Synchrone verkeersinfrastructuur - de 'push' voor de ontwikkeling van het oosten van Ho Chi Minhstad

Doorbraak in transportinfrastructuur, het creëren van interregionale verbindingen

In het sociaaleconomische ontwikkelingsbeeld van de zuidoostelijke regio kwam Ba Ria - Vung Tau (nu onderdeel van Ho Chi Minhstad) naar voren als een lichtpuntje met voordelen op het gebied van zeehavens, olie- en gaswinning en eilandtoerisme. De snelle ontwikkeling van economie, industrie en toerisme heeft de oude infrastructuur echter geleidelijk overbelast.

Om dit knelpunt op te lossen, zijn en worden een aantal belangrijke projecten en werken uitgevoerd. Hierdoor ontstaat een synchroon verkeerssysteem, wat sterke doorbraakkansen biedt voor dit gebied.

De snelweg Bien Hoa - Vung Tau is bijna 54 km lang, met een totale investering van meer dan 17.800 miljard VND. Het derde deel, door de oude provincie Ba Ria - Vung Tau, is in april vorig jaar grotendeels voltooid en opengesteld voor technisch verkeer.

Na voltooiing zal deze route de reistijd van Dong Nai, het centrum van Ho Chi Minhstad, naar het strand van Vung Tau verkorten en tegelijkertijd de druk op Highway 51, die vaak overbelast is, verminderen. Dit wordt beschouwd als een belangrijke drijfveer om toeristen en goederen gemakkelijker naar de haven van Cai Mep - Thi Vai te brengen.

Parallel hieraan wordt ook het Ho Chi Minh City Ringweg 4-project uitgevoerd. Zodra de ringweg klaar is, zal de verbinding van goederen uit de westelijke en zuidoostelijke provincies naar de zeehaven Ba Ria - Vung Tau snel verlopen, wat logistieke kosten bespaart.

Een van de grootste voordelen van Ba Ria - Vung Tau (oud) is het diepwaterhavensysteem Cai Mep - Thi Vai. Dit is een zeldzaam havencluster in Vietnam dat schepen met een capaciteit van meer dan 200.000 ton kan ontvangen, die rechtstreeks naar Europa en de VS varen zonder overslag. Om het volledige potentieel te benutten, moet er echter sterker worden geïnvesteerd in het verkeer dat de haven verbindt met de logistieke achterban.

Afbeelding 1.jpg — De snelweg Bien Hoa - Vung Tau, onderdeel 3 van het project door de provincie Ba Ria - Vung Tau (oud), werd in april vorig jaar grotendeels voltooid en opengesteld voor technisch verkeer. Foto: Thanh Hue

Projecten zoals de Bien Hoa-Vung Tau-snelweg, de Ben Luc-Long Thanh-snelweg of de modernisering van Highway 51 zijn allemaal gericht op dit doel. Wanneer de goederenstroom soepel verloopt, zal het oosten van Ho Chi Minhstad de "zeehavenhoofdstad" worden, niet alleen van de regio, maar van het hele land.

Daarnaast wordt de bouw van het belangrijke verkeersproject Phuoc An-brug, met een totale investering van bijna 4.900 miljard VND, versneld. Na voltooiing zal de brug het gebied Cai Mep-Thi Vai rechtstreeks verbinden met de snelweg Ben Luc-Long Thanh (Dong Nai).

Naar verwachting zal het project eind 2026 afgerond zijn. Daarmee wordt de druk op National Highway 51 verminderd, wordt het nationale logistieke systeem compleet en wordt de regionale economische ontwikkeling bevorderd.

Afbeelding 2.jpg — De oude kustroute DT 994 Vung Tau - Binh Thuan (nu provincie Lam Dong) wordt uitgebreid en verbeterd, waardoor een ononderbroken kusttoeristische as ontstaat. Foto: Thanh Hue

Ba Ria - Vung Tau (oud) richt zich niet alleen op interregionale connectiviteit, maar geeft ook prioriteit aan investeringen in intraprovinciale transportinfrastructuur. De kustroute DT 994 Vung Tau - Binh Thuan (nu provincie Lam Dong) wordt uitgebreid en gemoderniseerd, waardoor een ononderbroken toeristische route langs de kust ontstaat die luxe resorts in Ho Tram met elkaar verbindt. Deze route wordt beschouwd als de "gouden route" die toeristen de schoonheid van de blauwe zee, het witte zand en de gouden zon van de regio ten volle laat ervaren.

Daarnaast dragen projecten zoals weg 991B, die de haven van Cai Mep verbindt met snelweg 51, bij aan de voltooiing van het transportnetwerk, wat zowel de economische als de toeristische ontwikkeling ten goede komt.

Strategische visie, die het oosten van Ho Chi Minhstad helpt op te stijgen

Synchrone transportinfrastructuur verlaagt niet alleen de transportkosten, verbetert de concurrentiepositie van goederen, maar creëert ook veel ruimte voor kusttoerisme in Ho Chi Minhstad. Met name Bai Sau Vung Tau staat bekend als een beroemd strand met een groot aantal bezoekers elk weekend en tijdens de Tet-vakantie. Wanneer de snelweg Bien Hoa-Vung Tau in gebruik wordt genomen, zal het aantal bezoekers naar verwachting dramatisch toenemen dankzij de kortere reistijd en de grotere veiligheid.

Op de lange termijn zullen gunstige verbindingen met de luchthaven van Long Thanh en interregionale snelwegen het oosten van Ho Chi Minhstad helpen de internationale markt te bereiken. Prachtige stranden die hun ongerepte schoonheid behouden, zoals Ho Tram en Binh Chau, zullen strategische investeerders aantrekken op het gebied van resorts, entertainment en casino's, waardoor een bestemming van regionale klasse ontstaat.

Daarnaast zal de ontwikkeling van zeehaveninfrastructuur leiden tot een grotere vraag naar logistieke diensten, handel en ondersteunende industrieën. Industriegebieden zoals Phu My en Chau Duc zullen naar verwachting centra worden die buitenlandse investeringen aantrekken dankzij de gunstige verbindingen met het havensysteem en de snelwegen. De parallel tussen zeehavenindustrie en zeetoerisme zal zorgen voor een evenwichtige en duurzame ontwikkeling van de regio.

Volgens het plan streeft Ba Ria - Vung Tau (oud) ernaar om tegen 2030 een internationaal zeehavencentrum, een logistiek servicecentrum van het land en een toonaangevende bestemming voor zeetoerisme in Zuidoost-Azië te worden. Om dit doel te bereiken, is de voltooiing van een synchrone transportinfrastructuur een vereiste.

Afbeelding 3.jpg — Het transportinfrastructuursysteem van de provincie Ba Ria - Vung Tau (oud) is volledig geïnvesteerd en gebouwd, wat de economische en toeristische ontwikkeling bevordert. Foto: Quang Hung

Synchrone transportinfrastructuur is de "gouden sleutel" om de deur te openen voor de doorbraak van het oosten van Ho Chi Minhstad. Wanneer de snelwegen, rivierbruggen en kustroutes synchroon in gebruik worden genomen, zal dit niet alleen het verbindingsprobleem oplossen, maar ook de positie op de economische en maritieme toeristische kaart van de regio verbeteren.

Dankzij een strategische visie en de projecten die zijn en worden uitgevoerd, realiseert het oostelijke gebied van Ho Chi Minhstad geleidelijk zijn ambitie om in het komende decennium een maritiem economisch centrum en internationale toeristische bestemming te worden.

Reactie (0)