Het verbinden en ontwikkelen van luchtverkeersdiensten.

Dong Nai is een van de belangrijkste handelscentra in de zuidelijke regio. Met name de ontwikkeling van de internationale luchthaven Long Thanh, samen met de haven van Phuoc An, zal een drijvende kracht worden achter de stimulering van import- en exportactiviteiten, industriële productie, logistieke diensten, e-commerce, financiën, wetenschap en technologie.

Het systeem voor het monitoren en beheren van havenactiviteiten binnen het beheersgebied van de haven van Phước An (in de gemeente Phước An). Foto: Hải Quân

Het ontwikkelen van een moderne logistieke dienstverleningsinfrastructuur.

Dong Nai beschikt over aanzienlijk potentieel en voordelen voor de ontwikkeling van toonaangevende logistieke diensten in de belangrijke economische regio van Zuid-Engeland, met een multimodaal transportsysteem als hoogtepunt de luchthaven Long Thanh en talrijke belangrijke nationale transportprojecten en infrastructuur. De regio heeft zich gericht op het bouwen van een solide infrastructuur, waarmee een impuls wordt gegeven aan de ontwikkeling van moderne, multimodale logistieke diensten.

Momenteel heeft de logistieke infrastructuur van de provincie op het gebied van handel, dienstverlening en logistiek een aanzienlijke ontwikkeling doorgemaakt. Binnenhavens (ICD's), droge havens en rivierhavens zoals de ICD's Tan Cang - Nhon Trach, Long Binh en Dong Nai , samen met het logistieke servicegebied van de haven van Phuoc An, functioneren efficiënt. Dit draagt ​​bij aan de verbinding tussen weg-, water- en zeetransport, verkort de transittijden en verlaagt de logistieke kosten voor bedrijven. De commerciële infrastructuur wordt geleidelijk gemoderniseerd met een netwerk van markten, supermarkten, winkelcentra en grootschalige commerciële projecten die investeringen ontvangen om te voldoen aan de groeiende behoeften van inwoners en bedrijven.

Volgens veel deskundigen zullen, naast het benutten van de strategisch belangrijke ligging en de ontwikkeling van luchthavens, zeehavens, industriële zones en luchthavensteden, de menselijke hulpbronnen de belangrijkste factor zijn die de ontwikkeling en doorbraak van Dong Nai zullen bepalen.

Vu Ngoc Long, lid van het provinciaal partijcomité en directeur van het departement Industrie en Handel, verklaarde: "De komende tijd zal de industrie- en handelssector samenwerken met relevante departementen, instanties en lokale overheden om investeringen in grootschalige logistieke centra te bevorderen, die verbonden zijn met havens, de luchthaven Long Thanh, inlandse containerterminals (ICD's), grensovergangen en interregionale transportroutes; moderne commerciële infrastructuur te ontwikkelen die gekoppeld is aan digitale transformatie en e-commerce, en de marktruimte voor bedrijven te vergroten."

De vorming van Long Thanh Airport City – het middelpunt van de grootste luchtvaartregio van het land – samen met de Dong Nai-riviercorridor – de as van de moderne stedelijke ontwikkeling in het zuiden van de provincie – is een dubbele drijvende kracht. Het bevordert tegelijkertijd de dienstverlening, handel en logistiek, en activeert de vastgoed-, financiële en toeristische markten, wat een doorbraak in de lokale economie teweegbrengt.

Volgens Nguyen Duy Hung, vicevoorzitter van de Dong Nai Logistics Association, is Dong Nai niet zomaar een industrieprovincie, maar streeft het ernaar het "hart" van de logistiek in de belangrijke economische regio van Zuid-Engeland te worden. Met een stabiele groei van het bruto regionaal product (GRDP) en een voortdurend toenemende instroom van buitenlandse directe investeringen (FDI) in industriële zones, is een slim en geïntegreerd logistiek dienstverleningssysteem cruciaal voor het behouden van investeerders en het stimuleren van de export.

Tegelijkertijd zal Dong Nai, met de ingebruikname van de luchthaven Long Thanh, niet alleen een internationaal luchtverkeersknooppunt worden en zijn sterke punten op het gebied van logistiek, handel en industrie verder ontwikkelen, maar ook voordelen bieden als doorvoer- en dataverbindingscentrum, waardoor de ontwikkeling van de informatietechnologiesector wordt aangetrokken…

Associate Professor Dr. Tu Diep Cong Thanh, directeur van het Intellectual Property and Technology Transfer Center (IPTC) aan de Vietnam National University Ho Chi Minh City, verklaarde: "Door een centraal bestuurde stad te worden, kan Dong Nai zich ontwikkelen van een industrieel productiecentrum tot een regionaal centrum voor innovatie en een markt voor wetenschap en technologie, gedreven door sterke instellingen, middelen en diepe regionale banden. Als centraal bestuurde stad zal Dong Nai een hogere positie innemen in de nationale strategie voor wetenschaps- en technologieontwikkeling. Dit zal niet alleen helpen om hoogwaardige middelen aan te trekken, maar ook de waarde van onderzoek, innovatie en technologieoverdracht in de regio verhogen."

Potentiële en drijvende krachten achter de ontwikkeling van vrijhandelszones.

De provincie Dong Nai is bezig met de planning en uitvoering van het stadsplan voor de luchthaven Long Thanh. Dit plan omvat: een vrijhandelszone, een hightech industriepark, een geconcentreerde digitale technologiezone, een innovatiezone, een hoogwaardige universitaire onderwijs- en trainingszone, een luchtvaartlogistiekzone en een luchtvaartservicecentrum. Hiermee worden de werk- en leefomstandigheden voor de intellectuele en creatieve klasse in de regio gewaarborgd.

Het havengebied van Phuoc An (gemeente Phuoc An) heeft de potentie en de voordelen om een ​​vrijhandelszone te ontwikkelen die verbonden is met de internationale luchthaven Long Thanh. Op de foto: Haven- en logistieke diensten in de haven van Phuoc An. Foto: Hai Quan.

De ontwikkeling van de vrijhandelszone is gericht op het aantrekken van strategische investeerders in geavanceerde sectoren, het benutten van synergie met logistiek en dienstverlening om processen van productie tot export te optimaliseren; het opbouwen van een toonaangevend MICE-toerismecluster in het Zuiden; en het opzetten van financiële en commerciële zones die ondersteunende diensten bieden aan bedrijven en financiering voor de vrijhandel mogelijk maken.

Dr. Ngo Viet Nam Son, voorzitter van NgoViet Architects & Planners (gevestigd in Ho Chi Minh-stad), vertelde: "Dong Nai heeft veel voordelen voor de ontwikkeling van vrijhandelszones. De regio beschikt over een grote hoeveelheid grond voor de bouw van geconcentreerde vrijhandelszones, die direct verbonden zijn met de luchthaven Long Thanh en de havenclusters Cai Mep - Thi Vai en Phuoc An… Om het potentieel en de effectiviteit van de vrijhandelszone te maximaliseren, moet Dong Nai deze verbinden met belangrijke lokale infrastructuur, waardoor stedelijke gebieden en economisch-financiële centra met elkaar verbonden worden…"

Dr. Truong Minh Huy Vu, directeur van het Ontwikkelingsonderzoeksinstituut van Ho Chi Minh-stad, merkte op: "De vrijhandelszone in Dong Nai moet zich richten op regionale verbindingen, het ontwikkelen van nieuwe ontwikkelingsgebieden rondom de luchthaven Long Thanh en het benutten van het ontwikkelingspotentieel van Dong Nai. Bij de ontwikkeling van de vrijhandelszone moet de gemeente prioriteit geven aan transportverbindingen en passende mechanismen implementeren om investeerders naar de vrijhandelszone te lokken met uitgebreide en moderne voorzieningen..."

Marine

Bron: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/ket-noi-phat-trien-dich-vu-hang-khong-4c648a1/