 |
Hanoi is van plan om vanaf 2028 tol te heffen voor voertuigen die de Ringweg 1 oprijden, om de verkeersdrukte te verminderen. Foto: VTC News . |
Het Volkscomité van Hanoi vraagt momenteel om feedback op een ontwerpresolutie met daarin beleidsmaatregelen voor de ontwikkeling van het transportwezen; de toepassing van geavanceerde technologie in het beheer en de exploitatie van het transportsysteem; en beperkingen voor privévoertuigen die het stadscentrum binnenrijden.
Volgens het ontwerp zal de stad een vergoeding invoeren voor gemotoriseerde voertuigen die het stadscentrum binnenrijden, om zo de verkeersdrukte en de milieuvervuiling te verminderen.
Concreet wordt verwacht dat het gebied binnen Ringweg 1 vanaf 1 januari 2028 wordt geïmplementeerd, het gebied binnen Ringweg 2 vanaf 1 januari 2030 en het gebied binnen Ringweg 3 vanaf 1 januari 2032.
Het Volkscomité van Hanoi zal een plan voor de inning van vergoedingen ontwikkelen en de uitvoering ervan organiseren in overeenstemming met de regelgeving.
Volgens de afdeling Bouwzaken van Hanoi staat het stadscentrum momenteel onder aanzienlijke verkeersdruk als gevolg van de snelle toename van het aantal privévoertuigen, terwijl de beschikbare grond voor transportinfrastructuur beperkt blijft.
Filevorming komt vaak voor op hoofdwegen en in binnensteden, wat leidt tot langere reistijden, hogere maatschappelijke kosten en meer vervuilende emissies.
Het invoeren van economische maatregelen, zoals het heffen van tol voor voertuigen die de binnenstad binnenrijden, is daarom een noodzakelijke oplossing om de vraag naar privévoertuigen te reguleren, verkeersopstoppingen te verminderen en het gebruik van openbaar vervoer te stimuleren.
De gefaseerde invoering is bedoeld om de haalbaarheid te waarborgen en af te stemmen op de voortgang van de ontwikkeling van de transportinfrastructuur, het openbaar vervoerssysteem en de sociaaleconomische omstandigheden van de stad; en tegelijkertijd burgers en bedrijven de tijd te geven zich aan het nieuwe beleid aan te passen.
De prioriteit die wordt gegeven aan de uitvoering binnen het gebied van Ringweg 1 vloeit voort uit het feit dat dit het gebied is met de hoogste bevolkingsdichtheid, het grootste aantal voertuigen en de hoogste verkeersdruk.
Na een evaluatie van de effectiviteit heeft de stad het werkgebied verder uitgebreid naar de gebieden rond Ringweg 2 en Ringweg 3 om uniformiteit in het stedelijk verkeersmanagement te garanderen.
Het stadsbestuur heeft de taak een plan voor de inning van heffingen te ontwikkelen en de uitvoering ervan te organiseren, om zo proactief en flexibel te kunnen handelen tijdens het implementatieproces.
Het plan zal de reikwijdte van de inning van vergoedingen, de toepasselijke onderwerpen, de hoogte van de vergoedingen, de inningsmethoden, de beheermechanismen en de besteding van de inkomsten specifiek definiëren; tevens zal het de sociaaleconomische gevolgen beoordelen en zorgen voor transparantie, verantwoording en naleving van de praktijk en de wettelijke voorschriften.
Het invoeren van een tol voor gemotoriseerde voertuigen die de binnenstad binnenrijden, sluit aan bij de eisen van moderne stadsontwikkeling en draagt bij aan een efficiëntere verkeersafhandeling, minder verkeersopstoppingen, minder milieuvervuiling en een betere levenskwaliteit voor de inwoners van Hanoi.
Bron: https://znews.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-xe-ca-nhan-vao-vanh-dai-1-tu-nam-2028-post1654734.html
Reactie (0)