Welke nationale spoorlijnen plant Hanoi?

Upgrade 5 bestaande routes, bouw 6 nieuwe routes

De adviseur gaf aan dat de onderzochte planningsruimte reikt van Hanoi tot het centrum van aangrenzende provincies, waaronder: Thai Nguyen, Vinh Phuc, Phu Tho, Hoa Binh, Ha Nam, Hung Yen, Bac Ninh en Bac Giang . De planning is gericht op de periode tot 2030, met een visie tot 2050.

Volgens de spoorwegnetwerkplanning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, zal de ontwikkeling van het spoorwegnetwerk in het knooppuntgebied van de stad Hanoi worden voortgezet. Tegelijkertijd worden een aantal radiale spoorlijnen aangepast om te voldoen aan de nieuwe ontwikkelingssituatie.

De nationale spoorlijn door Hanoi volgt de oostelijke ringlijn die Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi verbindt en de westelijke ringlijn die Ngoc Hoi - Thach Loi verbindt (niet naar het centrum van Hanoi). De trajecten Ngoc Hoi - Yen Vien en Gia Lam - Lac Dao zullen worden omgebouwd tot stadsspoorwegen nadat de oostelijke ringlijn in gebruik is genomen. Het Volkscomité van Hanoi zal worden aangesteld om toezicht te houden op het onderzoek naar en de investeringen in stadsspoorlijn nr. 1 van Yen Vien naar Ngoc Hoi.

In overleg met de planning van spoorlijnen en stations in de belangrijkste wijken van Hanoi werd voorgesteld om vijf bestaande routes te moderniseren en zes nieuwe nationale spoorlijnen aan te leggen (foto: illustratie).

Om deze oriëntatie te concretiseren, stelde TEDI-CCTDI Consultants voor om in het sleutelgebied van Hanoi City 8 spoorlijnen te plannen.

Inclusief 5 bestaande spoorlijnen: Hanoi - Hai Phong route, Hanoi - Lang Son route, Hanoi - Thai Nguyen route, Hanoi - Lao Cai route, Hanoi - Ho Chi Minh City route.

Tegelijkertijd zijn er plannen voor de aanleg van zes nieuwe spoorlijnen. De oostelijke Belt Railway (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi) is verdeeld in twee delen: het deel van Ngoc Hoi - Lac Dao verbindt de zuidelijke route naar Ho Chi Minhstad met de oostelijke route naar Hai Phong. Het deel van Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi verbindt de spoorlijn Hanoi - Hai Phong met de westelijke spoorlijn Hanoi - Lao Cai en de noordelijke spoorlijn Hanoi - Dong Dang, Hanoi - Thai Nguyen.

De oostelijke ringweg van Ngoc Hoi naar Thach Loi is ongeveer 65,1 km lang en loopt langs stations in Hanoi, waaronder: Ngoc Hoi, Trung Mau, Yen Thuong, Dong Anh, Bac Hong en Thach Loi. Daarnaast liggen op de route de stations Hung Long en Lac Dao in de provincie Hung Yen.

De Westelijke Beltspoorlijn (Thach Loi - Tay Ha Noi - Ngoc Hoi) verbindt de sporen van de Hanoi - Lao Cai spoorlijn, volgt vervolgens de richting van wegband 4 (parallel aan de buitenkant van band 4), steekt de Rode Rivier over bij de nieuwe Hong Ha brug, loopt door het Ha Dong gebied en sluit aan op de zuidelijke keel van station Ngoc Hoi. De lengte van de nieuwe Westelijke Beltspoorlijn van Ngoc Hoi naar Thach Loi is ongeveer 50,2 km en loopt langs de stations Phung, Tay Ha Noi en Ha Dong.

Tegelijkertijd zijn er plannen om nieuwe routes aan te leggen: Hogesnelheidslijn op de Noord-Zuid-as, de lengte van de route in het knooppunt van Hanoi is ongeveer 65 km, het startpunt is het hogesnelheidstreinstation bij het Ngoc Hoi-complex, het eindpunt ligt bij km 65+060 in de provincie Ha Nam; de route Lao Cai - Hanoi - Hai Phong met een spoorbreedte van 1.435 mm; de route Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; de route Hanoi - Lang Son (nieuwbouw).

Planning van 4 hoofdstations, niet-radiale nationale spoorweg

De planadviseur heeft tegelijk met de routeplanning gedetailleerde planningsopties voor vier spoorwegknooppuntstations voorgesteld.

Het station Ngoc Hoi is gebouwd in het Ngoc Hoi-complex in de gemeente Ngoc Hoi, district Thanh Tri, stad Hanoi. Het is het zuidelijke knooppuntstation met als belangrijkste functie het ontvangen en opstellen van passagiers- en goederentreinen voor spoorlijnen ten zuiden van de Rode Rivier.

De totale oppervlakte van het gehele complex bedraagt ​​ongeveer 250 hectare en omvat: een hogesnelheidstreinstation, een regulier nationaal passagierstreinstation, een goederenstation, een locomotieffabriek, een personenautofabriek, een goederenwagonfabriek, een fabriek voor infrastructuuronderhoud, een hogesnelheidstreindepot... Volgens de adviseur moet deze inhoud echter nog verder worden bestudeerd en gedetailleerd worden gepland, samen met het proces van het opzetten van gerelateerde projecten, zoals: het stadsspoorwegproject van Hanoi, lijn 1 en lijn 6; het hogesnelheidstreinproject op de Noord-Zuid-as...

Het nieuwe station Lac Dao is gebouwd in de gemeenten Lac Dao en Chi Dao, district Van Lam, provincie Hung Yen. De belangrijkste functie ervan is het organiseren van passagiers- en goederentreinen voor de oostelijke spoorlijnen en het verbinden en overstappen van passagiers tussen de nationale treinen en de treinen van de stadsspoorlijn nr. 1 van Hanoi.

Het station heeft de volgende taken: het organiseren van de ontvangst en het vertrek van nationale treinreizigers voor de spoorlijnen Hanoi - Hai Phong met een spoorbreedte van 1.000 mm en Lao Cai - Hanoi - Hai Phong met een spoorbreedte van 1.435 mm; het ontvangen en vertrekken van passagierstreinen; het ontbinden van passagierstreinformaties; het ontvangen en vertrekken van goederentreinen; het ontbinden van goederentreinformaties op de oostelijke route van het knooppunt; de technische bediening van locomotieven, passagierswagons en goederenwagons; het plannen van grondreserves voor de ontwikkeling van stedelijke spoorwegstations en -depots.

De adviseur stelde een gedetailleerd plan voor met vier eindstations. De nationale spoorweg is geen radiale verbinding, dus het huidige station van Hanoi zal deel uitmaken van de stadsspoorlijn (foto: station Yen Vien wordt het eindstation voor passagierstreinen op spoorlijnen ten noorden van de Rode Rivier).

Station Yen Thuong ligt in de gemeente Yen Thuong, in de stad Hanoi en in het district Chau Khe, in de stad Tu Son, in de provincie Bac Ninh. Het belangrijkste doel is het aanleggen van goederentreinen voor de spoorlijnen ten noorden van de Rode Rivier.

De taken van het station zijn: Het ontvangen en vertrekken van passagierstreinen; het ontvangen en vertrekken van goederentreinen; het oplossen en opstellen van goederentreinen op de routes Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Quang Ninh, Hanoi - Lang Son; het organiseren van laden en lossen, het bewaren van goederen; de technische bediening van locomotieven en goederenwagons; het plannen van het reserveren van grond voor toekomstige uitbreidingen van het station.

Het nieuwe station Yen Vien, gebouwd op de huidige locatie van het Yen Vien-station, heeft als hoofdfunctie een treinstation voor spoorlijnen ten noorden van de Rode Rivier en dient als overstapplaats voor passagiers tussen nationale treinen en stadstreinen op Hanoi Lijn 1.

Het station is verantwoordelijk voor: Het organiseren van de ontvangst en het vertrek van nationale treinreizigers op de routes Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lang Son, Hanoi - Quang Ninh; het ontvangen en vertrekken van passagierstreinen; het ontbinden en vastleggen van passagierstreinen; de technische bediening van locomotieven en passagierswagons.

De adviseur geeft ook aanwijzingen voor aansluiting op andere vervoerswijzen. Met name voor stations in het stadscentrum en grote stedelijke gebieden is er geen directe aansluiting op rijkswegen of autosnelwegen nodig, maar worden deze functies overgenomen door stadswegen of eigen wegen.

Wat betreft de verbinding met het stedelijk netwerk, toeristische gebieden en vrachtgebieden, wordt niet verwacht dat het nationale spoorwegsysteem in het knooppuntgebied van Hanoi radiale of centripetale routes tot diep in het stedelijk gebied zal exploiteren. Stedelijke verbindingen zullen worden gerealiseerd via openbaarvervoersystemen zoals bussen, taxi's en stadsspoorwegen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dang-quy-hoach-nhung-tuyen-duong-sat-quoc-gia-nao-192240221211940551.htm