Het aanleggen van kustwegen en het verbeteren van de connectiviteit

De kustweg van de provincie begint bij de kustweg van de provincie Dong Thap, kruist de rivier Cua Dai, sluit aan op kustgemeenten, kruist de rivieren Ba Lai, Ham Luong en Co Chien en sluit vervolgens aan op de Dai Ngai-brug op nationale snelweg 60. Een aftakking biedt aansluiting op de economische zone van Dinh An en de zeehaven van Dinh An.

Zodra de weg klaar is, zal deze aansluiten op de kustwegen van de provincies in de regio en Ho Chi Minhstad , maar ook op het kustwegennet van het hele land.

Zodra de provinciale kustweg is voltooid, verbindt deze de provincies in de regio met Ho Chi Minhstad en met het kustwegennet van het hele land.

Focus op projectuitvoering

Volgens het Ministerie van Bouw omvat het Kustwegproject veel projecten die in aanbouw zijn. Sommige projecten bevinden zich in de planning en zullen naar verwachting in het vierde kwartaal van 2025 worden goedgekeurd.

Het kustwegproject door de provincie Vinh Long loopt door de provincie Ben Tre (oud) en verbindt de provincie Tra Vinh (oud) via de Co Chien II-brug. Vervolgens kruist het de kustroute van de provincie Tra Vinh (oud), inclusief twee zijtakken. De totale lengte van het project is meer dan 112 km met een totale investering van meer dan VND 27.411 miljard.

De gehele routestructuur omvat een weggedeelte dat is ontworpen op de schaal van een vlakke weg van niveau III, met een wegdek van 22,5 m breed en een wegdek van 21,5 m breed, inclusief 4 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en 2 rijstroken voor niet-gemotoriseerd verkeer. Het bruggedeelte van de route is eveneens 22,5 m breed, met 4 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en 2 rijstroken voor niet-gemotoriseerd verkeer, inclusief 5 componentprojecten.

De Cua Dai-brug is ongeveer 8,9 km lang. De totale investering bedraagt meer dan 4.500 miljard VND. Het investeringsbeleid is goedgekeurd en er worden momenteel aannemers geselecteerd voor het onderzoek en de voorbereiding van een haalbaarheidsstudie.

De Ba Lai 8-brug heeft een totale investering van meer dan 2.250 miljard VND. De bouw ging van start op 2 oktober 2024. De brug is bijna 13 km lang, waarvan het bruggedeelte meer dan 500 m lang is. Er zijn 3 aanbestedingspakketten, die 8-25% van de contractwaarde vertegenwoordigen.

Bovendien beschikt de gehele kustweg van de provincie over een kustweg onder het DPO-programma (lening ter ondersteuning van duurzame ontwikkeling in de Mekong Delta-regio ter aanpassing aan klimaatverandering) van meer dan 25 km; de totale geschatte investering bedraagt bijna 7.900 miljard VND.

Momenteel heeft de investeerder de selectie van aannemers, het onderzoek en het opstellen van een haalbaarheidsstudie afgerond. Het voorlopige ontwerp is in uitvoering en de totale investering is vastgesteld.

Daarnaast heeft het Co Chien 2-brugproject een totale investering van ongeveer VND 3.500 miljard. Het project heeft een totale lengte van ongeveer 5 km. De investeerder is momenteel bezig met het selecteren van een adviesbureau voor het onderzoek en het opstellen van een haalbaarheidsstudie. De goedkeuring van het project staat gepland voor het vierde kwartaal van 2025.

Een ander onderdeel is het kustcorridorproject in de provincie Tra Vinh (oud), waarvan het projectvoorstel door de premier is goedgekeurd. De Volksraad van de provincie Tra Vinh (oud) heeft een resolutie aangenomen waarin het investeringsbeleid van meer dan VND 9.100 miljard wordt goedgekeurd (ADB-leningen onder het centrale begrotingsmechanisme verdelen 90%, de provincie leent 10% en tegenwaardekapitaal).

Dit project heeft een totale lengte van 60,7 km (nieuwbouw van een circa 56,1 km lange route, deltaschaal niveau III). De investeerder is momenteel bezig met het selecteren van een adviesbureau voor het onderzoek en het opstellen van een haalbaarheidsstudie. De goedkeuring van het project staat gepland voor het vierde kwartaal van 2025.

Volgens planning open regionale koppeling

Het Ministerie van Bouw heeft zojuist een officieel bericht naar het Provinciaal Volkscomité gestuurd om commentaar te leveren op het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie van het project voor de aanleg van een kustweg die de provincie Ben Tre verbindt met de provincies Tien Giang en Tra Vinh (oud).

In Besluit nr. 1399/QD-TTg van de premier, waarin de planning van de provincie Ben Tre (nu provincie Vinh Long) voor de periode 2021-2030 werd goedgekeurd, met een visie tot 2050, werd de kustweg geïdentificeerd die de provincie Ben Tre verbindt met de provincies Tien Giang en Tra Vinh. Het betreft een weg van klasse III met 4-6 rijstroken voor motorvoertuigen.

De uitvoering van het project voor de aanleg van een kustweg die de provincie Ben Tre verbindt met de provincies Tien Giang en Tra Vinh is daarom in principe in overeenstemming met de nationale en provinciale planning.

Volgens de heer Duong Van Ni, adjunct-directeur van de afdeling Bouw, zal de kustweg van de provincie de ruimte richting zee vergroten, de economie van de visserij, het toerisme, de energie en de industrie verbinden en ontwikkelen, de efficiëntie van maritieme hulpbronnen verbeteren, investeringen aantrekken om economische kustzones te ontwikkelen en de sociaal-economische ontwikkeling van de provincie bevorderen.

"Het speelt met name een belangrijke rol als verbinding met grote zeehavens zoals Dinh An en Cung Hau, en met rivierhavens. Het verbindt economische centra, industrieterreinen en zeehavens, vormt een complete logistieke keten, verlaagt transportkosten en vergroot de import- en exportcapaciteit...", aldus de heer Ni.

Ondertussen zal het Provinciaal Volkscomité, op basis van de door de premier goedgekeurde provinciale planning, leiding geven aan de implementatie van de integratie van kustroutes in het stedelijk systeem, de industriezones en de zeehavens van de provincie, en aan de ontwikkeling van logistieke kustdiensten om het exportconcurrentievermogen te vergroten.

"Investeer in de ontwikkeling van zeehaven- en logistieke diensten, maak effectief gebruik van alle vormen van weg-, binnenwater- en zeevervoer; moderniseer het systeem van opslagplaatsen, goederenbewaring en logistieke diensten, met name havens; bevorder de toepassing van informatietechnologie, verbeter het concurrentievermogen, de arbeidsproductiviteit en de kwaliteit van logistieke diensten; vorm en ontwikkel een provinciaal logistiek centrum in de economische zone van Dinh An", aldus Lu Quang Ngoi, plaatsvervangend secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité.

In het oude Ben Tre-gebied wordt de kustweg gezien als een van de vijf economische corridors die de kuststeden met elkaar verbindt en het kustgebied met Ho Chi Minhstad verbindt.

Tegelijkertijd moet de nadruk liggen op de ontwikkeling van verwerkings- en productiesectoren, hernieuwbare energie, schone energie, logistieke diensten, zeehavens, maritiem ecotoerisme, de ontwikkeling van luxe entertainmentgebieden, golfbanen, de ontwikkeling van groene en slimme steden, etc.

Het kustrouteproject door Vinh Long is slechts één van een reeks belangrijke infrastructuurprojecten aan de kust in de westelijke regio die met ODA, PPP en centraal begrotingskapitaal worden gestimuleerd.

Vooral de kustroute van de provincie wordt gezien als een belangrijke schakel in de meer dan 400 km lange complete kustlijn van Tien Giang tot Ca Mau.

Volgens deskundigen is het een positief signaal dat centrale instanties, met name het Ministerie van Bouw, al vanaf de haalbaarheidsfase in een vroeg stadium hebben meegedacht en overeenstemming hebben bereikt over investeringsoriëntaties. Tegelijkertijd moet de provincie alle middelen inzetten om dit project uit te voeren, niet alleen om de intraprovinciale en interregionale connectiviteit te vergroten, maar ook om de voorwaarden te scheppen om in de komende tijd investeringen aan te trekken.

Artikel en foto's: KHÁNH DUY

Bron: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/hinh-thanh-tuyen-duong-bo-ven-bien-tang-kha-nang-ket-noi-a2f0620/