Eerste steenlegging voor het uitbreidingsproject van de Nationale Snelweg 46 ter waarde van 500 miljard VND

Op 15 maart organiseerde Project Management Board 85 ( Ministerie van Bouw ) samen met aannemers en gerelateerde eenheden een eerste steenlegging om te beginnen met de bouw van het project voor de uitbreiding van Nationale Snelweg 46 door Nghe An.

De ceremonie werd op een compacte en economische manier georganiseerd, waarna de winnende bieder van het project, Hoa Hiep Company Limited, direct begon met de installatie van machines en apparatuur voor de bouw.

Nadat het district Nam Dan ( Nghe An ) 1 km land langs de route had overgedragen, begonnen Project Management Board 85 en de aannemer met de bouw van het project.

De heer Nguyen Anh Dung, adjunct-directeur van QL46 Project Management (DPM 85), zei: "De eerste steenlegging duurde ongeveer 15 minuten en werd bijgewoond door PMU-medewerkers, aannemers, toezichthoudende adviseurs en vertegenwoordigers van de lokale bouwvergunningsraad. Daarna begon de aannemer direct met de bouw van de eerste onderdelen."

Voor het project voor de renovatie en uitbreiding van de Nationale Snelweg 46, gedeelte Vinh - Nam Dan, provincie Nghe An (afgekort als Project QL46) is sinds eind 2024 een aannemer geselecteerd. Vanwege problemen met de bouwrijpmaking van het terrein had de Nam Dan District Land Clearance Council echter eind vorige week pas de eerste kilometer overgedragen. Dit was precies genoeg om het bestuur een contract te laten tekenen en de aannemer de opdracht te geven om met de bouw te beginnen.

Direct nadat de aannemer met de grond was begonnen, begonnen graafmachines met het egaliseren en ontdoen van de bouwgrond.

De aannemer heeft vanaf de startdatum (15 maart) 12 maanden de tijd om het project uit te voeren. De bouwtijd van de aannemer is echter afhankelijk van de voortgang van de lokale oplevering van de bouwplaats.

Volgens de krant Giao Thong heeft het project voor de renovatie en uitbreiding van de Nationale Snelweg 46, het gedeelte Vinh - Nam Dan, een totale lengte van meer dan 10 km. Het startpunt is km 21+642,44 (nabij de M1-pijler van de Muou-brug, in de gemeente Nam Giang, district Nam Dan), het eindpunt is km 32+334,53 (nabij de M2-pijler van de Thien Duong-brug, in de stad Nam Dan, district Nam Dan, provincie Nghe An).

Het project omvat een vlakke weg van klasse III, met 4 rijstroken, een wegdekbreedte van 21,5 m en een ontwerpsnelheid van 80 km/u.

Het project heeft een totale geschatte investering van VND 500 miljard, waarbij gebruik wordt gemaakt van het middellangetermijnkapitaal van de centrale overheid. Hiervan bedragen de kosten voor compensatie voor het ontruimen van de locatie meer dan VND 166 miljard; de kosten voor de bouw en uitrusting meer dan VND 258 miljard; de kosten voor projectmanagement bijna VND 3,8 miljard; de kosten voor bouwinvesteringsadvies meer dan VND 17 miljard; de overige kosten meer dan VND 7,4 miljard en de kosten voor onvoorziene uitgaven bijna VND 47 miljard.

Volgens de roadmap werd het project door het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw) toegewezen aan Project Management Board 85 als vertegenwoordiger van de investeerders. De winnende aannemer was Hoa Hiep Company Limited en de begeleidende adviseur was Consulting Joint Stock Company 6.

Om het project te kunnen uitvoeren, zal de Land Acquisition and Clearance Council van het Nam Dan District naar verwachting compensatie en terreinruiming moeten regelen voor 652 getroffen huishoudens, en technische infrastructuursystemen aan beide zijden van de route moeten verplaatsen, zoals waterleidingen, telecommunicatiekabels, bomen en verlichting. Door wijzigingen in het grondbeleid zijn de grondverwervings- en -ruimingswerkzaamheden langer uitgesteld dan verwacht, waardoor de bouw van het project 2-3 maanden later dan oorspronkelijk gepland van start is gegaan.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-mo-rong-quoc-lo-46-tri-gia-500-ty-dong-192250315171325245.htm