Echt leren - echt testen tijdens de autorijopleiding

De toepassing van wetenschap en technologie en controleapparatuur bij de opleiding, het testen en het uitreiken van rijbewijzen helpt het huidige onderwijs en de leergang autorijden in de goede richting te sturen, zodat leerlingen direct na het behalen van hun rijbewijs de weg op kunnen.

Verhoog de kwaliteit, verminder negativiteit

De circulaire 04/2022 die het Ministerie van Transport in 2022 uitvaardigde, wordt gezien als een 'revolutie' in het rijonderwijs. Deze circulaire vereist namelijk dat leerlingen vanaf 15 juni meer praktische rijafstanden moeten afleggen met behulp van apparatuur voor bestuurders- en afstandsbewaking (DAT).

Vanaf januari 2023 wordt de opleiding van chauffeurs verder uitgebreid. Dan moeten centra simulatiecabines uitrusten voor rijlessen.

Met basisoefeningen zoals het besturen van een voertuig, oefeningen zoals het rijexamen en het rijden op complexer terrein zoals bergwegen, snelwegen en stadswegen, raken leerlingen vertrouwd met verschillende terreinomstandigheden en verbeteren ze hun vaardigheden in voertuigbeheersing.

De heer Luong Duyen Thong, hoofd van de afdeling Transport, Voertuig- en Chauffeursbeheer van de Vietnamese Wegadministratie, zei dat het bevorderen van de toepassing van technologie in het beheer van chauffeursopleidingen een belangrijke oplossing is om de kwaliteit van het onderwijs en de leerprocessen te verbeteren. Hierdoor wordt dit werk dichterbij gebracht voor veel ontwikkelde landen in de wereld .

Technologie helpt cursisten om extra nieuwe trainingsinhoud te leren om hun rijvaardigheid in het verkeer te verbeteren en ervoor te zorgen dat het rijopleidingsprogramma aan de regelgeving voldoet. Om hoge resultaten te behalen, moeten cursisten volledig deelnemen aan de trainingsinhoud volgens de regelgeving en de leerinhoud monitoren volgens het contract dat met de rijopleidingsinstelling is afgesloten om hun rechten te waarborgen.

"Technologie toepassen is niet bedoeld om het studenten moeilijk te maken, maar om de opleiding van bestuurders te verbeteren en een team van bestuurders te creëren met voldoende vaardigheden om onveilige situaties te beheersen en af ​​te handelen, en zo bij te dragen aan het waarborgen van de verkeersveiligheid en -orde", aldus de heer Thong.

Rijd met vertrouwen en veiligheid op de weg

Mevrouw Nguyen Thuy Dung (30 jaar, Thanh Xuan, Hanoi) vertelde over haar recente rijlessen en zei dat ik met het DAT-apparaat en de simulatiesoftware de "omstandigheden" had gecreëerd om het stuur beter vast te houden. Toen ik afgelopen juni mijn rijbewijs haalde, reed ik met mijn vrienden op reis zonder "handen te schudden".

"Ik heb het geluk gehad om meer dan 800 km te oefenen op allerlei soorten wegen, dus ik was helemaal niet verrast tijdens het rijden. Als ik het net zo had geleerd als voorheen en weinig had geoefend, had ik het stuur absoluut niet op de weg durven vasthouden, laat staan ​​lange ritten maken. Ik denk dat de academie in de toekomst ook op virtuele cabines zal oefenen, wat geweldig zou zijn", aldus mevrouw Dung.

Dhr. Tong Van Thuan, rijinstructeur bij het Dong Do Driving Training and Testing Center, erkende dat het bewustzijn en de vaardigheid van leerlingen om auto te rijden de laatste tijd een nogal pijnlijke kwestie is geweest, omdat veel plaatsen "in het geheim leren, leren via shortcuts" en niet genoeg kilometers maken. Een controleapparaat zal leerlingen helpen om serieuzer te oefenen, vanaf het moment dat ze het stuur vastpakken. Instructeurs kunnen niet "met hun tong klikken" en onverantwoordelijk zijn.

Rijinstructeurs zijn meer dan wie ook de eersten die leerlingen in aanraking komen met het ontwikkelen van kennis, vaardigheden en vooral rijbewustzijn. Als de instructeur roekeloos en gehaast rijdt tijdens het lesgeven; en vervolgens ook nog eens roekeloos rijdt, vloekt, afval op straat gooit... hoe kunnen we dan verwachten dat onze leerlingen later ook een goed bewustzijn hebben in het verkeer? Daarom moeten instructeurs in de eerste plaats in elke situatie, zelfs in de kleinste, voorbeeldig zijn," aldus de heer Thuan.

Volgens deskundigen is het noodzakelijk om het beheer van rijlessen en -opleidingen te verscherpen. Daarmee wordt oppervlakkig en formeel leren tot een minimum beperkt en wordt bijgedragen aan de veiligheid van de gemeenschap en toekomstige bestuurders zelf.

De heer Nguyen Van Quyen, voorzitter van de Vietnamese Automobiel Transport Vereniging, zei dat technologie het leerlingen niet moeilijk maakt, maar juist helpt hun vaardigheden te verbeteren en verkeersongevallen te verminderen. "Het gebruik van moderne apparatuur helpt chauffeurs te trainen om snel met situaties om te gaan en onveilige risico's in het verkeer te vermijden. De kwaliteit van de rijopleiding is aanzienlijk verbeterd. Leerlingen die hun rijbewijs hebben gehaald, hebben veel zelfvertrouwen in hun rijvaardigheid", aldus de heer Quyen.

Dankzij de automatische beoordeling is het slagingspercentage gedaald van 80-85% (bij handmatige afname) tot ongeveer 65-70%, afhankelijk van het centrum. Dit weerspiegelt het werkelijke niveau van de studenten. Dit waarborgt niet alleen de kwaliteit van het rijteam, maar beperkt ook negatieve aspecten van het examen. De toepassing van technologie in de rijopleiding en het examen voldoet dus niet alleen aan de praktische eisen, maar is ook gericht op de langetermijndoelstelling van een veiligere, transparantere en modernere verkeersomgeving.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/hoc-that-thi-that-trong-dao-tao-lai-xe-o-to-192241126100112801.htm