Het nieuw leven inblazen van een reeks decennialang ‘opgeschorte’ transportprojecten

Omdat er maar een paar huishoudens overbleven, liep het project vast

De afgelopen jaren zijn veel grote en kleine projecten in Ho Chi Minhstad vertraagd en vertraagd door problemen met compensatie en terreinruiming. Typische voorbeelden zijn de renovatie van het Xuyen Tam-kanaal, het Hy Vong-kanaal, het Tham Luong-Ben Cat-Rach Nuoc Len-kanaal, verkeersknooppunten zoals An Phu, My Thuy, de Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho-onderdoorgang, enzovoort.

Een deel van het project voor de aanleg van een nieuwe parallelweg langs snelweg 50 zit vast bij het beginpunt, waar de weg de Nguyen Van Linhstraat kruist.

Ho Chi Minhstad wil in 2024 15 belangrijke transportprojecten afronden. Sommige projecten kampen echter nog met problemen rond grondverwerving.

National Highway 50 heeft 4,3 km nieuwe weg parallel aan de oude route. De aannemer heeft zich gericht op het versnellen van de voortgang om de hoofdroute grotendeels af te ronden.

Aan het begin van het project, de kruising met de Nguyen Van Linhstraat, zijn echter nog enkele huishoudens niet ontruimd. Het district Binh Chanh heeft drastische maatregelen genomen, maar het probleem is nog niet opgelost. Daarom is het plan om dit gedeelte eind dit jaar in gebruik te nemen nog in behandeling.

Of het project om de Tran Quoc Hoan-weg te verbinden met de T3-terminal. Tot nu toe is het tunnelgedeelte, de kruising van Phan Thuc Duyen en de Tran Quoc Hoan-straat, bijna voltooid. Het binnengebied kent echter nog steeds veel problemen.

Positieve signalen

Op 16 juli hield het Volkscomité van de stad Thu Duc een conferentie om de mening van het publiek te peilen over compensatie en terreinruiming voor twee gedeelten van Ringweg 2. De bouw van deze twee gedeelten zal naar verwachting begin 2025 beginnen, dus de terreinruiming is in volle gang.

Het Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho-onderdoorgangsproject is bijna voltooid, nadat het twee jaar lang 'bevroren' lag.

Projectdeel 1, het gedeelte van de Vo Nguyen Giap-straat tot de Pham Van Dong-straat, is meer dan 2,4 km lang en heeft een herstelgebied van 13,49 hectare. In totaal worden 255 huishoudens getroffen. Projectdeel 2, het gedeelte van de Phu Huu-brug tot de Vo Nguyen Giap-straat, is meer dan 3,5 km lang en heeft een herstelgebied van meer dan 47 hectare. 889 huishoudens, organisaties en bedrijven worden getroffen.

De heer Mai Huu Quyet, vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Thu Duc, zei dat de stad van plan is om 8.000 miljard VND voor het project uit te trekken, zodat mensen binnenkort een schadevergoeding zullen ontvangen om hun leven stabiel te houden.

Dit is een positief teken, omdat het project nog niet is uitgevoerd, maar de grondsanering al een stap voor is. Dit in tegenstelling tot voorgaande jaren, toen veel projecten werden uitgevoerd in afwachting van de grondsanering, wat leidde tot langere doorlooptijden en meer kapitaal.

Op het kruispunt Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho is de aannemer de afgelopen dagen druk bezig geweest met de aanleg van de HC2-tunnelaftakking. De tunnel is van de ene kant naar de andere verbonden en wordt momenteel voltooid om eind augustus in gebruik te worden genomen. Eerder lag dit project twee jaar stil vanwege problemen met de grondverwerving en kon de waterleidinginfrastructuur niet worden verplaatst.

Maximale ondersteuning voor mensen

De heer Luong Minh Phuc, directeur van de Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board) van de stad Ho Chi Minhstad, zei dat de Board, indien er een locatie beschikbaar is, met de aannemer zal overleggen om de bouw binnen enkele maanden af ​​te ronden. Normaal gesproken mobiliseert de aannemer, nadat de Nam Ly-, Rach Dia- en Phuoc Long-bruggen... zijn opgeleverd, mankracht en materieel voor de bouw en kan deze eind dit jaar worden afgerond.

De heer Phuc herinnerde zich dat toen de afdeling Verkeer werd opgericht (in 2019), de eenheid ongeveer 50 projecten ontving die lange tijd vertraging hadden opgelopen vanwege grondproblemen. Daaronder waren projecten die 5-10 jaar, zelfs 20 jaar, hadden geduurd, zoals: de Long Kieng-brug, Phuoc Loc, Rach Dia, Nam Ly...

Na vele inspanningen hebben tot nu toe 40 projecten de terreinruiming afgerond en wordt de bouw versneld afgerond. De oplevering staat gepland voor eind 2024, begin 2025.

De heer Luong Minh Phuc zei over de coördinatie met lokale autoriteiten bij het bouwrijp maken van de locatie dat investeerders met lokale autoriteiten moeten samenwerken om de bouwrijp maken van de locatie snel uit te kunnen voeren.

"De informatie wordt dagelijks bijgewerkt. Vandaag is dit huis gesloopt, de mensen in dat huis worden ondersteund. Er worden aannemers ingezet om spullen voor mensen naar nieuwe plekken te vervoeren en om mensen in nood te ondersteunen...

Veel districten hebben zelfs ontwerpconsultancyteams opgericht, nieuwe ontwerptekeningen voor huizen verstrekt en de kosten voor het opnieuw uitgeven van rode boeken... voor mensen kwijtgescholden. Dit alles heeft de goedkeuring van projecten versneld. Wanneer er een project is, mobiliseert de raad aannemers om snel in te grijpen, waardoor de bouw wordt versneld en het in de kortst mogelijke tijd kan worden voltooid, van 6 tot 8 maanden," aldus de heer Phuc.

Het toepassen van beleid dat de mensen ten goede komt

Go Vap is een district met veel grote stedelijke en verkeersprojecten in uitvoering. Hieronder vallen projecten met een zeer goede besteding van het kapitaal voor grondverwerving, zoals het Tham Luong-Ben Cat-kanaalproject met 93%, de renovatie van de Duong Quang Ham-straat met 94% en de Hang Ngoai-brug met 100%.

De heer Do Anh Khang, vicevoorzitter van het Go Vap District, deelde de ervaring van het district met het optimaal benutten van beleid dat mensen helpt bij het terugwinnen en compenseren van grond en bouwwerkzaamheden. Tegelijkertijd begrijpt hij de moeilijkheden van elk specifiek huishouden om zo tot verschillende oplossingen te komen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-hoi-sinh-loat-du-an-giao-thong-trèo-hang-thap-ky-192240718214249646.htm