Corridor die de zee en de bergen met elkaar verbindt

Het verbinden en synchroniseren van de transportinfrastructuur is een cruciale vereiste voor de stad Da Nang in de komende periode. Dit zal een verbindingscorridor creëren voor de algehele en duurzame ontwikkeling van de stad, van de kust tot de bergen.

Een gedeelte van de nationale snelweg 14G die naar het centrum van de gemeente Dong Giang leidt. Foto: Xuan Son

Blokkade in interregionale bloedvaten.

Het duurde ongeveer twee uur om van het gebied Tuy Loan (gemeente Hoa Vang) naar het centrum van de gemeente Dong Giang te reizen via de nationale snelweg 14G. De chauffeur, hoewel hij de route goed kende, reed voorzichtig. Omdat de infrastructuur langs de hele route nog niet volledig is aangelegd, waren sommige gedeelten glad, terwijl andere hobbelig waren. En omdat de weg smal is, slechts voldoet aan de normen van een weg van klasse IV met twee rijstroken en een doorsnede van 7,5 meter, of zelfs maar 5 meter op sommige stukken, kan een grote vrachtwagen gemakkelijk een halve rijstrook in beslag nemen.

De verslechtering van de nationale snelweg 14G – een vitale verkeersader die het centrum van Da Nang verbindt met het westelijke deel van de stad, grenzend aan de Ho Chi Minh-snelweg – werd eerder door de provinciale overheid van Quang Nam erkend als een knelpunt in de interregionale sociaaleconomische ontwikkeling.

De heer Do Huu Tung, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Song Kon, zei: "We hebben altijd gehoopt dat de nationale snelweg 14G zou worden verbeterd. Als dat gebeurt, zal de weg van Doc Kien naar het Prao-gebied (nu gemeente Dong Giang) veel gemakkelijker begaanbaar zijn voor de handel in goederen."

Op een dag vergezelde ik Coor Le, de voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Dong Giang, bij een bezoek aan verschillende modellen van tuin- en bosbouweconomieën in de gemeente. We zagen er modellen van huishoudelijke economieën, groepswoningen, tuinbouweconomieën, landbouweconomieën, enzovoort, die al waren geïmplementeerd sinds Resolutie 35/2021/NQ-HĐND van de Volksraad van de provincie Quang Nam (voorheen). In sommige gevallen is men aan armoede ontsnapt, zoals in het geval van de heer BNướch Ngang (van een woongroep in Duông) met zijn inspanningen om gevlekte herten te fokken en paarse ginseng te verbouwen.

Volgens de heer Coor Le bedraagt ​​het armoedepercentage in de gemeente 31,3%, wat neerkomt op 797 huishoudens. Naar schatting zal dit percentage tegen eind 2025 dalen tot 24,7% (een afname van 167 huishoudens). Het ontwikkelen van een tuin-bos-economie is een van de directe stappen die de gemeente Dong Giang moet nemen om duurzame armoedebestrijding te realiseren. Dat is de huidige situatie; de ​​toekomst hangt af van... de transportinfrastructuur.

De leider van de gemeente Dong Giang vertelde: "In dit bergachtige gebied hebben veel producten die door de lokale bevolking worden verbouwd en geproduceerd, kopers en een afzetmarkt nodig. Om op de lange termijn op duurzame wijze uit de armoede te komen, moet de stad de transportroutes verbeteren. Dan zal de handel en het bedrijfsleven sterker worden. Als de transportafstanden te groot en te moeilijk zijn, wordt het lastig om afzetmarkten voor de producten te vinden..."

De verwachting is dat deze routes een nieuwe look zullen krijgen.

Afgelopen augustus, tijdens de 2e zitting (speciale zitting) van de 10e periode 2021-2026, heeft de stadsraad een resolutie goedgekeurd betreffende het bestemmingsplan voor een toeristisch gebied langs de nationale snelweg 14G in de westelijke ecologische zone, op een schaal van 1:2000, met een oppervlakte van circa 339 hectare. Dit gebied zal een hoogwaardig resort- en servicecomplex omvatten, een uitgebreid gebied en een nieuw gepland gebied ten noordoosten van de nationale snelweg 14G; en een gemeenschapsgericht ecotoerismegebied met een combinatie van buitenactiviteiten en -ervaringen…

In het bijzonder zal de nationale snelweg 14G worden verbreed tot een doorsnede van 42,5 meter om de infrastructuur beter op elkaar af te stemmen. Bewoners langs de route hopen op een ideale toeristische corridor die bestaande bestemmingen met elkaar verbindt, van het toeristisch gebied Hoa Phu Thanh, het warmwaterbronnenpark Nui Than Tai, het ecotoerismegebied Ngam Doi, het toeristisch gebied Toom Sara (gemeente Hoa Vang)... tot de theeplantage Quyet Thang (gemeente Song Vang), het toeristisch dorp Bho Hoong (gemeente Song Kon), het toeristisch dorp Dho Roong (gemeente Dong Giang)...

Naast de nationale snelweg 14G is ook de nationale snelweg 14D, die de delta verbindt met de internationale grensovergangen Nam Giang en Dak Ta Ooc, aan verbetering toe. Deze route, die de afgelopen jaren door veel automobilisten de bijnaam "weg van het lijden" heeft gekregen, zal naar verwachting tussen 2025 en 2027 worden verbeterd met een totale investering van meer dan 4.500 miljard VND.

De heer Le Tan Thanh Tung, adjunct-directeur van VITRACO Tourism, Transportation and Services Company, merkte op: "De transportinfrastructuur van Da Nang en Quang Nam, zoals die bestond vóór de fusie, moet worden gesynchroniseerd. Zo moet Da Nang bijvoorbeeld de verbetering van de nationale snelweg 14D naar de internationale grensovergang Nam Giang - Dak Ta Ooc versnellen, omdat deze route het verkeer vanuit Tam Ky, Da Nang, via de provincies Attapeu en Champasak in Laos, naar Thailand kan verbinden - gebieden met een hoge concentratie internationale toeristen."

Elke weg die wordt aangelegd of verbeterd, is niet alleen een eenvoudige transportroute, maar ook een verbindingscorridor voor de gesynchroniseerde en duurzame ontwikkeling van de stad Da Nang, van de zee tot de bergen.

Bron: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html