totale bevolking van meer dan 300.000 mensen. De gemiddelde bevolkingsdichtheid op de eilanden is 100 mensen/ ^km² , vergeleken met het nationale gemiddelde van 315 mensen/ ^km² .

Op de Spratly-eilanden zijn vissersdorpjes ontstaan. Foto: Thu Huong

Een groot aantal overgebleven eilanden wordt uitsluitend bewoond door levende organismen, en veel kleine eilanden verkeren nog in een ongerepte, wilde staat met een groot potentieel voor natuurbehoud en gunstige omstandigheden voor de ontwikkeling van een eco-economie en een groene (eiland)maritieme economie.

Met name veel van de bovengenoemde eilanddistricten hebben een belangrijke juridische positie, omdat ze punten bevatten binnen het systeem van ijkpunten dat de "basislijn" definieert voor de berekening van de breedte van de territoriale zee van ons land.

Deze bewoners vormen hechte gemeenschappen, dragen bij aan de vorming van de kenmerkende maritieme cultuur van Vietnam en oefenen "burgerlijke soevereiniteit" uit over de zeeën en eilanden van het land.

Vanuit het perspectief van territoriale differentiatie kent ons land dus drie essentiële, onderling verbonden ontwikkelingsgebieden: bergen en bossen, vlaktes en zeeën en eilanden.

Naast de twee internationaal en regionaal belangrijke delta's van de Rode Rivier en de Mekong, is er ook een smalle strook vlakte langs de kust, een integraal onderdeel van de kustzone – een dynamische economische regio van het land met een diepgaande invloed op de economie in het binnenland. Bovendien worden de eilanddistricten beschouwd als centra van maritieme economische en dienstverlenende activiteiten op zee, in combinatie met de bouw van maritieme defensie-eenheden, die fungeren als een "verlengstuk" om de maritieme economische ontwikkeling te verbinden met de nationale defensie en veiligheid op de eilanden.

De bovengenoemde ontwikkelingsperspectieven en -beleidsmaatregelen zijn duidelijk uiteengezet in de Strategie voor Duurzame Ontwikkeling van de Vietnamese Maritieme Economie tot 2030, met een visie tot 2045, en worden verder gerealiseerd in de context van de revolutie om het politieke systeem van ons land te reorganiseren en te stroomlijnen, ter voorbereiding op de opkomst van de natie in een nieuw tijdperk.

Het bevorderen van regionale connectiviteit

- Hoe beoordeelt u de situatie met betrekking tot kustprovincies en -regio's, gezien het beleid van het samenvoegen van provincies en lokale overheden?

Associate Professor Dr. Nguyen Chu Hoi : Recentelijk, met de mentaliteit van "tegelijkertijd rennen en in de rij staan", zijn in een ongekend korte periode, onder de vastberaden en effectieve leiding van het Politbureau, het Secretariaat en secretaris-generaal To Lam, de organisaties en apparaten van de Partij, de Nationale Vergadering, de Regering, het Vaderlands Front en massaorganisaties en maatschappelijke groepen in het hele land geconsolideerd, met de instelling van "rennen en in de rij staan" als uitgangspunt. De gestelde doelen zijn bereikt en het vertrouwen en de goedkeuring van het volk zijn gewonnen.

De maritieme economie is een belangrijke drijvende kracht geworden achter de groei en ontwikkeling van kustprovincies. Foto: Thu Huong

Met een gecoördineerde, alomvattende en grondige aanpak heeft het Centraal Partijcomité snel de geleerde lessen samengevat en getrokken, en stuurt het nu de "snelle" implementatie van de herstructurering en stroomlijning van de lokale niveaus (provincies en gemeenten) en de afschaffing van organisaties op districtsniveau aan.

In essentie is deze reorganisatie van provincies en centraal bestuurde steden (en op lokaal niveau) een "territoriale reorganisatie"-aanpak voor snelle, efficiënte en duurzame ontwikkeling in de context van een "platte wereld" met de steeds sterkere invloed van digitale transformatie en kunstmatige intelligentie (AI).

De keuze voor de fusieoptie is gebaseerd op het principe van het benutten van regionale voordelen, het respecteren van kernwaarden en het bevorderen van de onderlinge verbondenheid en interactie tussen natuurlijke en ecologische eenheden (bijvoorbeeld rivierbekkens die verbonden zijn met kust- en eilandgebieden) om een ​​nieuwe ruimte en ontwikkelingspotentieel te creëren, waarbij conflicten over het gebruik van hulpbronnen en belangenconflicten als gevolg van overlapping of fragmentatie door verschillende bestuurlijke entiteiten tot een minimum worden beperkt.

De fusie moet regionale samenwerking op het gebied van ontwikkeling en culturele integratie bevorderen, bestaande hulpbronnen ontsluiten en decentralisatie en delegatie van bevoegdheden stimuleren, terwijl tegelijkertijd het vermogen wordt versterkt om economische ontwikkeling te koppelen aan milieubescherming en de nationale veiligheid en defensie te waarborgen "van bergachtige tot kustgebieden".

Op basis van de bovengenoemde principes zal de optie om kustprovincies/steden samen te voegen met provincies in overeenkomstige rivierbekkens ongetwijfeld de efficiëntie, effectiviteit en productiviteit van de ontwikkeling van de maritieme economie verhogen.

Fusies dragen bij aan de stimulering van de maritieme economie. (Illustratieve afbeelding: Thu Huong)

Het creëert een nieuwe territoriale eenheid met overeenkomsten, die in staat is regionale waarden te versterken, het grensoverschrijdende karakter van natuurlijke en ecologische regio's in regionale verbanden te benutten en het "ontwikkelingssyndroom" in sommige kustprovincies te verzachten.

Dit draagt ​​ook bij aan de eenwording van het staatsbestuur voor de nieuw samengevoegde kustprovincies, waardoor een opener en vrijere ruimte ontstaat en er in de toekomst meer investeringen worden aangetrokken voor de ontwikkeling van de maritieme economie.

Hartelijk dank, meneer!

Bron: https://congthuong.vn/sap-nhap-tinh-goc-nhin-tu-kinh-te-bien-378907.html