Volgens informatie die de International Air Transport Association (IATA) op 3 juni publiceerde, wordt verwacht dat luchtvaartmaatschappijen dit jaar een nettowinst van 30 miljard USD behalen, tegenover de vorige schatting van 25,7 miljard USD.
De totale uitgaven bereikten echter ook een recordhoogte, met een stijging van 9,4% tot $ 936 miljard. Veel fossiele-brandstofbedrijven staan ook onder druk om hun steentje bij te dragen in de strijd tegen klimaatverandering en zich te committeren aan een netto-nuluitstoot van CO2 tegen 2050.
Tijdens de jaarlijkse bijeenkomst van de sector in Dubai op dezelfde dag zei IATA-directeur-generaal Willie Walsh dat de verwachte nettowinst van 30 miljard dollar dit jaar "een grote prestatie was, gezien de zware verliezen als gevolg van de pandemie".
Covid-19 heeft de luchtvaartsector in een crisis gestort, waardoor de vloot aan de grond moest blijven en duizenden banen verloren gingen. Dit heeft geleid tot een verlies van 183 miljard dollar in de drie jaar tussen 2020 en 2022.
Ondanks de voorspelling van een recordherstel dit jaar kampt de wereldwijde luchtvaartsector nog steeds met veel problemen. De winsten stijgen, maar ook de kosten zijn recordhoog. De nettowinstmarges bedragen slechts 3,1%, wat overeenkomt met een winst van meer dan $ 6 per passagier voor luchtvaartmaatschappijen en iets hoger dan 3% in 2023.
"Het feit dat we slechts $ 6,14 per klant verdienen, laat zien hoe klein onze marges zijn", aldus Walsh, eraan toevoegend dat het "in sommige delen van de wereld ongeveer net zoveel is als een kop koffie".
Luchtvaartmaatschappijen worden bovendien geconfronteerd met stijgende kosten als gevolg van een gebrek aan reserveonderdelen en arbeidskrachten, en met uitdagingen die verband houden met klimaatverandering, zoals overstroomde landingsbanen en bosbranden.
In april moest de drukste luchthaven ter wereld, Dubai in de VAE, sluiten vanwege ernstige overstromingen, waardoor meer dan 2000 vluchten werden getroffen. Volgens meteorologen zou de extreme regenval in de woestijn van de VAE kunnen verergeren door de opwarming van de aarde.
Luchtvaart is verantwoordelijk voor bijna 3% van de wereldwijde CO2-uitstoot. Dat is een "gevaarlijk" niveau, omdat slechts een klein deel van de wereldbevolking er gebruik van maakt.
De productie van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF), afkomstig uit hernieuwbare bronnen, zal in 2024 verdrievoudigen tot 1,9 miljard liter, of 1,5 miljoen ton , meldde IATA op 2 juni. Maar SAF vertegenwoordigt dit jaar slechts 0,53% van de brandstofvraag van de sector.
VN (volgens VnExpress)Bron
Reactie (0)